Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

проблема с щитком приборов 3110

Автор Гость_Anonymous_* , Sep 02 2007 13:43

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Сообщений в теме: 9

#1 Гость_Anonymous_*

Гости

Отправлено 02 September 2007 - 13:43

Проблема раз:
Указатель зарядки постоянно держится в районе 12 В, при включении ближнего света фар, вентилятора, обогрева заднего стекла, противотуманок и пр. потребителей, указатель падает (при включении всего вышеперечисленного - до минимального уровня). При включении ближнего света фар (обороты 550-1500) замер вольтметром показывает в районе 13,5-14 В, при включении больших потребителей - падает до 12 В. Короче, вроде как все в норме, но вот что делать с указателем?

Проблема два:
Периодически "скачет" указатель оборотов двигателя. Несильно, но все равно неприяитно. Боюсь, что будет как у знакомого много лет назад на "семерке" - обороты по-слуху в норме, а тахометр "скачет" до 5000-7000 оборотов. Тоже не знаю что делать?

Помогите, плиз, кто чем может, а то ехать в следующие выходные за 500 км от Москвы. Мало ли что.
Всем заранее огромное спасибо.

Наверх

#2 Зампотех

любитель

Гаражники
353 сообщений

Отправлено 02 September 2007 - 14:21

Проблема в контактах, щиток питается от замка зажигания, оттуда и начинай искать. Либо клеммы на замке подгорели или сам замок

Наверх

#3 Гость_Anonymous_*

Гости

Отправлено 02 September 2007 - 15:09

Только что ходил, рабирал замок зажигания. Ничего подозрительного не обнаружил. В электрике я просто не силен, сам не разберусь. Подскажите, пожалуйста, где и как надо еще искать. Ваше мнение мне очень ценно, буду признателен за любой ответ.

Наверх

#4 Зампотех

любитель

Гаражники
353 сообщений

Отправлено 02 September 2007 - 17:09

Замеряй напряжение на контактах 30 и 15,замка зажигания, разница должна быть минимальная, если разница большая 1-2 вольта-меняй замок. Если все нормально- проверь массу на щитке приборов, что бы зря не терять время соедини минусовую шину щитка(она как бы опоясывает всю плату) с корпусом машины отдельным толстым проводом. Характерные признаки: стрелки приборов "подскакивают" при включении габаритов, при включении поворотов сильно прыгает стрелка вольтметра.

Наверх

#5 Гость_Anonymous_*

Гости

Отправлено 02 September 2007 - 17:59

Но вроде как более-менне точный. Таую разницу должен показать. При включении поворотов стрелка вольтметра действительно сильно прыгает, а на счет включения габаритов - не обращал внимания. Напряжение на контактах замка смогу померять только завтра и потом отпишу, что как.

Наверх

#6 Гость_Anonymous_*

Гости

Отправлено 05 September 2007 - 18:55

не подскажите, что дальше? Как проверить массу на щитке приборов?

Наверх

#7 Роман161

Новички
4 сообщений

Отправлено 17 August 2011 - 23:49

Проблема раз:
Указатель зарядки постоянно держится в районе 12 В, при включении ближнего света фар, вентилятора, обогрева заднего стекла, противотуманок и пр. потребителей, указатель падает (при включении всего вышеперечисленного - до минимального уровня). При включении ближнего света фар (обороты 550-1500) замер вольтметром показывает в районе 13,5-14 В, при включении больших потребителей - падает до 12 В. Короче, вроде как все в норме, но вот что делать с указателем?

Проблема два:
Периодически "скачет" указатель оборотов двигателя. Несильно, но все равно неприяитно. Боюсь, что будет как у знакомого много лет назад на "семерке" - обороты по-слуху в норме, а тахометр "скачет" до 5000-7000 оборотов. Тоже не знаю что делать?

Помогите, плиз, кто чем может,

То же самое, один в один