Сообщений в теме: 36

[KAN]

Автомобильный холдинг "Группа-ГАЗ" принял решение продолжить выпуск легковых автомобилей Volga Siber в 2010 году. Горьковский автозавод планирует выпустить в первом полугодии около 2,5 тысяч машин. Базовая цена за 2,4-литровый седан составит 499 000 рублей.

Комплектация "Люкс" обойдется покупателям немного дороже - в 568 тысяч рублей. Снижения цен на заводе не предусматривают. Как сообищили Авто.Вести.Ru в пресс-службе завода, "стоимость Volga Siber и так является одним из лучших ценовых предложений среди автомобилей класса D: эта машина представительского класса, качество которой соответствует мировым стандартам, продается по цене автомобилей класса С."

И действительно, стоит заметить, что в нынешних реалиях рынка, у Volga Siber может появиться второй шанс завоевать популярность россиян. До кризиса именно высокая цена называлась основной причиной неудачных продаж. Однако сейчас, когда все иностранные производители значительно подняли цены на свою продукцию, предложение ГАЗ выглядит куда более заманчиво.

"Группа-ГАЗ" решила не останавливать конвейер по сборке автомобилей Volga Siber, так как, по данным пресс-службы компании, машины пользуются спросом и получили высокую потребительскую оценку уровня качества. Заинтересованность в продукции Горьковского автозавода уже подтвердило Министерство внутренних дел РФ. Сейчас завод заканчивает исполнение контрактов с МВД и МЧС о поставке 268 и 269 автомобилей соответственно.

Помимо всего прочего, завод "подстроился под требования рынка, все конвейеры предприятия, включая линию по выпуску Volga Siber, работают в режиме гибкого планирования в соответствии с заявками дилеров", - сообщается в пресс-релизе "Группы-ГАЗ".

Напомним, что вчера в СМИ появились сообщения о том, что "Группа-ГАЗ" не планирует продолжать сборку седанов. Ссылаясь на слова министра промышленности Нижегородской области Николая Сатаева, аналитический портал Auto-consulting написал, что "проект оказался неудачным из-за высокой доли импортных комплектующих". Однако сегодня ГАЗ опроверг данную информацию.

Всего за 2009 год Горьковский автозавод планирует реализовать 3000 автомобилей Volga Siber. Автомобили созданы на платформе Chrysler Sebring и выпускаются на заводе с июля прошлого года.
++++++++++++++++++
Маразм крепчал... За год надеяться(!) продаж 3000 авто! И планы на следующий год - 2,5 тысячи за первое полугодие. Это что полностью ручная сборка?
Да уж... наверное правительство и Дерипаске пообщелало отмусолить бабла с триллиона.

[A.V.]

среди автомобилей класса D: эта машина представительского класса

D-класс: средний класс. 

Представительский класс, обозначается букоФкой F.

[KAN]

D-класс: средний класс. 

Представительский класс, обозначается букоФкой F.

Вот не знаю то ли на заводе балбесы, то ли журналисты переврали.

ПС. Есть ещё Е -класс... до F

[A.V.]

ПС. Есть ещё Е -класс... до F

E-класс: высший средний класс (бизнес класс)

[правдаруб]

Вот блин!!! А я уже всем растрепал что сайбер сдох!

[Зампотех]

Идиотская идея была назвать его "Волгой". 10 лет народ приучали,(и писали об этом в каждом номере ЗР) что Волга-это ведро с болтами, рассыпающееся на ходу и теперь решили, что на это название клюнут "фанаты" Волги, а они то как раз его за Волгу и не считают. Назвали бы его Крайслер-Сербинг-"адаптированный для России" и машины бы уходили как горячие пирожки.
Если бы Рено-Логан додумались назвать Москвич-Логан, я думаю раскупались бы единичные экземпляры

[ваз-драйвер]

Ну хрень полная. Не бывает рентабельным производство авто в количествах 2-3 тыс. штук в год за исключением Феррари, Ролл-Ройс и т.п. Даже Фаэтон что называется помер при похожем уровне продаж, хотя относится к совсем другому классу и Сайбер с ним что называется и рядом не стоял.

[EST]

Вот блин!!! А я уже всем растрепал что сайбер сдох!

не переживай.....скорее всего ты окажешься пророком

[oleg_z]

Идиотской была идея выбрать именно седан. На седанах реально крышу повело. Опять какой-то креатив на помеси престижности с солидностью. Что мешало выбрать какой-нить несолидный и непристижный минивэн, кроссовер или на худой конец пенсионерско-дачный универсал?

[Karlin]

Покупателю отечественной машины нужно что - чтоб дешево...А нафига ему отечественная машина с запчастями от иномарки..Причем не пассата, а редкого американского экзотического мобиля? Пассат B3- универсал - вот то, что может быть отечественной иномаркой

[Arkadi Alekseev]

10 лет народ приучали, что Волга-это ведро с болтам

И журналисты-диверсанты ползли по конвееру ГАЗа, заменяя исправные детали на всякую чушь, верно?
Вот вчера ехал с мужиком на Волге, спрашиваю - как ездит? Да, говорит, за 100 тыс. км сменил 3 задних моста, и пока не приспособил б/у мост от Вольво - так бы и менял. И куда это годится? Агрегатик-то не из дешевых, мост.

Насчет глупости идеи назвать крайслер волгой - абсолютно согласен. Не вижу ни одного резона, зачем так было делать.

Ну хрень полная. Не бывает рентабельным производство авто в количествах 2-3 тыс. штук в год за исключением Феррари, Ролл-Ройс и т.п.

+100. Разве что мелкосерийная крупноузловая сборка, без всякой локализации, но и без пошлин, имела бы шанс. Калининградские варианты.

[Зампотех]

Вот вчера ехал с мужиком на Волге, спрашиваю - как ездит? Да, говорит, за 100 тыс. км сменил 3 задних моста, и пока не приспособил б/у мост от Вольво - так бы и менял. И куда это годится? Агрегатик-то не из дешевых, мост.

У самого Волга 31105 с крайслером. За 40 тысяч 3 раза поменял сцепление, после чего заказал оригинал от Либерти и забыл про него. В мосту разбило фланец, ну это благодаря фирмовому сцеплению от ГАЗа. То что конструкторы на ГАЗе перевелись-в этом нет сомнения. Хотя может что то они и разрабатывают, но воплощение в жизнь-из рук вон плохо. Коробку усовершенствовали-теперь она воет на всех передачах, кроме четвертой, мост доработали, теперь чтобы поменять сальник, надо менять втулку, фланец и гайку. Сделали климат-контроль, теперь в салоне или холодно или жарко. Предусмотреле в печке место под кондиционер,хорошо, зато в ЭБУ двигателя нет соответствующей прошивки, чтобы подружить мотор с кондюком, надо менять ЭБУ, который стоит 12 тысяч. Офигенно, да? В настоящее время в моей Волге, кроме импортного мотора, ни одного нормального агрегата нет. Мост клацает, кробка воет, ГУР завывает как гидросистема экскаватора. Больше ни одно изделие ГАЗа я приобретать не буду, хотя с детства ездил на Волгах.

[Weasel]

да не, в самый раз

[stepanovkostya]

У самого Волга 31105 с крайслером. За 40 тысяч 3 раза поменял сцепление, после чего заказал оригинал от Либерти и забыл про него. В мосту разбило фланец, ну это благодаря фирмовому сцеплению от ГАЗа. То что конструкторы на ГАЗе перевелись-в этом нет сомнения. Хотя может что то они и разрабатывают, но воплощение в жизнь-из рук вон плохо. Коробку усовершенствовали-теперь она воет на всех передачах, кроме четвертой, мост доработали, теперь чтобы поменять сальник, надо менять втулку, фланец и гайку. Сделали климат-контроль, теперь в салоне или холодно или жарко. Предусмотреле в печке место под кондиционер,хорошо, зато в ЭБУ двигателя нет соответствующей прошивки, чтобы подружить мотор с кондюком, надо менять ЭБУ, который стоит 12 тысяч. Офигенно, да? В настоящее время в моей Волге, кроме импортного мотора, ни одного нормального агрегата нет. Мост клацает, кробка воет, ГУР завывает как гидросистема экскаватора. Больше ни одно изделие ГАЗа я приобретать не буду, хотя с детства ездил на Волгах.

Я так понимаю что с двигателем проблем нет! А теперь добавте что в себринге и коробка и вся электроника и прошивки все продуамно и отработано давным давно и не конструкторами ГАЗ. Если в будущем они все это не испортят то машина себе имя заработает через год два - если не свернут программу.

[ПРАКТИК]

Насчет глупости идеи назвать крайслер волгой - абсолютно согласен. Не вижу ни одного резона, зачем так было делать.

никакое имя положение не выправит. проект был обречен с самого начала. те кто покупал Волги им нужно недорого и хорошая ремонтопригодность. у кого есть деньги на Крайслер не купят такую древнюю и не удобную модель.

[atae]

А не подскажите с каких пор 4 летней давности авто у нас в стране стало считаться древней?

Зампотех,  а доплатить денег и взять комплектацию с кондеем сразу видимо было сложнее чем думать как потом в машину кондей вставить. проблему со сцепление завод тоже решил также как и с бракованными редукторами. как я понял у тебя машина еще со старым салоном. и коробки рейсталингу дали уже другие 

[Spy]

А по существу кто-то может написать? Скептики в один голос говорят -кумно машина.... Почему? Какие притензии именно к "Волга Сайбер"? Обычную Волгу не считаем, с ней все понятно.... Есть владельцы Сайберов? Чем конкретно машина не устраивает? Ломается, не комфотрная......?????

P.S.
На мой взгляд все-таки играет свою отрицательную роль брэнд "Волга". Назови эту машину "Додж Стратус", отзывы были бы другие. Но это как говорится ИМХО.

[decoff]

"Сайбер"... В Москве ОЧЕНЬ мало автомобилей данной марки. Что-то неохотно "волговладельцы" пересаживаются на данный "пепелац": и чего им пересаживаться, когда цена от 480 до 525 тыров... А в базе мало что есть. Верно одно, что надо было выпускать под "родным" названием и без усовершенствований.

[Зампотех]

Зампотех,  а доплатить денег и взять комплектацию с кондеем сразу видимо было сложнее чем думать как потом в машину кондей вставить. проблему со сцепление завод тоже решил также как и с бракованными редукторами. как я понял у тебя машина еще со старым салоном. и коробки рейсталингу дали уже другие 

Хотел взять сразу с кондеем, только дилеры их не возят-не выгодно им. Машина с заводским кондеем стоила на 20000 дороже, а дилер предлагает свою установку за 45-50 тыс. Есть разница? Подождал год пока все косяки повылазят, и поставил в "сторонней" фирме за 30000. Проблему со сцеплением завод решил через три! года после начала выпуска Волг с крайслерами, когда завод завалили бракованными корзинами, замененными по гарантии.

[Зампотех]

Я так понимаю что с двигателем проблем нет! А теперь добавте что в себринге и коробка и вся электроника и прошивки все продуамно и отработано давным давно и не конструкторами ГАЗ. Если в будущем они все это не испортят то машина себе имя заработает через год два - если не свернут программу.

Да, но собирают его те же люди, что лепили брак в течении 20 лет.
Скоро его "усовершенствуют" поставят механическую КПП от китайца, обязательно где-то просчитаются, потом пару лет будут анализировать, где же они просчитались...

[Spy]

Да, но собирают его те же люди, что лепили брак в течении 20 лет.
Скоро его "усовершенствуют" поставят механическую КПП от китайца, обязательно где-то просчитаются, потом пару лет будут анализировать, где же они просчитались...

Ну брак они лепили наверное потому, что оборудование "соответствующее" было.... На себринге вся линия американская... Можно предположить, что качество будет нормальным. Ведь сейчас многие иномарки собираются в России на импортном оборудовании и вроде ничего, вполне сносно. Может и себринг будет такой-же по качеству... Ведь у него только название Русское...

P.S. Назови Форд Фокус например Москвичем, его бы тоже мы все ругали....

[stepanovkostya]

Да, но собирают его те же люди, что лепили брак в течении 20 лет.
Скоро его "усовершенствуют" поставят механическую КПП от китайца, обязательно где-то просчитаются, потом пару лет будут анализировать, где же они просчитались...

Логан собирают на москиче и тоже не иностранцы - тут связи никакой. Качество зависит от качества разработки, оборудования, комплектующих и системы контроля за качеством и в последнюю очередь от национальности.

[Зампотех]

Логан собирают на москиче и тоже не иностранцы - тут связи никакой. Качество зависит от качества разработки, оборудования, комплектующих и системы контроля за качеством и в последнюю очередь от национальности.

Логан, Форд-Фокус, БМВ, что собираются в Росии, контролируются фирмами-владельцами товарного знака, Та же сборка БМВ в Калининграде признана немцами одна из лучших в мире, но там сидит немец на заводе и за малейший брак заводчанам матку наизнанку вывернет. А кто будет контролировать сборку Волги? Те же, кто и контролировал раньше. Был я в гарантийном сервисе со своей 105-й, подглядел краем глаза наряд на гарантийный ремонт Сайбера, который пригнали из соседнего города. В перечне было: не работает ГУР, не тормозит заднее правое колесо, свет не укладывается в норму, машине отказано в техосмотре...

[USER2556]

Волга-СИБИРЬ-неудачный и неэкономичный проект /разработка/,во времена кризиса неперспективная модель,а следовательно,когда израсходуют все закупленные для нее комплектующие-данную модель снимут с производства и заменят более перспективной.Это в лучшем случае,а так будут выпускать на данных мощностях иномарки.

[zavgar13]

Проехал за полтора года на своем Сайбере 45000 км.. Прекрасно пережил две зимы, проблем с заводкой не было ни разу...
Из проблем - отказ подогрева сидений, расплавившиеся противотуманки.
А так, в принципе, авто доволен. Прекрасно держит дорогу, эргономика водительского места отменная, даже при отсутствии регулировки руля по вылету.

[rtty]

Че пристали к Крайслеру, машина как машина, в этой цене сотня машин во всех потребительских отношениях хуже, а их покупают и ездят. И Зибера покупают, только вот производить как обычно не выгодно . И не знаю как тут обосновано почему продолжают выпуск (не читал ), а в Авторевю говорили что комплектующие на сборку девать некуда, несколько тысяч в запасы навезли, вот и продолжат пока есть из чего.
И Волгой машину назвали правильно. Надо же видеть целевую аудиторию. А это народ как правило дремучий, появление очередной иномарки никто бы и не заметил. А при слове "Волга", тем более "Новая Волга" - невольно возбуждается полузабытый интерес. Что для маркетинга и надо. Снизу-то виднее отношение народа к Волгам. Многие смотрели с вполне материальным любопытством. Ну не на Логана же смотреть старому волговоду, у которого по ошибке судьбы вдруг оказались деньги

[j0785]

Ну не на Логана же смотреть старому волговоду, у которого по ошибке судьбы вдруг оказались деньги

Вообще-то я до сих пор считал, что души сгнивших от ржавчины Волг вместе с сопутствующим ЗИПом в виде волгарей переселились в "камри".
М-дя...

[rtty]

Вообще-то я до сих пор считал

И Вы совершенно правы. Но не забывайте все же отделять материальное от духовного. Не хватает денег у среднего волгаря на Камри, к сожалению... Машина действительно во всех отношениях подходящая для реинкарнаций.

[Spy]

Проехал за полтора года на своем Сайбере 45000 км.. Прекрасно пережил две зимы, проблем с заводкой не было ни разу...
Из проблем - отказ подогрева сидений, расплавившиеся противотуманки.
А так, в принципе, авто доволен. Прекрасно держит дорогу, эргономика водительского места отменная, даже при отсутствии регулировки руля по вылету.

Ну проблемы я бы сказал не критичные. Хотя конечно не приятно. Противотуманки расплавились наверное потому, что пластик дешевый (они кстати не крайслеровские, даже по форме другие), а вот с подогревом непонятно. Может предохранитель?

[Spy]

...И Волгой машину назвали правильно.....

Ну не знаю... На мой взгляд не все так однозначно... Ведь многие ругают сайбера по инерции, потому-что он волга, даже не зная, что это тот-же додж стратус/крайслер себринг с измененными бамперами и оптикой. У нас народ привык ругать наши марки.... В принцыпе конечно есть за что....