Сообщений в теме: 11

[Зарулем.РФ]

В Подмосковье сентябрь выдался богатым на охоту – грибов, рыбы, дичи в избытке. Но была и другая охота – прокатиться на новом, первом серийном «Шевроле-Круз», собранном в России. Вот те «круз» (то есть крест) – охота удалась! Горячими впечатлениями делятся на привале Петр Меньших, Антон Чуйкин и Владимир Соловьев. Фото Георгия Садкова.




Полный текст статьи

[JohnD]

Посмотрел я его в салоне, на вид очень симпатичный и снаружи и внутри, но на ощупь пластик в салоне очень жесткий. По сравнению с пластиком Джетты или Октавии, просто какая-то погремушка!

[MARAT]

...господин П.Меньших от полного презрения вам не спастись уже никогда... и сидеть вам на одной скамье вместе с господином Кадданиковым и другими выдающимися руководителями АвтоВаза...

[Arkadi Alekseev]

...господин П.Меньших от полного презрения вам не спастись уже никогда... и сидеть вам на одной скамье вместе с господином Кадданиковым и другими выдающимися руководителями АвтоВаза...

Размещение подобных полетов мысли приведет к блокировке вашего аккаунта.

[Тойофэн]

Посмотрел я его в салоне, на вид очень симпатичный и снаружи и внутри, но на ощупь пластик в салоне очень жесткий. По сравнению с пластиком Джетты или Октавии, просто какая-то погремушка!

В каждом жестком на ощупь отделочном материале есть две стороны:

Сторона №1. "Художественно-публицистическая"
Журналисты с такой энергией "кусают" за пластик и тыкают в него пальцем, как будто будущему владельцу автомобиля - его кушать, или, как минимум, на нем спать.
А ещё журналисты делают глубокомысленные выводы:
- о стоимости отделочных материалов. Как будто они видели инвойсы на поставки. .
- о том, как он будет скрипеть-не скрипеть спустя Икс км пробега. Будто крепежные элементы и отверстия тоже мягкие.

Сторона №2. Практическая:
Плюнуть на все эти "заморочки". На самом деле этот Chevy, ИМХО, очень приличный автомобиль.

А Некто МАРАТ просто забыл утром "Новопассита" принять. Давайте его за это простим.

[Arkadi Alekseev]

В каждом жестком на ощупь отделочном материале есть две стороны:

Абсолютно согласен. Это просто один из живучих штампов: типа, если материал мягкий это хорошо, если жесткий - плохо (дешево, потенциально скрипуче и т.п.).
Знавал множество автомобилей с жестким пластиком, и, должен сказать, что среди них многие очень неплохие машины!
В то же время, не припомню ни одного знакомого, кто бы актуально пользовался мягкостью панелей - регулярно гладил их руками, прижимался щекой...

[50миха50]

За такие деньги лучше все таки взять "шкоду", а то как то не внушает доверия капот на который нельзя облокачиваться

[Тойофэн]

За такие деньги лучше все таки взять "шкоду", а то как то не внушает доверия капот на который нельзя облокачиваться

Рискните облокотиться на капот Skoda.
Эт я не к тому, что Skoda "плохой" автомобиль. А к тому, что времена "бронебойных" кузовных деталей MB W123 и VW Golf-II прошли, вместе с названными автомобилями.

[GIM]

Вы посмотрите на пластик Импрезы он ничем не лучше Круза, но я никогда и не откого не слышал что он гремит... Все дело в качестве подгонки и установки данного пластика, а на Крузе он собран хорошо..

[nikolkabed]

От 540тысяч(!). Помилуйте! Караул! Значит реальная машина стоит все 600! Да за такие деньги лучше - ничего не брать, чем взять жалкое подобие АВТОМОБИЛЯ! Очень уж похож на китайский автопром.

И пожелание редакции:- может хватит заказных статей!

[damir]

Приятель сказал, что с автоматом он постоянно прыгает с передачи на передачу. С ручкой наверно нормальный автомобиль. Бренд шевроле, да и вообще GM уж больно загажен для того, чтобы отдавать за него 600000р. Да думаю он того и не стоит.

[wolf87]

Судя по характеристикам у него либо лишний вес либо плохая аэродинамика