Сообщений в теме: 13

[Джон]

недавно поменял головку блока цилиндров. На ней выбито 1118. На сторой было 2108. Кто нибудь знает есть конструктивная разница или нет. Пока езжу без видимых проблем, только расход немного увеличился и свечи почему то черные. Но может быть причина не в этом.

[KAN]

недавно поменял головку блока цилиндров. На ней выбито 1118. На сторой было 2108. Кто нибудь знает есть конструктивная разница или нет. Пока езжу без видимых проблем, только расход немного увеличился и свечи почему то черные. Но может быть причина не в этом.

Навскидку - это тот же 21083, но с индексом 11183, но не под карбюратор, а под впрыск.
http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_pract/vaz_engines.htm

[rtty]

Это голова под мотор 1600, соответственно применяя её на 1500 получим дефорсированный двигатель Естественно, расход увеличится, да и свечам не в кайф.

[Джон]

ВАЗ-11183 - модификация мотора ВАЗ-1118 рабочим объемом 1499 см*3 и мощностью 58 кВт/79 л. с. уже при 2800 об/мин располагает внушительным крутящим моментом - 133 Н-м. Это на 3 Н-м больше и на 800 оборотов ниже, чем у 16-клапанного ВАЗ-2112 мощностью 69 кВт/94 л.с. , которым вскоре намерены комплектовать "десятку". Потребителю такой мотор обещает "уверенную" пятую передачу и беспроблемную езду в городе. Производство его планируют освоить в 1998 году, причем по показателям токсичности он должен соответствовать требованиям двухтысячного года.

[Джон]

Голова с Ваз 2115.тяга у движка стала лучше. Намного. Беспокоят черные свечи и расход. Все датчики заменил одновременно с головой. Кто подскажет что можно сделать.

[rtty]

ВАЗ-11183 - модификация мотора ВАЗ-1118

Так ты мотор заменил или головку?
Не путай - цифрами 11183 маркируется голова от восьмиклапанного 1,6 мотора 21114. Она же унифицирована с головой мотора 11183, но там другие поршни, не такие как у тебя. Так что успехов в освоении низкооктановых бензинов!

[KAN]

ВАЗ-11183 - модификация мотора ВАЗ-1118

Так ты мотор заменил или головку?
Не путай - цифрами 11183 маркируется голова от восьмиклапанного 1,6 мотора 21114. Она же унифицирована с головой мотора 11183, но там другие поршни, не такие как у тебя. Так что успехов в освоении низкооктановых бензинов!

Олег, ты про этот мотор говоришь? http://www.layert.ru/catalog/vaz_motor/motor_vaz11183_1_6.php
Я уже сам запутался.
Помню в мануале по 2109 была табличка в конце по моделям 2108/09/099 и какие моторы ставятся. Вот там и были 1119 и пр.
И как ты прокоментируешь фразу по ссылке - "Увеличение рабочего объема до 1,6 л достигнуто за счет увеличения хода поршня".

[Джон]

на голове выбито 1118.

[rtty]

Это я неправильно высказался Конечно же не поршни другие, а низ другой. У двигателей 21114 высокий блок и другой коленвал, что потребовало увеличенной камеры сгорания в головке. А отличия двигателей 11183 и 21114 наверное точно только на ВАЗе знают. По мелочам отличаются.

[KAN]

Это я неправильно высказался Конечно же не поршни другие, а низ другой. У двигателей 21114 высокий блок и другой коленвал, что потребовало увеличенной камеры сгорания в головке. А отличия двигателей 11183 и 21114 наверное точно только на ВАЗе знают. По мелочам отличаются.

Скорее блок стандартный, а вот шатуны покороче + колено на коленвалу увеличили - вот и прибавка рабочего объёма.

[Толстый]

Скорее блок стандартный, а вот шатуны покороче + колено на коленвалу увеличили - вот и прибавка рабочего объёма.

Сам понял-то что сказал? И куда тада уместиться вся ента махина, если не уширять нижнюю часть? Там и так все впритык крутиться

[rtty]

Скорее блок стандартный,

Нет, блок нестандарт - он выше более чем на два мм. А шатуны с поршнями - стандарт. Укорочение шатунов - удел любителей, завод этим брезгует В свое время было то же с классикой. Народ укорачивал шатуны на копейке и точил блоки, а завод выпустил блоки 06 и 03. Им это ничего особенно не стоило.

[KAN]

Скорее блок стандартный, а вот шатуны покороче + колено на коленвалу увеличили - вот и прибавка рабочего объёма.

Сам понял-то что сказал? И куда тада уместиться вся ента махина, если не уширять нижнюю часть? Там и так все впритык крутиться

Тол, я то понял .... сточить несколько мм не проблема или ты на дециметры нацелился?

[Джон]

Разобрался я с головой. Поставил топливную рейку вместе с форсунками со старой головки. Залил бак под завязку. Проехал 100 км. После этого в бак вошло 6.5 литров. И свечи в норме. Движок как часики. Так что ставьте без проблем!