Сообщений в теме: 70

[Мурка]

  Здравствуйте уважаемые путешественники. Вот планирую этим летом заняться путешествием на автомобиле, но нет опыта. Посоветуйте, пожалуйста. Из-за финансов возможно ночёвки будут на природе. В начале планирую объехать всю Удмуртию.  А мечта съездитьна Байкал.  

Думаю,  тема актуальнаи для опытных путешественников. Своим опытом поделиться и от других что-то новоеузнать. 

Сообщение отредактировал Мурка: 07 January 2010 - 23:04

[A.V.]

     Пожалуй, для 2107 Байкал, довольно сложный маршрут, учитывая, что на некоторых участках 

 полностью отсутствуют  дороги. Хотя совсем недавно видел в и-нете, отчёт о поездке на 

Байкал на С4.  А по Удмуртии, почему нет! 

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 07 January 2010 - 23:58

[A.V.]

Что касается советов начинающему автопутешественнику, то одним важных, а может и самым важным является подготовка к 

путешествию.

1.  Спланируйте подробно свой маршрут.

Соберите по возможности подробную  информацию о тех местах, где хотите побывать.

Поинтересуйтесь, где на выбранном вами маршруте находятся АЗС, СТО, пункты приёма пищи, гостиницы (мотели) в случаи надобности.

Посчитайте сколько финансов вам понадобится для реализации  планов. 

Постарайтесь узнать состояние дорог.

Запаситесь подробными (свежими) картами, или навигатор.

2. Подготовка ТС

Убедитесь, что ТС исправно и готово к выезду.

Перед выездом на большие расстояния  сделайте плановое ТО

Укомплектуйте автомобиль инструментом, советую на большие расстояния брать запаску "двойняшку", канистру, баклашку с водой (5л.)

пластиковые хомуты, скотч и т.д

[A.V.]

О Байкале http://www.c4-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=44&t=8571!

[Катерина]

Что касается советов начинающему автопутешественнику, то одним важных, а может и самым важным является подготовка к путешествию.

Полтора года назад, мы ездили в путешествие на 6000 км можно сказать без подготовки и имея меньше 30 тыщ рублей в кошельке

[A.V.]

без подготовки и имея меньше 30 тыщ рублей в кошельке

Согласен, что есть более радикальные варианты решения дорожных ситуаций, чем подготавливать ТС, планировать маршрут и т.д, но предусмотреть очевидное - это для опытных водителей, а на "авось" (шиномонтаж, буксир) надеяться не дальновидно (мягко). Чем ездить в дальней поездке на буксире, лучше купить билетик плацкартный и ту-ту ! Будет дешевле.

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 08 January 2010 - 07:50

[stepanovkostya]

Полтора года назад, мы ездили в путешествие на 6000 км можно сказать без подготовки и имея меньше 30 тыщ рублей в кошельке

То что Ari Vatanen рекомендует вовсе не лишне. Бюджет действительно нужно спланировать, иначе можно и не вернуться. Действительно просчитать весь маршрут, отдельно просчитать расходы на бензин с запасом на 20%, отдельно расходы на питание, отдельно на проживание и еще добавить не мало. Но главное не все деньги везти с собой налом. В нале везти потребность одного двух дней максимум - остальное на карте (придрка на трассе поймать легко - уехать потом с деньгами трудно - а геройство врятли поможет).
Ночемвки в поле вещь хорошая но только в теплый период. Для этого обязательно сама палатка, подстилка под спальник, спальник и при этом теплый, коль вы на машине - подушка одеяло, потом не пожалеете.

В общем страшного ничего нет, удачи!

[Мурка]

 Спасибо за советы. У меня обычный старый ручной насос, а вопрос касается компрессоров (электрических), которые сейчас широко продаются в магазинах для автомобилей. Можно ли несложно доработав конструкцию использовать его как нагнетатель воды для мойки автомобиля?  

Сообщение отредактировал Мурка: 08 January 2010 - 15:36

[Мурка]

Вопросы рождаются на ходу. )))

  1.  При путешествии на двух и более автомобилях радиопереговорное устройство окупает себя или нет? 

  2. Путешествие ночью. Что в себе таит это время суток на дороге? 

  3. Человек во время путешествия перенастраивается на другой режим. В какой-то мере меняется режим обмена веществ и прочее.  Во время дороги создаётся лживое состояние,что не устал. Есть ли какие-то временные нормы, за которые лучше не лезть и остановится на некоторое время или всё это сугубо индивидуально?

Потом ещё вопросы появятся,главное их правильно сформулировать )))

Сообщение отредактировал Мурка: 08 January 2010 - 16:04

[Катерина]

Чем ездить в дальней поездке на буксире

Дуракам везет :' />
Машина цела, мы довольны, вернулись с 4-мя тыщами в кармане, надо было еще в Анапе осень повстречать
Буксиром у нас был трактор - два раза застряли, один раз хотели поближе к развалинам церкви подъехать, а второй поперлись в ливень по полям, ну это отдельная история и забавная

Ночемвки в поле вещь хорошая но только в теплый период. Для этого обязательно сама палатка, подстилка под спальник, спальник и при этом теплый, коль вы на машине - подушка одеяло, потом не пожалеете.

В общем страшного ничего нет, удачи!

Теплый период понятие относительное, мы ночевали в 10-12 градусов. У нас была пенка под палаткой, двуспальный надувной матрас и спальники с подушками.
Для чего в спальник советуете одеяла, я понять не в состоянии :' />

[Эдгар]

А у меня друг на Ваз 2107 из Самары в Сочи и обратно сгонял и не почувствовал кайфа от автопутешествий.Он потом дня два сидеть не мог,только лежать или стоять!

[A.V.]

Но главное не все деньги везти с собой налом

Очень полезный совет!  

Можно ли несложно доработав конструкцию использовать его как нагнетатель воды для мойки автомобиля

Теоретически, да. Наверное и практически (не делал сам) можно! Вспомните пылесос " Электросила", в нём был комплект для 

преобразования его в пульверизатор. 

1.  При путешествии на двух и более автомобилях радиопереговорное устройство окупает себя или нет? 

Да, особенно если путешествуете колонной из трёх и более машин!   Это устройство позволят вести участников колонны

в комфортном и безопасном режиме! Совет: ведущим  и замыкающим колонны должны быть наиболее опытные водители.

  2. Путешествие ночью. Что в себе таит это время суток на дороге? 

Больше минусов, чем плюсов!



Самый часто вспоминаемый "плюс" от ночной езды, это якобы меньшая интенсивность движения. Но это не всегда так!

Пример: Трасса Псков- С. Пб, по которой Северо- Запад связан с Белоруссией и странами Прибалтики. Дело в том, что "Батько",

ограничивает движение грузовиков днём, поэтому днём они стоят. А что начинается вечером? Правильно, аншлаг!

К минусам можно отнести очень многое: повышенное требование к исправности ТС(светотехнике), быструю утомляемость,

в случае поломки, шансы, что вам остановятся помочь снижаются, криминал,иногда в ходе поездки попадаются очень красивые 

места, где хочется, остановится, но ночью вы их просто не уведите и т. д. 

3. Человек во время путешествия перенастраивается на другой режим. В какой-то мере меняется режим обмена веществ и прочее.  Во время дороги создаётся лживое состояние,что не устал. Есть ли какие-то временные нормы, за которые лучше не лезть и остановится на некоторое время или всё это сугубо индивидуально?

Где-то читал, что наиболее оптимальным режимом являются короткие остановки по 15-20 мин после 3-4 часов езды.

Не старайтесь преодолеть весь путь в один присест, быстрее устанете! 

А у меня друг на Ваз 2107 из Самары в Сочи и обратно сгонял и не почувствовал кайфа от автопутешествий

Особенность сидений "Жигулей",у меня после ВАЗ 2106, было тоже самое!  

Ни в Лексе, ни в Пыже ничего подобного!

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 08 January 2010 - 17:31

[Катерина]

2. Путешествие ночью. Что в себе таит это время суток на дороге?

3. Человек во время путешествия перенастраивается на другой режим. В какой-то мере меняется режим обмена веществ и прочее. Во время дороги создаётся лживое состояние,что не устал. Есть ли какие-то временные нормы, за которые лучше не лезть и остановится на некоторое время или всё это сугубо индивидуально?

2. Меньше машин, как правило нет пробок, очень удобно в этом плане. Но свет фар, особенно дальних, по встречке сильно давит на глаза - устают. Придорожные кафешки и ресторанчики по ночам чаще закрыты, чем нет.
Ну и все

3. Я была штурманом в этом путешествии, моя задача была во всем помогать водителю, в том числе я отслеживала его усталость и предлагала перерывы.

[A.V.]

Но свет фар, особенно дальних, по встречке сильно давит на глаза - устают.

Прибавь, к этому возможность выпадения осадков!  

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 08 January 2010 - 17:54

[БлижнийСвет]

Можно ли несложно доработав конструкцию использовать его как нагнетатель воды для мойки автомобиля?  

Обычно они имеют поршневую конструкцию. Никакая разумная доработка не сделает его нагнетателем для воды . Если места мало, а ведро необходимо - то поможет ведерко, вырезанное из камеры.

1.  При путешествии на двух и более автомобилях радиопереговорное устройство окупает себя или нет? 

Насчет радиопереговорных устройств - а не лучше ли взять с собой две трубки от радиотелефонов стандарта DECT, дома зарегить их на одной "базе" и потом пользоваться. На открытой местности метров на 100 бьют.

[Катерина]

Прибавь, к этому возможность выпадения осадков!

Проливной ливень ночью, на незнакомой дороге, которая внезапно из четырех полос превращается в кусты - это жесть, и мы ее попробовали :' />

[БлижнийСвет]

Вот полезная ссылка: http://www.zr.ru/for...__fromsearch__1

[Мурка]

Очередные вопросы )))

1.      Питание во время путешествия. Допустим человек здоровый и ограничений не имеет. Как организовать питание в пути без риска для здоровья?

2.      Рано или поздно путешествие заканчивается. Телу требуется снова адаптироваться. Какие возникали проблемы? Как облегчить адаптацию к обычной жизни? Спрашиваю, потому что некоторые легко переносят сам путь, но как путешествие заканчивается, оказывается, что человек очень сильно измотался и потом неделями или месяцами приходит в себя. Это случай, думаю, касаетсяочень длительных путешествий.  

Сообщение отредактировал Мурка: 08 January 2010 - 18:46

[oleg_z]

Очень много неконкретных вопросов. Всё зависит от маршрута. Так Удмуртию за пару/тройку часов проезжаешь между делом, а если на пути крупный город, так его выгоднее ночью пройти, нежели в пробках потерять несколько часов и т.п.

Одним словом надо брать конкретный маршрут и рассматривать.

[A.V.]

а если на пути крупный город, так его выгоднее ночью пройти, нежели в пробках потерять несколько часов и т.п.

Не факт! Почти все крупные города имеют кольцевую, а некоторые и не одну! 

[Мурка]

Про ночную дорогу спрашивал относительно загородных дорог. При путешествии город буду проходить днём и есть что увидеть, есть кого спросить. 

[oleg_z]

Опять же от маршрута и цели зависит. Вот ездил сейчас Москва-Пермь. Цель - в основном тупо доехать, но в то же время глянуть новый маршрут и город (Иваново). Назад через Кострому (оба города без объездных, благо праздники). Порядка 1450 км. Туда за 20 часов с мелочью, назад за 18. При долготе дня в районе Кирова-Перми в 7-8 часов хочешь не хочешь, а ночью ехать придётся, ну если не на 3 дня поездку растянуть... Мне собсна всё равно в какое время суток ехать и в какую погоду, иначе бы выбор - паровоз. 

А так, если недалеко или отпуск длинный конечно лучше проезжать км 400-500 в день, ставить палаточку и т.п. Но опять же, это всё абстрактные рассуждения.

[Мурка]

Большое спасибо за советы!     Думаю ближе к лету возникнут ещё интересные вопросы, на которые будут ответы )))  

Сообщение отредактировал Мурка: 09 January 2010 - 14:20

[stepanovkostya]

Дуракам везет %20src=:' />
Машина цела, мы довольны, вернулись с 4-мя тыщами в кармане, надо было еще в Анапе осень повстречать
Буксиром у нас был трактор - два раза застряли, один раз хотели поближе к развалинам церкви подъехать, а второй поперлись в ливень по полям, ну это отдельная история и забавная


Теплый период понятие относительное, мы ночевали в 10-12 градусов. У нас была пенка под палаткой, двуспальный надувной матрас и спальники с подушками.
Для чего в спальник советуете одеяла, я понять не в состоянии %20src=:' />

Подушка под голову, одеяло как минимум под попу (как-то мягче знаете ли) как максимум укроетесь поверх спальника если мерзнуть начнете - это дело такое можно погоду и не угадать.

[stepanovkostya]

Очередные вопросы )))

1. Питание во время путешествия. Допустим человек здоровый и ограничений не имеет. Как организовать питание в пути без риска для здоровья?

2. Рано или поздно путешествие заканчивается. Телу требуется снова адаптироваться. Какие возникали проблемы? Как облегчить адаптацию к обычной жизни? Спрашиваю, потому что некоторые легко переносят сам путь, но как путешествие заканчивается, оказывается, что человек очень сильно измотался и потом неделями или месяцами приходит в себя. Это случай, думаю, касаетсяочень длительных путешествий.

По питанию можно ехать от кафе до кафе. Но самое красивое не факт самое удочное по качеству и цене. Если понтов нет то лучше выбирать кафе по количеству дальнобойщиков. Чем их у кафе больше тем пища лучше и дешевле.
Второй вариант питания готовиш сам на примусе или костре на стоянке (или сухомять). Носухомять вредна здоровью. А на примусе долго. Но тут что кому нужно. Опять же с кем путешествуешь - один налегке или семья и дети. В общем сам выбирай.

По второму вопросу красиво фармулируешь. Но мне кажется это все несколько надумано. Проедешь маршрут, отоспишся денек и все проблемы, ну не старая же ты кляча в самом деле.

Главное в начале определиться или едешь не спеша, смотриш по сторонам, заезжаешь туда, сюда, в общем спокойно убиваешь время и деньги. Или из точки А в точку Б с максимальным снижением временных и прочих затрат - в общем как на работе. Отсуда будут плясать и кафе и ночевки и объезд городов и езда ночью.

С моей точки зрения в процессе пути кроме пролетающей мимо природы смотреть нечего и время терять не стоит. А вот в конечной точки маршрута там отрываешся по местным достопримечательностям уже в спокойном фланирующем режиме. Но это опятьже с моей точки зрения.

[Катерина]

Второй вариант питания готовиш сам на примусе
А на примусе долго.

Что за дореволюционные методы?
Есть прекрасные газовые походные плитки - в сложенном виде ящичек размером 20х30х10 см, плюс маленькие баллоны с газом, в разложенном виде нормальная двухкомфорочная плита с защитой от ветра и на ножках см 20 в высоту.

[Мурка]

 Сюжет из фильма: «Сзади едет большой джип мигает фарами и сигналит, заезжает слева и требует остановки. Далее выходят большие мужики и требуют дань за дорогу». На сколько реальна данная ситуация и какая ситуация на дорогах относительно криминала? 

Сообщение отредактировал Мурка: 09 January 2010 - 17:34

[stepanovkostya]

Сюжет из фильма: «Сзади едет большой джип мигает фарами и сигналит, заезжает слева и требует остановки. Далее выходят большие мужики и требуют дань за дорогу». На сколько реальна данная ситуация и какая ситуация на дорогах относительно криминала?

Езжу по дорогам от ХМАО до Анапы и Москвы с 1989 года реально в такую ситуацию не попадал и на дороге такого не видел, но говорят.............

Что за дореволюционные методы?
Есть прекрасные газовые походные плитки - в сложенном виде ящичек размером 20х30х10 см, плюс маленькие баллоны с газом, в разложенном виде нормальная двухкомфорочная плита с защитой от ветра и на ножках см 20 в высоту.

Чем собственно общее определение примус не подходить под Вашу газовую плиту - результат-то один.

[Takc]

Полтора года назад, мы ездили в путешествие на 6000 км можно сказать без подготовки и имея меньше 30 тыщ рублей в кошельке

ну если ехать на чужой машине, то можно и вообще без денег.

[Катерина]

ну если ехать на чужой машине, то можно и вообще без денег.

Почему на чужой то?