Сообщений в теме: 4

[KVS]

Всем привет!

Недавно заметил, что при покачивании сошки (под авто) вдоль оси ощущается люфт, раньше вроде не было.
Как устранить? Винтом регулировки зацепления червяка и ролика? Завернут до упора. Там вроде как в самом ролике какя-то шайба под винтом ставится, может
винт уже не помогает и надо шайбу толще?
Чисто по ощущениям люфт рулевого колеса в норме и усилие тоже.
Судя по схеме, в конструкции редуктора никаких регулировочных прокладок, которые бы изменяли осевой люфт, нет.
Пробег 115тык, масло есть.
Честно говоря, не хотелось бы снимать и разбирать редуктор...

[Dent]

Только этот винт предварительно нужно расконтрить (отвернув на пару оборотов контргайку и приподняв расположенную под ней фигурную шайбу).

Если бы он был "завернут до упора", было бы невозможно (или очень трудно) повернуть рулевое колесо.

Процедура выполняется в положении руля "езда по прямой".

[KVS]

Естественно, предварительно отпускал контргайку. Винт завернут отверткой до упора. Может, как раз эта шайба мешает.
Хотя не понимаю, как она может мешать...

[35688]

Вот что подумал. Сошка вращается вокруг оси передавая усилие дальше на рычаги.... А осевой люфт вдоль оси... Короче, я думаю надо дёргать не за сошку а качать рулевое колесо и смотреть что и как смещается.

[Шофер]

Если при покачивании рулем влево-вправо чувствуется люфт вала сошки вверх-вниз и винт с контргайкой на верхней крышке нормально затянут, то снимать крышку и смотреть шайбу с винтом на ролике, шайбы идут разной толщины. Вообще при затягивании винта должно подклинивать руль или хотя бы появляться