Сообщений в теме: 14

[ваз-драйвер]

В выходные переобулся. Тепмература -1. Дороги сухие. Короче когда ехал обратно NF5 начинал чуть проскальзывать в повороте на скорости, на которой  летний Континенталь шел по траектории как влитой. Да и по усилию на руле ощущается несколько худшее сцепление с дорогой.

В общем на сухом асфальте даже при минусовой температуре толку от зимней резины никакого. Вот когда пойдет снег....

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[Борисов Леонид]

Хотя и асфальт тоже сухой был, да и на гашетку не давил - типа прикатываю колесики....

С уважением,
Л. Борисов

[Полный Дроссель]

Может правда морозец должен быть посильнее, чтоб рещина получше задубела. А так тоже самое ощутил при переходе с Мишлен Енержи на КонтиВикингКонтакт 3 (без шип). Хотя сама резина понравилась, комфорт выше, шумность ниже, хотя по моей шкале ценностей вообще нешумная, или это Енержи такой шумный. Еще начали посыпать песочком заметил, что слышно как в арки бьётся, а на девятке нет, в подкрылках что ли дело.

[ваз-драйвер]

там, где на летней резине помалкивала. Так что летние шины на сухом асфальте рулят даже в минусовую погоду.

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[eCC102]

я регулярно зимой сажусь в машину с автовоза на летней резине. Полный капец, она как камень, скользкая. Если чуток снежка и машина не с хилым двигателем , то бывает 100 метров проблема проехать.

[Konan]

на мокрой дороге и на снежной каше - нормал.

[ваз-драйвер]

Просто когда я стоял у шиномонтажа очередной "автогуру" по радио вещал про дубеющую уже при +5 летнюю резину и т.д. и т.п. Вот я умышленно после переобувки и устроил мини-тест. Короче фигня это.

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[Suzuki]

У нас такие термометры висят на трассе...

[Володимир]

доставать пришлось, а зимняя только проскальзывать начала... А на руле ощущается не ухудшение сцепления с дорогой, а большая мягкость зимней резины - большие уводы резины и как следствие - меньшая четкость руления...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[SWAN646]

перекинуть не успел...

Сухо. Где-то +2С...

Удачи!(никому еще не помешала...)

[ваз-драйвер]

Посему навряд ли температура асфальта изменилась. Насколько я понимаю большие уводы и означают ухудшение управляемости.

А сцепление с дорогой я проверил и при торможении. АБС стала срабатывать раньше. Я все-таки поведение авто привык чувствовать.

Так что все-таки небольшой минус еще не дает преимущества зимней резине. При условии конечно сухого асфальта.

[Володимир]

"Посему навряд ли температура асфальта изменилась." - еще как изменилась!

"Насколько я понимаю большие уводы и означают ухудшение управляемости." - да, но не потерю сцепления...

"Так что все-таки небольшой минус еще не дает преимущества зимней резине. При условии конечно сухого асфальта." - простая смена типа/производителя/марки резины изменяет все параметры поведения машины, которые мы легко ощущаем пятой точкой, поэтому в тестах резины всегда главный параметр - ощущуения испытателя... А на деле может путь тормозной стал короче, но вот блокировка раньше - и тебе это не понравилось...

PS. У меня смена с Бриджа летнего на Кумхо зимнюю шипованую одинаковой размерности прошла в пятницу перед поездкой на дачу - машина стала плавать на дороге заметно сильнее (с бриджами вообще, скажем так, не плавала), чтобы стало особо мягче я не заметил, в прошлые выходные поменял передние аммо - новые сильно спортивнее таких же старых, отбегавших 170 тыс.км. - поэтому о мягкости не скажу... А вот расход бензина оказался МЕНЬШЕ!!!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[ваз-драйвер]

Да в общем в принципе все равно при переходе на минус переобуваться нужно. Не спорю. Снежок-ледок и все такое. Но все-таки при сухой погоде по ощущениям лучше летняя.

Я не превышаю скорость - я проверяю паспортные данные авто.

[eCC102]

чуть в штаны от ужаса не плеснул када на шаране так летел вниз

[949]

поехал переобуваться... Собственно туда и ехал.