Сообщений в теме: 4

[Павел П.]

Ситуация следующая, ещё с далекого времени начались проблемы с запуском авто, а сейчас наиболее остро стоит эта проблема и чем дальше тем хуже!

МАШИНА: ВАЗ-21102 г.в. 2001, автозигнализация с автозапуском, имеется реле защиты стартера, аккумулятору пол-года, генератору - год

ПРОБЛЕМА: Включаешь ключ в положение стартер - напряжение в бортовой сети падает, панель приборов тускнеет и при этом всё, ничего не происходит... Так можно попыток десять сделать, а на одинадцутую без проблем запустится. Ради любопытсва замерил напряжение на аккумуляторе во время запуска... что до запуска, так и во время, оно практически не меняется - 12 В с копейками, как будто стартер совсем и не работает

ЧТО ДЕЛАЛ: Зачистил все клемы и провода где тока нашел! Поменял втягивающее реле. Не помогло! В результате, а может и не поэтому, но теперь в тот раз когда и удается запустить двигатель - запуск происходит так тяжело как будто аккумулятор совсем дохлый (но он сто % заряжен, два пробовал).
Снял стартер, осмотрел - без видимых дефектов, почистил, заменил на всякий случай щетки. Единственное чего не сделал - не замерял параметры тестером, не знал что мерить и как... Собрал, поставил.

СЕЙЧАС: Всё так же запускает двигатель с ...цатой попытки. А когда стартер и срабатывает, то крутит кое как, запускает двигатель на последнем вздохе

ПОМОГИТЕ! Я готов и стартер заменить, но тока если наверняка знать что дело в нем, денег то не мало стоит А может и причина во всё не в нем?
Заранее спасибо за отзывчивость

[А6422]

два раза попадался такой деффект на 10ках именно 2001г.в.. оба раза причина была в плохом контакте массовой клеммы от акка на двиг в районе термостата, неисправность проявлялась эпизодически, на одной выгорел ЭБУ даже. в первом случае просто обжали в оправке клемму и посоветовали владельцу заменить провод в будующем, во втором случае сами сразу заменили провод

[Санёк]

Проверь якорь 95% пробит

[БлижнийСвет]

ПРОБЛЕМА: Включаешь ключ в положение стартер - напряжение в бортовой сети падает, панель приборов тускнеет и при этом всё, ничего не происходит... Ради любопытсва замерил напряжение на аккумуляторе во время запуска... что до запуска, так и во время, оно практически не меняется - 12 В с копейками

Эти два предложения противоречат друг другу.

как будто стартер совсем и не работает

Если есть тестер, это хорошо. Во время включения стартера замерь напряжение:
1. Между клеммой "+" АБ и клеммой "+" на стартере;
2. Между двумя клеммами-болтами втягивающего реле;
3. Между "массой" корпуса стартера и "минусом" АБ.
4. Между нижним болтом втягивающего реле и корпусом стартера.

Результаты в студию.

[Павел П.]

Проверил стартер у электрика, оказался 100% рабочий, а я чуть было не поставил новый. Косяк где-то в машине.
Короче поставили на место, стали искать причину... оказался косяк где-то в положительном проводе
замыкал на прямую от аккумулятора крутит , а через замок и все сопутствующие схемы кое-как!
Пол машины разобрал, поменял кое-какие провода, усилил соединения и всё ОК

Всем спасибо