Сообщений в теме: 9

[KAN]

http://www.autoreview.ru/archive/2008/23/Crash_siber/

за защиту седоков при фронтальном ударе Volga Siber получает 7,2 балла из 16 возможных. Это выше, чем у испытанных нами Лады Калины и Приоры фазы I (5,6 и 5,7 балла соответственно) и даже у китайского седана BYD F3 без подушек безопасности (6 баллов). Но Fiat Albea (8,5 балла) и Hyundai Acсent (9,9 балла) защищают седоков лучше. Уже не говоря про такие машины, как Renault Symbol, Logan или Ford Focus первого поколения, которые заработали более десяти баллов.

Удачи,
Андрей

[Weasel]

волшебным образом станет соответствовать современым требованиям? Неспроста ее капиталисты заменили на конвеере, дешевле модель поменять на новую, чем платить по искам и штрафам за старую.

Вот когда начнут люди ВАЗ засуживать за смерть в авариях и государство вместо поддержки начнет штрафовать, вот тогда ВАЗ зачешется или уйдет на дно или перестроится.

Привет

Расстояние, на котором Родина выглядит привлекательно, является безопасным

(с)Анекдоты от ESTa

[KAN]

В СССР по БДД - нам статистику давали сколько аварий - погибло/ранено по странам. Так вот в СССР не было цены человека. Т.е. вообще. Поэтому оценить урон даже народному хоз-ву было невозможно.

Вспоминаю сюжет по ТВ как чиновник на смерть сбил несколько человек, а потом за платил за каждого родстренникам по 1 млн. рублей. И суд его не стал судить.... ну шумиха пдгнялась.

Пересчитай - примерно 40 тыс долларов за человека. Так что как только выведут методику оценки жизни человека - тогда и начнут судить. Но чиновникам это не надо - им лучше лям или меньше отдать и дальше кататься и убивать пьяными.

Удачи,
Андрей

[igorMMC]

Альбеа - как раз из 90-х родом.

[KAN]

Разработка новой начинается иногда ещё до постановки на конвейер готовой модели.

Например в последнее время года 3 на конвейере - затем рестайлинг, потом ещё 3 и смена модели. Итого 6 лет. Раньше сроки были больше...

[igorMMC]

на год запуска модели в серию.

[rtty]

Давно уже машины, ничем особенным с точки зрения безопасности не отличающиеся, набирают в этом высосанном из пальце тесте максимум баллов. И наоборот, при малейшем отклонении от условий теста исправно плодят покойников. Реклама все это, а не безопасность.

[Weasel]

по общим правилам (т.е. тот же евронкап) так либо изволь совпадать справилами, либо изволь идти своим собственным путем. Но не надо потом плакаться, что не пускают со свиным рылом в калашный ряд.

Собственно перл: "Давно уже машины, ничем особенным с точки зрения безопасности не отличающиеся"

На глазок определил видимо, ну маскимум пальцем поковырял )))))))

Раз это все реклама, так может просто и надо ей тогда соответствовать? А то опять весь мир в ногу, одна рассея матушка (ну разве там еще узбекистан и прочие чурки примазались) по кюветам колдоебится и винит евронкап в предвзятости к машинам, которые устарели еще до того, как сошли с конвеера!

Привет

Расстояние, на котором Родина выглядит привлекательно, является безопасным

(с)Анекдоты от ESTa

[solovey]

А кто где плакался что нас куда то не пускают?
Не пускают и не надо!

[rtty]

А Россия тут при каких делах? А вообще, какое отношение имеет официальная сертификация к частному, коммерческому, а значит рекламному, тесту? Ну ладно, вас там по жизни за лохов комерсы держат, мы-то тут при чем? Может нам еще в очередь выстроиться майки с Обамой покупать?
Я хочу играть по общим правилам. Но их пока нет. Вот когда будут - тогда поговорим. Пока я вижу одно - этот тест, точнее его методика оценки, есть полная туфта. Если ты в нее так свято веришь - это твои проблемы. К счастью, в Америке есть люди, которые это понимают, поэтому американские автомобили в общей массе безопаснее "евронкаповских" корейцев, запоняющим мир за счет слишком доверчивых людей.