Сообщений в теме: 6

[den-ff]

Всем привет! Подскаже, как избавиться от конденсата в системе вентиляции картера на классике? А то я прямо утопаю, чесслово. Снимаю крышку воздушного фильтра, а там с полкубика воды наберётся, и в шланге, что к воздухану подходит, наверняка немного воды есть. Подскажите, как избавиться от неё. Ведь это не есть гуд, она(вода), так накапливается и потом в масло попадает...да и в карбюратор тоже...замёрзнет там и какой-нибудь жиклёр или заслонку заткнёт. Понимаю, что проблема стара как и сами жигули, но всё таки, как победить сей трабл? Пока сидел, репу чесал, придумал такой влагоотделитель: цилиндр, в вернее и нижнее дно впаяно по одному патрубку(патрубки не соосны, а разнесены по горизонтали и немного уходят вглубь цилиндра). Вся эта штука вставляется в разрез пресловутого шланга вентиляции картера. Получается, что воздух, при прохождении такой системы будет выписывать траекторию, напоминающую перевёрнутую букву Z. Только будет ли там оседать влага? ЗЫ: вариант просто отсоединить шланг и кинуть под машину не принимается.

С уважением, Денис&2106 т478ас34

[Fantomas]

Он образуется при коротких поездках

Igor V. Polyakoff



"Я не согласен с вашими убеждениями, но готов отдать жизнь за ваше право их высказывать." (Вольтер, французский философ)

"Я не согласен с вашими убеждениями. Готовы ли вы отдать жизнь за ваше право их высказывать?" (Вальтер, 9 мм.)

[Копейкин]

а через тонкий шланг в карбюратор через золотник на оси дроссельной заслонки.

[KVS]

По поводу греть двигатель до 50-60 на месте - не стоит.

На ходу он быстрее все равно прогреется. Если только не приходится сразу при выезде штурмовать бездорожье. Я грею до градусов 20 примерно

[949]

1/ Обеспечить герметичность всей системы от патрубков до пробок маслоналивной горловины и масляного щупа.

Но это мало поможет при значительной доле частых коротких поездок, длительностью менее часа. При 0С масло прогревается до рабочей температуры полчаса. А в мороз и того дольше будет.

Во влагоотделителе конечно влага будет оседать, но надо не забывать регулярно сливать ее оттуда - грозит закупориванием замерзшей водой системы вентиляции и выбиванием сальников и уплотнений. Врядли это спасет от накопления воды в масле.

Удачи!