Сообщений в теме: 49

[лингвист]

реализовал машин меньше, чем в 2005, процентов на 5. Но у ВАЗа есть система подсчета с какими-то комплектами, которые он куда-то отправляет, по которой в общем итоге получилось, что-то вроде +1.5%. Однако единственный серьезный рынок для ВАЗа внутренний.

[Fantomas]

Во-первых, новый ВАЗ будет на гарантии и если что - починят и так. А вот в случае ДТП - все очень серьезно. Вот у меня сосед не так давно стуканул свой Акцент. Не сказать чтоб сильно стуканул, но ремонт - 80 тыщ. Накуй мне такой Акцент! Сам он стоит чуть дороже Лады 110, а ремонт в 3 раза дороже. При аналогичных разрушениях десятку можно было бы восстановить всего тыщ за 20, ну максимум за 30, если не экономить. Этож бред! Я такую сумму буду копить больше года. Про КАСКУ только не надо мне втирать - я к ней тоже отношусь не очень хорошо

У вас в Москвах мож и дедушки на Калинах ездят. Я что-то не замечал. У нас дедушки все больше на трамвае ездят в крайнем случае на Жигулях или Москвичах, причем купленных лет 20 назад еще.

Igor V. Polyakoff



"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

[xemul]

Вы же сами написали, что ваш друг купил машину ездить на "ДАЧУ"

[Fantomas]

Ну естессно, у ВАЗа своя методика, у всяких писак - своя. Только факт остается фактом - более 700 тыщ в 2006 году. Внутренний рынок, естессно, основной для ВАЗа, только отсутвие экспортных амбиций - тупиковый путь.

Igor V. Polyakoff



"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

[лингвист]

Хватает, это 3 машины с пробегом 700, причем две из них продает один и тот же сумасшедший Владимир из Можайска, который неизвестно для чего подчеркивает "в Москве не эксплуатировалась". Типа, "ездила только по ямам"

[Fantomas]

А вот уменьшение продаж 110 наверняка было, ибо многие, кто хотел бы купить 110, наверняка предпочли подождать и посмотреть, что там с Приорой будет. Лично я так бы и поступил. Кроме того, ВАЗ вначале года заявил, что в течении этого года цена расти не будет

Igor V. Polyakoff



"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

[Dlinniy]

Уж точно не хуже Нивы по говнам пролезу. При желании можно и из окна порыбачить. Да и жена довольна. Уж точно не Нива по комфорту и динамике. Так что нефиг ))))))))

[Вольвист]

Один только вопрос: кто оплачивал ремонт акцента, сосед или страховая?

[Вольвист]

По кузовщине Логан гораздо дороже Калины, он станет дешевле через года 3, но пока его востановление не выгодно.

[Вольвист]

лонжероны... ) А все навесное железо, оптика стоит не дороже ВАЗовской.

[igorMMC]

Капот, пер. бампер, крыло, фара + покраска - 28 000. В "полугараж"-сервисе.
Ничего не вытягивали и т.д., только то что я написал.
По ОСАГО получил 17 000.

[rtty]

Все точно то же самое, неделю назад у нас сделали за 15 000. Сюда вошло новый капот, решетка, две фары, фонарики, радиатор, рихтовка двух крыльев и телевизора, плюс естественно покраска.

[rtty]

Как бы твоя знакомая не пошла потом отрабатывать кредит единственным доступным женщинам способом... У меня уже несколько знакомых вынуждены были менять хорошую работу на плохую только чтобы иметь возможность выплачивать кредиты. А после года работы на плохой работе на хорошую уже не берут - минус репутация и минус квалификация, карьера прервана. А один потерял семью, поскольку непонятно было кому сидеть с новорожденным ребенком, начались скандалы итп. И все это из-за карикатурного автомобиля, единственное достоинство которого - что он не произведен в Тольятти? Дурдом...

[oleg_z]

, на новый, даже смотреть не буду, хотя сарай очень интересовал. Ибо ржа через год - такого вообще ни у кого нет.

Причём ржавеют не только наши Логаны, румынские Дачии не лучше.

[ПатриотЪ]

Я не в восторге от ВАЗа, но я его почитатель и тому множество причин. Конечно, имей я ежемесячный доходы на уровне цены ВАЗа, я бы конечно ездил на Мерине. Но у меня нет таких доходов и спасибо ВАЗу, что позволяет тким нищим как я хоть иногда покупать новый автомобиль.
p.s. Мерин у меня был, не старьё. Он не просто был накладен, он был натурально разорителен по содержанию.

≡ За Родину! ≡

[Борисов Леонид]

посчитали (по московским ценам). Причем с колеровкой, проверкой и регулироской сход-развала со светом фар

[KAN]

Ждём. Щас АвтоВАЗ рекламирует ПРИОРу по ТВ (даже Калину так не рекламировали) - эти ж бабки отбить надо... А в дальнейшем рост тарифов и цен + инфляция. А новый кузов (ну усиленный) с 2008 года

[rtty]

У любого оборудования есть паспортная производительность и больше создать не получится. Силовые агрегаты на Оку перестали делать не оттого, что они невостребованы. И кризис с Нивами, когда они после госзаказа почти исчезли из розницы тоже не от ненужности этих машин. Машинокомплекты у ВАЗа готовы брать очень многие, он просто не может их производить в требуемом количестве, да и вообще, надо перевооружаться, а без остановки производства на имеющихся площадях непонятно как это делать. Так что не надо читать всяких придурков и выдавать желаемое за действительное.
Что до ценовой политики, то по справедливости следует обязать не только ВАЗ продавать машины по ценам, порожденным в безумии горячечным воображением Серго К., но и всех прочих производителей. Пусть товарищ Серго выпустит циркуляр, где предпишет цены на все модели автомобилей и

[лингвист]

Как уже "Ладаонлайн" в придурки попала? Я-то никогда к ней особой приязни не испытывал, так как это агентство публикует новости из серии "на Автовазе закуплено сверхсовременное оборудование для производства крышек бардачка". А прочитав такую новость, ее из головы не выкинешь, как ни старайся. Вернее, чем больше стараешься, тем лучше помнишь. Вот впаду я в маразм лет через сорок (здесь возможность пошутить), буду умирать, забуду где у меня правая рука, где левая, как меня зовут и.т.д., а про современное о мощное оборудование для производства крышек бардачка на ВАЗе буду помнить и твердить об этом сиделкам на смертном одре. Это очень печальная перспектива, меня она просто пугает.

Ситуация очень проста без всяких домыслов. На конец года оставалось по разным оценкам 70 тысяч или 100 тысяч нераспроданных машин марки ВАЗ. С тех пор прошло 4 месяца, завод работал, а люди купили 175 тысяч машин. До конца года 8 месяцев. Да и дилеры у ВАЗа не резиновые.