Сообщений в теме: 40

[лингвист]

Купе 2.2, 150 л/с, кондиционер, СД и.т.п., безопасность 5 звезд.

*Image displayed may not be representative of actual trim level of the selected vehicle. Standard Features Specs Gallery Brochure 2007 Chevrolet Cobalt LS 2-Door FWD Coupe Wholesale MSRP Base Price $12,450 $13,175 Destination Fee $615 $615 Options $0 $0 Total $13,065 $13,790 QUICK QUOTE Build And Price Loan/Lease Calculator Inventory Matches Price Quote Save Your Vehicle Exterior Height 55.5 Length 180.5 Wheelbase 103.3 Width 67.9 Interior Cargo Volume 13.9 Seating Capacity 5 Front Head Room 38.7 Center Head Room NA Front Leg Room 42 Center Leg Room NA Front Shoulder Room 53 Center Shoulder Room NA Interior Volume NA Engine Fuel Tank Capacity 13.0 Engine Size 2.2 Engine Type Gas Cylinders 4 Valve Configuration Compression Ratio NA Horsepower 148 Torque 152 Fuel Type Unleaded MPG City 25 MPG Highway 34 Towing NA GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) NA Payload NA Curb Weight 2,991 Transmission Manual NHTSA Safety Data Size Class Compact Passenger Car Frontal Impact-Driver Four Star Frontal Impact-Passenger Five Star Side Impact-Driver Four Star Side Impact-Rear Seat Passenger Four Star Additional Information During the side impact test, the head of the driver dummy struck the windowsill, causing a high head acceleration. Head impact events resulting in high accelerations have a higher likelihood of serious head trauma. Curb Weight of Test Vehicle 2824 Frontal Impact Driver Head Injury Criterion 305 Frontal Impact Passenger Head Injury Criterion 325 Frontal Impact Driver Chest Deceleration 48 Frontal Impact Passenger Chest Deceleration 41 Frontal Impact Driver Left Femur Load 181 Frontal Impact Driver Right Femur Load 778 Frontal Impact Passenger Left Femur Load 138 Frontal Impact Passenger Right Femur Load 60 Side Impact Driver Head Injury Criterion 196 Side Impact Rear Seat Passenger Head Injury Criterion 639 Side Impact Driver Thoracic Trauma Index 66 Side Impact Passenger Thoracic Trauma Index 59 Side Impact Driver Pelvis Deceleration 77 Side Impact Passenger Pelvis Deceleration 63 4x2 Rollover Star Four Star 4x2 Static Stability Factor 1.41 4x2 Dynamic Test Result No-tip* 4x2 Drive - FWD or RWD FWD 4x2 Tire Size P205/55R16 4-Wheel ABS - Antilock Braking System O Traction Control O Daytime Running Lights S Lower Anchors and Tethers for Children S Adjustable Upper-Belts -Rear S Pretensioner SF Energy Management Feature ( Load Limiters ) SF Rear Center Lap/Shoulder Belts S Advanced Frontal Air Bag Feature S Side Head Airbag OC2 Rear Seat Head Restraint S Interior Trunk Release Switch S Seat Belt Extenders D Automatic Crash Notification System O Anti Theft Devices Tc/Ob Additional Safety Belt Webbing - Driver 5.51 Additional Safety Belt Webbing - Passenger 1.18 Side Air Bag Out-of-Position Tests M Safety Power Windows - Push Down/Lift up System S States if ESC is used in Vehicle Tested No Automatic Door Locking System O States what kind of Side Air Bags or Head Airbags are used in Vehicle Tested C Seat Belt Reminder Indicators S Safety Power Windows Se Crash Data Recorder S Wheels Driven FWD Footnotes Side crash test results are valid for model year 2007 vehicles produced on or after June 5, 2007   S = Standard O = Optional

[KAN]

Так что Калина д.б. дороже. И потом там не бось 2 кл на цилиндр и клиренс не 180мм

[ваз-драйвер]

"Социализм может победить капитализм только в том случае, если достигнет наивысшей, но сравнению с капитализмом, производительности труда." (В.И. Ленин)

[лингвист]

и резина 205/55. Для колдобин хорошо. А мотор можно чипануть до показателей Калины. А про то, что это DOHC можно всем наврать.

[dubinin]

Вы хоть читайте, что что сами скопировали! Где

[KAN]

Вот они на чём съэкономили....

Удачи,
Андрей

[ваз-драйвер]

но боковой тест пожалуй даже жестче (тележка масой полторы тонны). Плюс еще тест на удар сзади. Что в общем ИМХО не помешало бы перенять и Евронкапу.

[grey_112]

Самим-то не надоело? На кого рассчитан этот дешевый трюк с ценами в пиндосии? На дядю СережуК, у которого при слове 'ВАЗ' начинает вскипать моск? Ну так придайте огласке на какую сумму нагнул вас добрый дядя шевроле-жм продав вам перелицованный 9-3 по цене не самого плохого БМВ/Мерс в пиндостане? Да, может нам еще дядя СережаК растолкует почему горючка от Роснефть в Самаре стоит почти также как на манхэтовщине?

[igorMMC]

Достало постоянное осыпание в худшем вазовском стиле.

[oleg_z]

не захотелось.

[Вольвист]

пока радуецца хотя раздатка воет жутко, но вроде так и надо

[dubinin]

... ну для ортодоксальных фигур типа СергоК.

А потом начинаются пересчеты - сколько стоят машины в США, почти новые атомобили со свалок в Японии

[KAN]

по старой совковской(без обид) логике. Капиталисты привозя для сборки Логанов, ФФ и пр.

[KAN]

А какие планы у ДжиЭМ были - продавать ШНИву в США, ЮЖ Америке - да по всему миру....

Удачи,
Андрей

[лингвист]

Если в мире оставить только 2 автомобиля - этот и Калину, и только нас двоих, предложив выбрать себе а/м, мне не надо рассказывать, к какой машине Вы побежите. А мне, увы, придется довольствоваться Калиной, так как после перелома я бегаю не очень хорошо.

Отзыв автомобилей общепринятая практика у нормальных производителей, заинтересованных в качестве и репутации своей продукции. Понятно, что Калины, имевшие бракованные усилители руля, не отзывались. Там еще черт знает сколько брака, и они не отзываются. У моей знакомой РАВ 4 только что отозвали. А что до заявлений, США страна такая. Там

[KAN]

а там хоть трава не расти...

Удачи,
Андрей

[alexsup]

и она справедливости ради с печкой здорово мозги пополоскала...но в паралель на моих глазах живут калина...матрешка12...нъюзубила15....мля как хорошо что ента участь меня миновала...

[grey_112]

1продукт продают ровно за столько за сколько его покупают, ну сколько уже можно это переживать? 2то вам не нравится что ваз был частным-вы называли его бандитским, теперь бандитов нет-он, оказывается паразит, завтра продадут контрольный пакет иностранцам-кем будет ваз? это у вас не мотивированная агрессия на каком то генетическом уровне не на конкретные действия и продукт а просто на это слово из трех букв, кстати, государство еще не вложило ни копейки в завод, и производство под калину строили Каданников и Ко. А РОЭ сейчас просто пилит активы, так что надо еще посмотреть и посчитать сколько налогов в различные бюджеты платит завод и сколько расходов понесло государство 3 я сейчас занимаюсь закупками труб/арматуры/проката так вот, автоваз на фоне всех этих олигархически-бандитских предприятий просто образчик открытости и чистоты кстати наши внутренние цены ничуть не ниже мировых, да и энергоносители у нас для предприятий которые еще не захватили рэейдеры от газпрома/госнефти и приближенных структур порой на уровне или даже выше чем экспортные 4 ну так вы не озвучите на какую сумму вы субсидировали счастливого покупателя этого чудо-шевроле? сколько переплатили за БЛС в сравнении с американским ценником? 5 если уж совсем буквоедством заниматься то тоталпрайс на это чудо техники 13,700 а калина ~10, чуть ниже Андрей-КАН статейку привел... Да, за АБС ваз просит 200 евро , интересно, почему у некоторых эуропейцев столько просят за датчик дождя? А может это 'Рынок' называется? Ну и еще год назад почтенная публика не верила что приора пойдет вовремя, заявляла что абс/подушки для ваза не возможны и т.д. но теперь осталось только вернутся к старому доброму трюку про цены в пиндосии... Ожидаем продолжения про 40% заградительные пошлины на Sклассы, про дешевые бу меганы ну и конечно цены на аукционах в японии и отпускные цены завода на новые лансеры

[grey_112]

Что там у тебя на глазах мне в принципе пофиг... Тут даже Борисов Леонид скрепя зубы признал что качество новых калин/приор заметно лучше становится... Но вам все едино... Понимаешь, я накушался сам и друзей своих втянул в это как ты его называешь "не разваливаются и ездят на свои три копейки", еще как разваливаются и никакие ни копейки. Я уже ни раз об этом писал и повторятся не буду. Больше десятка служебных нью-зубил/десяток/калин ездят, заводятся в -27 (ниже не было) и обходятся в содержании в 2,5 раза дешевле всех этих бюджетных ваззаменителей а что такое простой в ожидании ремонта я и вовсе не знаю, тогда как ланос/логан что ни поломка то неделю (минимум) жди запчасть и еще до 3х недель на то... Тебя устраивает узбек, меня ВАЗ. Да, как только здесь появится энтот кобальт за цену калины я первый в очередь встану, а пока не вижу смысла менять 12 на какой либо другой поджопник похожей цены... Вот за 18-20 штук зелени - да. Но это совсем другая тема.

[grey_112]

Да я поитываю Forbes иногда. Даже если 10% из того что пишут правда то вазовцы в сравнении со всеми этими топливо-энергетическими и банковско-рэйдерскими донами (вот уж где пилят и откатывают!) просто проказники из песочницы.

[лингвист]

и не грубят без причины. Слово "Калина" в посте было употреблено 1 раз и для того, чтобы показать НАСКОЛЬКО НИЗКА цена у другой машины, там было "по цене Калины". И более ничего, ни одного слова про Калину. Т.е. пост был о том, как вообще в Штатах удается выпускать сносный продукт по такой низкой цене. Если Вы увидели в этом именно "Калина - дерьмо", то это означает только то, что отдаете себе в этом отчет и зачем-то постоянно размышляете на эту тему.

BLS в Америке не продается. В Германии он стоит от 33 тысяч евро, в Испании 37 тысяч. Это ценовой уровень БМВ 325,

[alexsup]

поджопник он тем и хорош что меняетса часто раз в пару тройку лет есть

[Полный Дроссель]

[grey_112]

Прошу прощения если я Вам действительно нагрубил. Извините. Насчет "колина-дерьмо/ваз-ацтой" так я ни одной темы не создал в защиту, этим регулярно занимаетесь Вы да дядя СережаК. И после этого Вы мне будете говорить о расшатанной нервной системе? Дык я к вазу ровно дышу, это он вам почему-то покоя не дает.

[лингвист]

так он и 5-6 лет назад стоил от 14 тысяч, а евро был ниже доллара. И все говорили: "Какие в Германии дешевые машины!" Т.е. носок на выходе получался чуть дороже Кобальта, но были и подешевле машины. Если бы эти валюты сохранили паритет,

[ваз-драйвер]

Правда в США есть налог с продаж, но он устанавливается на уровне штатов и на автомобили насколько я знаю невелик. Вот так-то.

У меня тут знакомый прикидывал, что притащить из Штатов в Питер новый Кайен, купив его тупо у официала и растаможив по-честному обойдется примерно на 20 штук баксов дешевле чем купить здесь у официального дилера.

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[grey_112]

давайте сразу отбросим эту порочную практику обвинять оппонентов в излишней эмоциональности, ибо с таким же успехом я могу сказать вам "сам дурак" . Новый ваз себе я не куплю, я считаю что за поджопник (будь то логан/приоро/ланос/нексия) отдавать больше 10 штук смысла нет, проще действительно фокус в кредит. Поэтому буду искать годовалые колино за 7 тысяч , ну максимум возьму сарай колино в базе за 247. А может буду дальше укатывать десятко, эмоций ровным счетом 0, только заказ наряд из сервиса: меньше чем за шутку баксов я на 105 тысяче обновил всю подвеску/тормоза/приводаШРУСы/рулевое и еще 100 проеду а там смотаю пробег и сдам ее в трейд-ин в обмен на какой нить вэн типа зафира или с-макс

[лингвист]

Последняя тема, созданная мной про Калину, была года 2 назад, там она рассматривалась вкупе с Логаном, Авео,