Сообщений в теме: 6

[Vadya2107]

Всем здравствуйте. У меня такая проблемка. Дело в том, что отец вот уже много лет (после капитального ремонта)заливает в двигатель какую-то дешёвую минералку. Когда машина холодная давление доходит до 1/3 шкалы на 3000 об/мин по прибору, а когда нагретая еле доходит до зелёной шкалы. Когда последний раз поменяли масло неделю давление было где-то в районе 1/3 шкалы на нагретой. Просто двигатель же намного тише работает при таком давлении. Я не разбираюсь в маслах, какое густее, которое лучше. Скажите, если заливать полусинтетику тоже так будет? Извините, если глупый вопрос. Просто хочу разобраться. Заранее благодарен.
ВАЗ 2107 88 г.в.

[ВВП (Это просто совпадение)]

Масло холодное (густое) - давление выше, горячее (жидкое) - ниже. Все правильно. Не надо заморачиваться. И с полусинтетикой будет тоже самое. Разве что на холодную не так сильно будет давить. Вообще манометр масла сегодня - лишний прибор. В иномарках его нет . Достаточно контрольной лампы давления. Если она не горит на холостом ходу - все ОК.

[Fantomas]

Ну по идее не важно минералка или полусинтетика. Важна вязкость. И если у двух масел одинаковая вязкость, то и давилово будет одинаковым. На Шахе помнится был манометр с цифирями. На 4000 оборотов давиливо должно быть в районе 4 очков на горячем дрыгателе. Чему соответвует зеленый цвет на показиметре 2107 я не знаю. Можно присоединить нормальный манометр и проверить. А так ваще, если на ХХ не мигает и не горит красная лампа, то какое-то давление там есть

[baidan]

Тут вот ещё есть какой момент. Масло к коренным и шатунным шейкам коленвала и в постель распредвала подается под давлением, а на стенки цилиндров - разбрызгиванием. И если применять слишком густое масло для уменьшения шумности работы мотора, то очень скоро придется его вновь ремонтировать. Заливай 10W-40 и всё будет нормально.

[Takc]

Мне кажется, что для машины 88 года выпуска сорт масла уже не имеет значения. нужно сначала делать капиталку двигателя, а уж потом переходить на хорошее масло. Если сейчас залить хорошее масло, то оно может смыть все отложения и двигатель может начать греметь, а смытые шлаки могут забить масляные каналы.

[Зампотех]

Манометр на панели приборов показывает погоду на Луне, ориентироваться на его показания более чем опрометчиво.
Полусинтетические и синтетические масла более температурно устойчивые, т.е. вязкость их более стабильна. Чем выше класс качества масла, тем лучше для двигателя.

[Владимир]

Зампотеху - ты же старый волгарь, а ещё синтетику на жигуль советуешь. Да масло будет дороже машины. Плюс не вконя корм - да и не к чему.