Сообщений в теме: 12

[Вольвист]

Заодно избавишся от вероятности попадания бензина в масло из за паленых сальников

[Karlin]

либо бензонасос, либо коммутатор

Лучшая Вольво - это Тойота!

[Копейкин]

[Копейкин]

Не заморачивай человеку голову.

Электронасос создает давление примерно в ДЕСЯТЬ раз большее, чем то, на

[Вольвист]

Можно от волги))

А сальников в бензонасосе, к сведению, никаких нет. - не знаю точно, не разбирал ни разу, но шток от бензина должен чем-то отделяться, и какие-то уплотнения всеж есть, видел парочку кадров у кого бензин прямоходом в масло фигарил. Кстати, что скажешь, интересно просто, вспомнилось

[Копейкин]

А шток бензонасоса ничем не уплотняется - он же ПОД диафрагмой, а бензин - НАД ней.

Так что пока диафрагма цела - никакого бензина в масло.

[Вольвист]

Заводилась и на горячую и на холодную нормально...

Может мы о разных бензонасосах говорим, в реношнем FN2 насос с прямым штоком, цилиндрической формы, и у насоса есть отверстие снизу, как на помпе, от туда после пробега тыс 300 начинает масло капать (по какой причине и упразднил), вот в нем точно сальник есть, а в вазовских (внешне на вольвовские похожи, сегодня в гараже буду, рассмотрю ) что масло прям под мембраной? Тогда вероятность смешивания довольно большая....

[Вольвист]

перечитал еще раз, что вероятность купить паленый бензонасос такая большая? Раз он уже 3 поменял... тут я б точно в пользу электрического задумался)))) Может у него с карбом что, или с комутатором....

[Копейкин]

это точно он, вернее его клапана.

На жидкость они достаточно герметичны, а когда появляются бензиновые паровые пробки - герметичность оказывается недостаточной.

Охлаждение насоса ликвидирует вскипание бензина - и все начинает работать.

[dan-v]

Клапан в карбе действительно не расчитан на большое давление, поэтому инжекторный насос его тупо продавит, проходили. Был у меня знакомый карбовый

[Вольвист]

В карбовую 340-ю от ижекторной 340-й Стоит он под днищем, как на 240-940 или старых БМВ. Подключил обратку (была отключена т.к. накрылся "парыуловитель" просто тройником один конец от бензонасоса, другой в карб, третий обратка, без клапанов, давления хватало

[Dimon77]

Причина где-то в недрах карбюратора, я эту болячку вылечил, по совету механика ОКА-сервиса, заменой штатного карбюратора на 21081 плюс бензонасос ПЕКАР. Четыре года ездил по пробкам без проблем. Потом сменил машину в связи с прибавлением в семье. ))