Сообщений в теме: 25

[правдаруб]

Очень интересно знать мнение форумчан на эту тему, для себя я уже давно определился о чём выскажусь позже. Поюзал и на том, и на том, есть плюсы и там и там и всётаки что лучше проверенный агрегат или ноу хау???

[stepanovkostya]

Очень интересно знать мнение форумчан на эту тему, для себя я уже давно определился о чём выскажусь позже. Поюзал и на том, и на том, есть плюсы и там и там и всётаки что лучше проверенный агрегат или ноу хау???

Я думаю, врядли ты получишь внятный ответ. Поскольку влияют на выбор и стиль езды, и общий годовой пробег, и место эксплуатации (город - загород - село) и вес машины на которой стоит агрегат. Поэтому каждый тебе будет разное писать (скорее всего хвалить то на чем сам ездит). Поэтому читай и хохочи разнообразию мнений!!!!

Я езжу на гидроавтомате и роботе и как ты сказал есть везде свои плюсы и минусы. Мне предпочтительней гидроавтомат но не более 5 передач.

[правдаруб]

Зачем хохотать, это обсуждение как раз и поможет в дальнейшем сделать правильный выбор участникам, если конечно такой выбор им предоставится.

[Эдгар]

Зачем хохотать, это обсуждение как раз  и поможет в дальнейшем сделать правильный выбор участникам, если конечно такой выбор им предоставится.

На мой взгляд,автомат,более предпочтителен в плане надежности.Своевременное обслуживание и конечно же грамотно выполненное сохранит работоспособность на долгие годы.О роботизированных коробках мы слышали вчера в другой теме.Понятно конечно,что еденичный отказ еще не о чем не говорит,но перца подсыпает.Вариатор...хм идея не плохая,но у товарища на Ниссан-Мурано отказал через 7 месяцев эксплуатации,благо случай гарантийный был.И когда он к диллеру приехал,то увидел там еще 4 таких страдальцев.Так что есть смысл задуматься!!!

[stepanovkostya]

На мой взгляд,автомат,более предпочтителен в плане надежности.Своевременное обслуживание и конечно же грамотно выполненное сохранит работоспособность на долгие годы.О роботизированных коробках мы слышали вчера в другой теме.Понятно конечно,что еденичный отказ еще не о чем не говорит,но перца подсыпает.Вариатор...хм идея не плохая,но у товарища на Ниссан-Мурано отказал через 7 месяцев эксплуатации,благо случай гарантийный был.И когда он к диллеру приехал,то увидел там еще 4 таких страдальцев.Так что есть смысл задуматься!!!

Лично я тоже больше верю проверенному гидроавтомату. По личному опыту: Крайслер Воядежер 1998 года выпуска четырехступенчатый автомат общий пробег без вопросов вообще 346000 км (собственный со 112000км), Додж Нитро 2007 года 145000 пробег без вопросов, у отца Паджеро 1992 года пробег 195000км без вопросов.
Все остальное (роботы - вариаторы) считаю приблизится к подобным ресурсам лет через пять не ранее.

[Вольвист]

Лично мне больше понравилсо вариатор.
..а взял бы себе всеравно с механикой)))))

[stepanovkostya]

Лично мне больше понравилсо вариатор.
..а взял бы себе всеравно с механикой)))))

Странный выбор - сравнение.

[Вольвист]

Странный выбор - сравнение.

Ну не нравиццо мне думать за автомат и ждать када он с передачи на передачу перещелкниццо

[Karlin]

Автомат - для авто с любыми потерями в трансмиссии - полноприводы и т.п. А вариатор - для недоприводов

[Vasiliy_f]

Если бы у меня был выбор, я бы выбрал старую добрую механику. Иногда приходится ездить по грунтовкам, через перемёты. Враскачку самое то! Кроме того, меньший расход топлива в городском цикле, более легкий запуск зимой, низкая стоимость обслуживания, высокая надежность, высокая ремонтопригодность.
Это лишь мое мнение и мой выбор. Сравниваю только с автоматом. С вариаторами сталкивался только на снегоходах "Буран" и зерноуборочных комбайнах "Енисей", поэтому сравнить не могу.

[правдаруб]

Лично мне больше понравилсо вариатор.
..а взял бы себе всеравно с механикой)))))

Вариатор действительно многим нравится(первое впечатление), но потом поездив начинает напрягать, особенно при интенсивном разгоне, этот монотонный звук движка напрягает. Подсознательно ждёшь что движок раскрутится до максимала, а потом перейдёт на передачу выше и начнёт вновь раскручиватся, а с вариком это не происходит поэтому и сделали на некоторых моделях виртуальные передачи, но всё равно не то. Но главный минус это надёжность, по надёжности варик полный отстой, а так вещь продвинутая и полезная. Я правда не знаком с вариками тоёты, может они надёжны, но чтото не верится.

[Вольвист]

Вариатор действительно многим нравится(первое впечатление), но потом поездив начинает напрягать, особенно при интенсивном разгоне, этот монотонный звук движка напрягает. Подсознательно ждёшь что движок раскрутится до максимала, а потом перейдёт на передачу выше и начнёт вновь раскручиватся, а с вариком это не происходит поэтому и сделали на некоторых моделях виртуальные передачи, но всё равно не то. Но главный минус это надёжность, по надёжности варик полный отстой, а так вещь продвинутая и полезная. Я правда не знаком с вариками тоёты, может они надёжны, но чтото не верится.

Вот поэтому я механику и выбираю

[Эдгар]

Вот поэтому я механику и выбираю  

Ну уж нет-палка быстро настаё...вает!У тех у кого типтроник то стоит и те говорят,что он на хер не нужен,т.к. переключать передачи вручную еще на палке надоело!!!!!!

[A.V.]

 Я за старую, добрую гидравлику, хотя в Lexus LS 600h ставят вариатор, на него особых нареканий не слышал.   

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 08 January 2010 - 17:49

[правдаруб]

Я за старую, добрую гидравлику, хотя в Lexus LS 600h ставят вариатор, на него особых нареканий не слышал. [img]http://www.zr.ru/forum/public/style_emoticons/default/.gif[/img]

Были у меня мицубиси кольт, и 3 хонды фит, это ужас а не техника. Так самое главное хонда фит пока новая по рейтингам считается одной из самых надёжных авто, но потом кранты. Еслибы это были единственные мои японцы, то я бы наверное думал что хуже японцев ничего нет. вариатор это просто геморр.

[Эдгар]

Были у меня мицубиси кольт, и 3 хонды фит, это ужас а не техника. Так самое главное хонда фит пока новая по рейтингам считается одной из самых надёжных авто, но потом кранты. Еслибы это были единственные мои японцы, то я бы наверное думал что хуже японцев ничего нет. вариатор это просто геморр.

Я думаю и Лексач со временем выкинет коленце!!!

[pelerina45]

"Коленце" может выкинуть любая трансмиссия. Японцы (ниссан, мицубиси) уже достаточно долго используют вариаторы и при этом находятся на верхних строчках рейтинга надёжности, а у опеля-астра, насколько мне известно, проблемы с проверенным гидроавтоматом. А вариатор,если не давить газ именно в буквальном смысле до пола, даже на высокой скорости, постепенно переводит движок на обороты около 2500-3000, когда рёва нет. Знаю не понаслышке - у меня CVT.

[правдаруб]

"Коленце" может выкинуть любая трансмиссия. Японцы (ниссан, мицубиси) уже достаточно долго используют вариаторы и при этом находятся на верхних строчках рейтинга надёжности, а у опеля-астра, насколько мне известно, проблемы с проверенным гидроавтоматом. А вариатор,если не давить газ именно в буквальном смысле до пола, даже на высокой скорости, постепенно переводит движок на обороты около 2500-3000, когда рёва нет. Знаю не понаслышке - у меня CVT.

Надёжны они первые 5лет, а после 100тыс начинаются проблемы и причём не дешовые, там столько всего надо знать чтобы безпроблем ездить, что памяти не хватит. Хонда и так испортила себе имидж моделью Фит, марчи,витсы,кубы,исты, с автоматами ездят и горя не знают, а владельцы вариаторов не знают как избавиться от этого гемора, так как уже все схавали что варик это проблема.

[pelerina45]

Надеюсь, больше 5 лет на одной машине ездить не буду.

[Вольвист]

Ну уж нет-палка быстро настаё...вает!У тех у кого типтроник то стоит и те говорят,что он на хер не нужен,т.к. переключать передачи вручную еще на палке надоело!!!!!!

Ну это давно известно, что плохому танцору.. ))))

[Karlin]

хотя в Lexus LS 600h ставят вариатор, на него особых нареканий не слышал.  

так там разгон на электротяге в основном....

[A.V.]

До 30-40 км\ч, но он и после не плохо ускоряется, к тому же масса!

[Геша]

До 30-40 км\ч, но он и после не плохо ускоряется, к тому же масса!

Конструкция вариатора известна лет сто а делать их научились недавно.

[Эдгар]

Ну это давно известно, что плохому танцору.. ))))

Ну я не буду вдаваться в подробности,кому что мешает,а вот рукоблудить с МКП в городской пробке-увольте!!!

[Вольвист]

вот рукоблудить с МКП в городской пробке-увольте!!!

Не вижу разницы.

[Сбой]

механика надежнее в любое время года и при любых морозах и никакова обслуживания ..масло в 75 000 заменил и забыл опять надолго.