Кто ставил, отзовитесь!
Если на шестерку поставить карбюратор Солекс от ВАЗ-21083, нормально встанет? Есть ли какие-нибудь сложности?
Автор
Гость_Sabres_*
, Nov 30 2006 08:22
Сообщений в теме: 4
#2
949
-
- Гаражники
-
- 8144 сообщений
инспектор
Отправлено 30 November 2006 - 09:18
Переделывать привод заслонок... Склонность карба к засорам...
Зачем это надо. Тем более экономия не больше чем от поставить новый карб и нормально его отрегулировать.
Удачи!
#3
Шофер
-
- Гаражники
-
- 417 сообщений
любитель
Отправлено 30 November 2006 - 09:47
Обычно ставят 21073 Солекс(от Нивы, уже подобраны жиклеры). Тягу покупают или делают с электрода д3 нарезая резьбу под наконечник и загибая кончик. Желательна транзисторная система зажигания, хотя и так работает.
Все зависит от желания и цели!
В танке не глухо, а просто уши закладывает.
Удачи на дорогах!
И кочегары мы и плотники...мы механики-ремонтники!
И кочегары мы и плотники...мы механики-ремонтники!
#4 Гость_Sabres_*
Гость_Sabres_*
-
- Гости
Отправлено 30 November 2006 - 10:42
Целью было:
валяется исправный, чистый, почти новый Солексовский карб. Думал поставить его на шестерку, вместо озона.
валяется исправный, чистый, почти новый Солексовский карб. Думал поставить его на шестерку, вместо озона.
#5
Зампотех
-
- Гаражники
-
- 353 сообщений
любитель
Отправлено 30 November 2006 - 14:05
Насчет засоров не согласен, грязь в поплавковой камере скапливается годами и не на что не влияет. Конечно солекс готовит несколько обедненную смесь и неплохо бы поставить зажигание высокой энергии от 2108, найти бесконтактный трамблер для шахи сейчас не проблема. Единственное слабое место жиклерр ХХ в клапане, поймает любую соринку, но когда все выловит то карб работает безупречно. А если еще управлять эл.клапаном блоком экономайзера, то можно и ощутить некоторую экономию.
