Сообщений в теме: 6

[Моделист]

Не будет антигравий, какой бы он не был, держаться на голом металле. Даже если ты его потом на станции еще перекроешь.

Мое мнение такое, сам так делал. Внутренние части деталей покрываешь грунтом ГФ-021 в два слоя, предварительно удалив черный транспортный грунт. Наносишь кисточкой. Первый слой пожиже и потоньше, второй не разбавляя. Грунтовка очень неплоха. Один недостаток, она как и все алкидные материалы, долго сохнет. Поэтому детали лучше подготовить заранее.

Снаружи, УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ детали надо если не очистить от транспортной грунтовки, то хотябы прошкурить до равномерной матовости (шкурка Р100-Р150), загрунтовать (грунт BODY Primer в акриле) в 3-4 тонких слоя и покрыть антигравием (BODY-950) в 3-4 тонких слоя.

Расход материалов точно не скажу. Но для ориентира. На один порог 093 (красил от верхнего соединения деталей (под резинкой уплотнителя) до нижнего ребра) ушел один баллон грунта и один баллон антигравия.

Доброго Пути! Всем кто идет по трассам, Доброго Пути! И Мерсам и КамАЗам...Водитель, Доброго Пути!

[Вездеход]

[Толстый]

от коррозии, ничего, пока, лучшего, не придумали. Место обезжириввается, покрывается грунтовкой, которая обеспечивает необходимую адгезию краски с металлом (короче, лучшее сцепление по русски), затем наноститься краска, а потом антигравийное покрытие или антикор. Все, даже в домашних условиях, соблдая эту технологию, можно защитить место ремонта более чем на два года, если же последовать "мудрым рекомендациям "спеца", то при ежегодичной эксплуатации автомобиля следующей весной уже ржа появиться.

С уважением Андрей

[Моделист]

950-й красится, а 930-й нет. Немножко разные составы. И 930-й не поставляется в аэрозольной упаковке, только под кисть или под пульвер.

Доброго Пути! Всем кто идет по трассам, Доброго Пути! И Мерсам и КамАЗам...Водитель, Доброго Пути!

[dubinin]

Грунт должен быть на металле обязательно и надо снимать черную "транспортировочную краску"! я видел последствия "мазания антигравием" по голому железу. Знакомый поменял пороги на 8-ке, "спецы" покрыли пороги (прямо по транспортной краске) антинравием, через год - пышная ржавчина. Думаю еще года 2 и надо переваривать пороги.

!!! скрытые полости тоже должны быть покрыты грунтом, машина гниет изнутри.