Сообщений в теме: 7

[Elyco]

...для постоянной езды по дубовым дорогам и суровому бездорожью рессоры лучше (надежнее, долговечнее).

Во всем остальном - лучше пружины.

[kot_begemot]

смотря где ездиш с пружинами на трассе мягче зато по бездорожью на рессорах лудше не так раскачивает в любом случае переделывать одно на другое только время терять

Переделать можно всё, даже поставить пневмоподвеску...Вопрос: а зачем? Штатное должно быть исправным и работать. Ну а если купили одно, а захотелось другое, то умельцы популярно объяснят Вам стоимость вопроса

[Темнила]

Переделать можно всё, даже поставить пневмоподвеску...Вопрос: а зачем? Штатное должно быть исправным и работать. Ну а если купили одно, а захотелось другое, то умельцы популярно объяснят Вам стоимость вопроса

На УАЗБУКЕ не одна сотня сообщений по сему вопросу и как переделывать и что для этого нухно и фото приложены...
И делают же, вот только не понимаю зачем?

[Сбой]

гдето видел как рессорную подвеску дополняют пружинами..с фотами и тд
вазможно даже тут http://4x4.tomsk.ru/

[Темнила]

...для постоянной езды по дубовым дорогам и суровому бездорожью рессоры лучше (надежнее, долговечнее).


Во всем остальном - лучше пружины.

А га нужно просто проехать на хантере по грейдерной дороге, что бы понять, что лучше
Хантер пружинный перестраивает без контрольно, а на рессорах всё контролируется и средняя скорость выше...
А вот на асфальте всё наоборот...

[Takc]

Вы хоть на даты сообщений смотрите иногда.

[Темнила]

Вы хоть на даты сообщений смотрите иногда.

Это довольно любимое занятие УАЗоводов в споре рессора/пружина
Как и у пузотёрочников МКПП/АКПП