Сообщений в теме: 6

[Алексей-Сам]

Я не имею в виду производителя, я имею в виду типаж. В нескольких магазинах меня уверяли, что на все классические моторы распредвалы одинаковы. Однако применительно к мотору 2106 (который на 1600 кубиков) мне это сумлительно несколько. У него ведь существенно смещен момент вниз - у всех максимум момента приходится на 3400 обм, а у него на 3000, и сам этот момент явно выше почти такого же 2103 (12.4 кгм против 11.2 кгм). Такой сдвиг можно достичь только сужением фаз газораспределения, а значит - другим профилем кулачков распредвала. Или я не прав?

 

[Копейкин]

Все распредвалы - от копейки до 2106 - одинаковы. Насчет нивовского двигателя 1,7 л - не знаю.

Цифры Вы приводите какие-то странные.

У двигателя 2103 максимальный момент - 10,4 кгм при 3400 об/мин.

У двигателя 2106 - 11,6 кгм

[Алексей-Сам]

Я приводил эти цифры со старого советского справочника. Цифры крутящего момента могут отличаться вследствие отличий в принятых Тогда и Сейчас методиках замера (нетто и брутто), но обороты максимума от методик зависеть не могли. То, что у 2106 момент существенно смещен вниз - это я совершенно четко запомнил, и это понятно, ибо изначально он предназначался для Нивы, и затачивался под внедорожную эксплуатацию, для которых хорошие низы очень кстати.

Может быть "тогдашний" 2106 и нынешний - это не одно и то же? Действительно,  если поставить туда обычный распредвал, то максимум момента действительно возрастет, что тут у вас и отражено. Но про это как-то ничего не говорят.

Да, вот в подтверждение хотя бы вот ссылка - http://www.ahlen-auto.narod.ru/engine_chg.htm#enginest

там в таблице 2106 как раз первый; 121 НМ - это как раз примерно 12.4 кгм

[Vlad7799]

Вроде бы , точно не скажу, можно ставить Нивовский от двигла 1.7 л. у них немного другой угол, что даже лучше. Исходя из выше сказанного , не все они одинаковые . Продавцам верить, можно,но с трудом.

Жизнь как и земля - круглая!

[Batic]

Поэтому даже клапана 1-го и 8-го цилиндров у него регулируют не на 0,15, а на 0,20.

Удачи
Сергей

[Алексей-Сам]

вроде там всего 4 цилиндра. А у всех остальных клапанов - 0.15? Я ято-то заинтересовался этим валом. Говорят, что такая замена дает улучшение тяги. Нужно ли после перестановки перестраивать карбюратор и трамблер?

[Batic]

У остальных действительно 0,15. Никакая перенастройка карба и трамблера после его установки не требуется - обычные штатные регулировки.

Удачи
Сергей