Сообщений в теме: 18

[949]

И вот пару недель назад купил такой плод борьбы. ДААЗ в упаковочке с голограммой, прям все как у взрослых. Ценнник как сейчас помню 285р против 110 старой цены.

Не сказать что я переменял их сотни... Но опыт 3-4х есть и не припомню трудностей... Эта тварь с голограммой встала на место только

[Гладиатор]

Да, только вот аэродинамикой Порш увы, не занимался. Наши сами сделали ... Наверно сэкономили.

Да и тут будет наверно что-то по принципу - нате вам парни из Порше нашу собственную разработочку,

[лингвист]

Обрати внимание на разгон до сотни - ураган!

http://www.elit-auto.ru/?id=55&_model=s_158&_manuf=s_1

[Гладиатор]

Наверно и сейчас купят какие-то лицензии, как на Самару покупали.

Покупали лицензии на технологические процессы, на изготовление ШРУСов, рулевого механизма, карбюратора Солекс, заднюю подвеску. + участие Порша в доводке, + Гётце выполняло доводку поверхностей цилиндров, + лицензия на производство поршневых колец у японской Риккен.

вобщем получился "полностью наш"автомобиль.

WWW.GLADIATOR-ZR.NAROD.RU

"Двойки, восьмёрки, тройки и девятки - самые лучшие тачки" - " Сектор Газа".

[Полный Дроссель]

Мсса 1400 кг, 70 лошадей. Круто!

[Гладиатор]

Может и занималась, но явно не до конца. Об этом имхо где-то писали. И всязи с этим, заднее стекло на зубилах постоянно засира....ся.

WWW.GLADIATOR-ZR.NAROD.RU

"Двойки, восьмёрки, тройки и девятки - самые лучшие тачки" - " Сектор Газа".

[DVG]

с удовольствием берутся за разработку и доводку двигателей и ходовых для любых производителей. В том числе и очень крупных и очень известных. Для любых классов автомобилей. Нормальная международная кооперация. Одни могут разработать очень хорошую подвеску, другие - поставить её на конвеер. К тому же и Бентли

[DVG]

крыши, как раз из соображений уменьшения загрязнения задней двери. Порше настоял на улучшении управляемости, за счет дополнительной прижимной силы возникающей под влиянием "горба" во вред фактору загрязнения. Здесь ВАЗовцы уступили специалистам Порше.

http://oka750cc.narod.ru

[ПатриотЪ]

Сколько себя помню, столько ВАЗу гибель пророчили.

[Копейкин]

У семерки (не БМВ). 75 лс на 1000 кг. Разгон до сотни - около 15 секунд. Очевидно в тексте опечатка - хотели написать 17,2 сек (кстати, при этих параметрах очень похоже) а единицу где-то потеряли. Вот и вышло 7,2 сек.

[j0785]

во-первых, если мне память не изменяет - это, во-первых, спорткары, к коим изделия АвтоВАЗа можно причислить только с глубокой наркотической нирваны, а, во-вторых, думаю, что ценник аналогичного подразделения ФВ или там Ауди будет не в пример ниже, при том, что ФВ действительно делает машины "для города", а не для гонок. Да, и еще - прошу поподробнее пояснить насчет "Бентли" полностью сработан Фольксвагеном"...я-то думал, грешным делом, что фирма "Роллс-Ройс" существовала еще задолго до ее покупки бошами...

[DVG]

разрабатывают и доводят двигатели и подвески для сторонних производителей. Собственные производства обеих фирм не нуждаются в таком количестве сотрудников и их работы. Нынешний Бентли не имеет ни одной общей детали с Роллс-Ройсом, так же как и нынешний Роллс-Ройс не имеет ни одной общей детали с канувшими в лету старыми моделями. Нынче он на платформе BMW 7 серии.

http://oka750cc.narod.ru

[Полный Дроссель]

и. Не надо путать собственное производство автомобилей и инженерные бюро

[DVG]

и тракторами. Насколько я помню, они разрабатывали какую-то систему самоочистки тракторных колес от грязи. И даже сделали пару экземпляров, но потом чего-то не пошло у заказчика. То-ли деньги кончились, то-ли еще что. ))

http://oka750cc.narod.ru

[Вездеход]

Как в анеке: