Хотел прочитать об этом в описании, но не нашел
Заранее благодарен.
До какой скорости допустимо ездить с заблокированным дифференциалом на Ниве?
Автор Мелкий2121, Jan 24 2005 11:35
Сообщений в теме: 5
#1
Мелкий2121
-
- Граждане
-
- 60 сообщений
Отправлено 24 January 2005 - 11:35
Хочется узнать, на какой скорости, в условиях скользкой (снежной, грязевой) дороге нужно выключать блокировку, чтобы не убивать раздатку.
Хотел прочитать об этом в описании, но не нашел
Заранее благодарен.
Хотел прочитать об этом в описании, но не нашел
Заранее благодарен.
#2
andb
-
- Гаражники
-
- 563 сообщений
любитель
Отправлено 24 January 2005 - 12:16
ну на уазе писали что с подключенным передком не более 60 км,ч.
но у него раздатка жестко подключает передок аналог блокировки
но у него раздатка жестко подключает передок аналог блокировки
#3
4x4boy
-
- Гаражники
-
- 717 сообщений
любитель
Отправлено 24 January 2005 - 13:27
не помню где это преимуществ не дает. А вот в обычном режиме по говнам (когда скорость потока на трассе около 50 кмч) очень неплохо 80-90 идет, главное в поворотах газ прибавлять немного, не бояться и она вытянет. Блокировка это уже в совсем тяжелых случаях, ну там и так больше 20-30 ниак не поедешь.
нам по OFFу ваш ROAD
мне по OFFу ваш ROAD
#4
Мелкий2121
-
- Граждане
-
- 60 сообщений
Отправлено 24 January 2005 - 13:41
По ощущениям по снегу (10-15см глубиной) с блокировкой едет увереннее (резина ВЛи-10 без шипов), а без блокировки машину болтает.
Ездил до 50 кмч.
Про добавление газа в повороте: один раз уже развернулся на 180 градусов, видимо из-за перебора газа
Ездил до 50 кмч.
Про добавление газа в повороте: один раз уже развернулся на 180 градусов, видимо из-за перебора газа
#5 Гость_729_97_*
Гость_729_97_*
-
- Гости
Отправлено 24 January 2005 - 13:48
его нужно включать перед грязной или заснешеной горкой, перед болтом, или когда уже буксуешь, или скажем когда по месеву нереальному протащить кого надо, вобщем перед сложными совсем условиями а ездить с ним нафиг ненадо.
я вообще его включал рааз 3 за 4 года, парой просто забываешь пронего и едешь а она едет, однажды 2 самары ташил, ну так вот колея болото крязь аж страшно становится, первую тащил просто на пониженой, она скакала из колеи не высазила все всремя в грязь самую прыгала но ехала уверено, когда вторую тащил вспомнил про блокировку воткнул шла веселее рулилить можно было на дороге, ехел уже не по саомй грязи а объязжая самое говно. Вобщем скажу так так где проедет с блокировкой там и без блокировки проедет но с блокировкой поуверенней.
я вообще его включал рааз 3 за 4 года, парой просто забываешь пронего и едешь а она едет, однажды 2 самары ташил, ну так вот колея болото крязь аж страшно становится, первую тащил просто на пониженой, она скакала из колеи не высазила все всремя в грязь самую прыгала но ехала уверено, когда вторую тащил вспомнил про блокировку воткнул шла веселее рулилить можно было на дороге, ехел уже не по саомй грязи а объязжая самое говно. Вобщем скажу так так где проедет с блокировкой там и без блокировки проедет но с блокировкой поуверенней.
#6 Гость_Anonymous_*
Гость_Anonymous_*
-
- Гости
Отправлено 25 January 2005 - 00:30
колеса одного из мостов потеряли твердый контакт с дорогой (пробуксовка), тогда, благодаря блокировке вытянет другой мост.
Применять блокировку во время движения по трассе,пусть даже скользкой, не принесет пользы, а даже навредит трансмиссии.
Включать ы выключать блокировку рекомендовано при остановке автомобиля.
Применять блокировку во время движения по трассе,пусть даже скользкой, не принесет пользы, а даже навредит трансмиссии.
Включать ы выключать блокировку рекомендовано при остановке автомобиля.
