Сообщений в теме: 22

[Akov]

если опираться на здравый смысл. Давеча вычитал в новом Авторевю, репортаж с Пекинского автосалона, что оказывается сами китайцы не особо спешат пересаживаться на свои автомобили, а предпочитают импортные бренды. Так почти из 7 млн. авто, доля китайцев 25%, учитывая, что заводов более сотни только троим удалось превысить 100 тыс. рубеж и еще несколькм 50 тыс. основная же масса около 3тыс. авто в год, а если посмотреть на то, что можности многих заводов превышают 400тыс. рубеж это говорит о том, что даже китайцы не особо доверяют собственному автопрому. Оказывается, что столь любимый журналистами ЗР "Великая Стена" выпускает всего 50тыс. авто, и столь любимая нашими гражданами Черри чоже около того. Но зато несколько фирм выпускающих по 1-5 тыс табуреток в год, уверенно заявляют, что готовятся собирать свои "авто" в России. И еще основные доходы китайские заводы, государственные, получают от СП с иностранцами, а при потугах создать что то свое, боле мение цены на их машины резко устремляюся в верх. Цена нового Принципа начинается с 14тыс., голого а укомлектованная боле мение машина будет стоить 19 тыс. Так что, если у наших граждан еще не совсем опухли мозги можно спать спокойно, рассвета не будет.

[Fantomas]

Складывается впечатление, что у кетайцев пока есть авто 2-х типов: шняга на основе старых авто (старый кузов из 90-х годов с новой мордой, типа Чери-Амулета, жыпов ДАДИ и т.п.) и куча футуристичных макетов и концептов. И еще напрягает оилие копий. Уж больно напоминает кетайские магнитофоны Panasonics и кеды Abibas

Igor V. Polyakoff



"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

[949]

Не надо прятать голову в песок как это делают глупые страусы. В предверии вступлоения в ВТО наши пиарщики перенимают американскую методу "обгадить все без разбора" как самую простую в применении. Благо у нас есть много любителей подвывать

[Полный Дроссель]

Там еще на этих страницах реклама Лады и фота обновлённого салона десятки. Прям как бальзам на душу. ИМХО,

[Полный Дроссель]

нас и как???

[Akov]

авто с их двигателями не должны идти на экспорт, что мы вим? Во вторых именно японский автопром пока больше всего страдает от плагиата, процентов 80 китайцев слизаны с их машин и в третьих, но это касается всех, когда в Китае создавали сборочные заводы, иностранцы передавали китайскому правительству ВСЕ чертежи их машин! А так я ни к чему не призываю, только констатирую факты и цифры, выводы пусть делает каждый для себя сам, хотя нашим бизнесменам и руководству страны есть чему поучиться в отстаивании своих интересов.

[949]

Плагиат с уже не выпускающихся моделей.

[Akov]

Хабаровске)

[Тойофэн]

если начать "бояться" послезавтра - то может статься, шо будет ужо поздно. Уж очень они лёгкие, азиаты. И быстрые.

С уважением,
Дмитрий



Есть только МиГ, между прошлым и будущим...

[Akov]

боится но продолжает "жрать кактус" как те мыши, не давая развиться собственному бизнесу, но поощряя чужой, и если по поводу европейцев особо сильных переживаний нет, то по поводу китайцев есть и большие(это кстати меньше всего автомобилей касается) европа с америкой про@ли момент ширпотреба, или сытым правителям было не до того, надо было с СССР-Россией разбираться, зато сейчас потеряли целые отрасли, и наши идиоты вскормленные энергоносителями хотят повторить туже ошибку и это при нищим населении(

[949]

Как на дерьмовое шмотье лепят китайские ярлыки.

А еще при мне было вскрыто пара за год сдохших телевизоров, набитых дерьмовыми китайскими радиодеталями. Один из них был Сони, сляпанный в славном городе Александрове. Не потому ли завод горел? Второй телек не помню.

Удачи!

[Elyco]

К нам пока прорываются только китайские производители "второго эшелона". Основным их производителям вполне хватает западных рынков сбыта.

[Logger]

то они не будут делать автомобили. Сейчас они просто пробуют делать автомобили, ИМХО. Качественный автомобиль сделан из качественных материалов, а цена на них по всему миру одинакова. Тем, у которых отсталая технология, нужно наращивать металл для пасс. безопасности, и машина опять становится дороже. Итальянские дизайнеры за скромные деньги так же скромно и рисуют. Сами кетайцы рисовать машины не умеют, нет у них креатива, как впрочем и у японцев. Не видел ни одной самостоятельной модели, или уё кубической формы, или плагиат.
Остаётся "конёк" - дешевая рабсила. Может быть, это сильный аргумент. Но точно знаю, что перевозка груза этой категории на расстояние 2,5ткм стоит 10% от стоимости груза. При таком раскладе за "кетайца" нужно будет доплатить 15-25%.
Если кетайцы у нас завод построят - то вообще вся ихняя "тема" псу под хвост, у нас в провинции народу грамотного в таком количестве не найти (Калуга уже плачет).

[a-tron]

у китайцев

[xwing]

Лет 10 еще назад про корейцев ничего кроме "фи" не говорили. Сейчас покупают, и отношение другое. Китайцы наверное быстро научатся, лет 10 их продукция будет как корейские машины 5 лет назад. Я ,правда, никогда не куплю никакой серьезный механизм ,сделанный в Китае. Хватило мне кореи. Хотя денег я не потерял,и движку ,мне пересадили даром, но осадок остался. Иппонцы или ГМ форева. Остальное сейчас - головная боль в той или иной степени.

[Vityy]

никаких проблем

[Elyco]

Фраза о "дерьме" - это из личного опыта или "знакомый соседа говорил"?

[Vityy]

или надо обязательно поянть что перед тобой дерьмо слопать его пару кило

[Elyco]

В чем, по Вашему мнению, выражается его ("стены") дерьмо?

[AK-47]

Такого херового качества не предлагает даже пресловутый ВАЗ. А как краска с кузовов новых автомобилей облазит - это просто песня!

Антон

[Elyco]

А как с новых автомобилей краска облазит? А то я уже год катаюсб - и ничего. Может я что не так делаю?

[AK-47]

с китайским хламом разбираться.

Антон

[goga90]

никто ни разу не ездил на китеайском авто (максимум: посидел в салоне), но при этом все в голос орете о кЕтайском говне. Прочитали краш-тест ОДНОГО авто ОДНОЙ марки кЕтайской авты, теперь орете о том, что ВСЕ китайские автомобили дерьмо (кстати, а пачиму не пишут про краш-тесты шестерки или семерки?). Про качество ЛКП автомобилей - смешно ей Б.гу.

Любая истина - ложь Ибо в ложь поверить легче всего.