Сообщений в теме: 16

[Павел П.]

Падают обороты до минимума, машина почти глохнет, когда при движении выжимаешь сцепление. Потом могут подняться до нормы, а могут и нет (( Когда машина просто стоит, обороты ровно держит сколь угодно долго!
Первое что пришло в голову поменять РХХ. Поменял, в продаже был только с маркировкой -04 - не помогло, тоже самое...
Проконсультировался у диагноста, тот сказал что в первую очередь надо грешить только на РХХ и поставить на 8 кл. с маркировкой -01, -03. А с -02 и -04 на 16 кл. ставят... Нашел в продаже -03, поставил - не помогло, тоже самое!!! (( Что теперь -01 пробовать
Может ерунда всё эти маркировки, или действительно есть разница? Объясните. Какой тогда ставить РХХ? Или вообще дело в чем другом?

Пару раз наблюдались провалы и рывки при разгоне и просто на ходу, как будто фильтра забиты. Совпадение или какая связь в этом есть? Снял, проверил - чистые были!!! Но всё равно, походу дела поменял все топливные и воздушный фильтра и ДПДЗ
Машина ВАЗ 21102 2001 г.в. пробег 190 тыщ

[Владимир]

Когда РХХ снимал - он чистый, не в копоти, был? Ещё похоже на пропадание массы на мозги - проверь. Начни масса с аккумулятора на кузов, дальше разьемы к компу.

[MzSergey]

А компа нет? что он показывает в отношении РХХ, норма на ХХ около 70-80 шагов
Разница в маркировке несущественна и на глаз не заметна будет. Себе перепробовал штук 5 разных с такой же проблемой (кстати, общий пробег машинки почти такой же) - и оказалось, что причина в расплавившейся об коллектор гофре и изоляции проводки к РХХ - проверьте-ка ее на всякий случай, весь жгут. При этом показания компа скакали от 30 до 140 шагов на глазах

[Толстый]

Первое что пришло в голову поменять РХХ. Поменял, в продаже был только с маркировкой -04 - не помогло, тоже самое...

Это, по опыту, делают в самый последний момент. Нужно знать что пердшестовало этому может какие работы были по двигателю и т.п. Такое поведение двигателя может быть вызвано по убыванию степени вероятности по моему ИМХИМО:
1. Датчик положения дроссельной заслонки (на первых авто просто беда было, дорожки "вспаровались" полунком за 5-10 тыс км пробега по городским пробкам).
2. Подсос воздуха (до РХХ).
3. Проблемы с РХХ (нагар и отложения, нарушена электроцепь, вышел из строя, последнее вообще редкость).

[Дюжина]

А про чистку ДУ почему все дружно забыли?
Я бы именно с этого начал.
Павел П.
Он за 190 тыщ хоть раз чистился?

[Павел П.]

Когда РХХ снимал - он чистый, не в копоти, был? Ещё похоже на пропадание массы на мозги - проверь. Начни масса с аккумулятора на кузов, дальше разьемы к компу.

Да чистый. Про питание я тоже подумал, тем более что особенно часто обороты падают при включенных фарах, по вечерам, тогда как днём реже. Обязательно проверю и отпишусь

[Павел П.]

А компа нет? что он показывает в отношении РХХ, норма на ХХ около 70-80 шагов
Разница в маркировке несущественна и на глаз не заметна будет. Себе перепробовал штук 5 разных с такой же проблемой (кстати, общий пробег машинки почти такой же) - и оказалось, что причина в расплавившейся об коллектор гофре и изоляции проводки к РХХ - проверьте-ка ее на всякий случай, весь жгут. При этом показания компа скакали от 30 до 140 шагов на глазах

Компа к сожалению нет (( Проводку проверю. Спасибо

[Павел П.]

Первое что пришло в голову поменять РХХ. Поменял, в продаже был только с маркировкой -04 - не помогло, тоже самое...

Это, по опыту, делают в самый последний момент. Нужно знать что пердшестовало этому может какие работы были по двигателю и т.п. Такое поведение двигателя может быть вызвано по убыванию степени вероятности по моему ИМХИМО:
1. Датчик положения дроссельной заслонки (на первых авто просто беда было, дорожки "вспаровались" полунком за 5-10 тыс км пробега по городским пробкам).
2. Подсос воздуха (до РХХ).
3. Проблемы с РХХ (нагар и отложения, нарушена электроцепь, вышел из строя, последнее вообще редкость).

Нет работы ни какие не проводились. А заметил я первый раз падение оборотов, когда ночью по конченой дороге протяженностью киллометров в 150 ехал, десяток опупенных ям поймал перед этим, аж колеса квадратные...

[Толстый]

Нет работы ни какие не проводились. А заметил я первый раз падение оборотов, когда ночью по конченой дороге протяженностью киллометров в 150 ехал, десяток опупенных ям поймал перед этим, аж колеса квадратные...

Днище не смотрел?

[Павел П.]

Нет работы ни какие не проводились. А заметил я первый раз падение оборотов, когда ночью по конченой дороге протяженностью киллометров в 150 ехал, десяток опупенных ям поймал перед этим, аж колеса квадратные...

Днище не смотрел?

А что там должен увидеть?

[БлижнийСвет]

Днище не смотрел?

Вмятины на баке и зажатую сетку бензоприемника? Не думаю, давало бы о себе знать на мощностных режимах.

Падают обороты до минимума, машина почти глохнет, когда при движении выжимаешь сцепление. Потом могут подняться до нормы, а могут и нет (( Когда машина просто стоит, обороты ровно держит сколь угодно долго!

А вообще-то попоробуй заменить датчик скорости.

[Дюжина]

БлижнийСвет
Неисправность ДС сразу видна по спидометру, да и не даёт таких провалов по оборотам.

[БлижнийСвет]

Дюжина
ЭБУ видит больше, чем глаз считывает со спидометра.
Всё же пусть попробует.
Раз на диагностику ехать не хочет.

[А6422]

да доФени какой, просто шаговый моторчик с конусом. я их штук пять из интереса распилил, нет в нем ничё интересного, ЭБУ с дпкв (и на 16кл с ДФ) снимает обороты дв. и тупо добавляет шаги открытия для нормализации холостого хода. при резком ускорении в проге записано открыть на всю, из-за этого часто клиенты с машинами 2001-2003 года вып. приезжают по причине зависания оборотов при сбросе газа, промывка дроссельного узла снимает эту проблемму

[Павел П.]

ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО!!! Произвёл все работы которые рекомендовали, помимо тех что уже были сделаны до.
Последнее что сделал от отчаяния, заменил датчик скорости и промыл посадочное гнездо РХХ. Вот тут то и получил положительный результат.
Делаю вывод, что всё-таки помогла замена датчика скорости, как ни странно , т.к. гнездо в принципе было и так чистым.

Кто бы мог подумать

Правда сейчас какие-то обороты несколько завышенные на ХХ, примерно тыща Ну да ладно, это походу уже другая история

[А6422]

Правда сейчас какие-то обороты несколько завышенные на ХХ, примерно тыща

устраните подсос воздуха, не должны быть такие обороты

[БлижнийСвет]

Делаю вывод, что всё-таки помогла замена датчика скорости, как ни странно , т.к. гнездо в принципе было и так чистым.

Ничего странного здесь нет.
В данном случае имеется три режима движения автомобиля: холостой ход (авто стоит), движение с нагрузкой, принудительный холостой ход. ЭБУ определяет эти режимы, анализируя сигналы с двух основных датчиков - датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости. Если, к примеру, с датчика скорости идет искаженный сигнал, то блок управления некорректно выдает сигналы, в нашем случае, на РХХ. Хотя последний здесь абсолютно не причем.