Сообщений в теме: 47

[AK-47]

20К долларов. У нас Ма3 явно расчитана либо на любителя (настоящего, который может позволить себе Ма3 но не может позволить ее прообраз - Альфу Ромео) либо на "любителя", точнее на "любительницу".

Антон

[Ezdun]

Для начала старая притча. Едет король со свитой, мимо одного из своих городов. спрашивает, отчего, мол, пушки не салютуют в его честь? Ему в ответ - "на это, Ваше Величество, есть 32 причины. Во-первых, нет пороха..."

[AK-47]

Но на всякий случай я был все же осторожен - машина-то не моя была, кроме того пришлось расписаться, что весь ущерб автомобилю мне придется возмещать в любом случае.

Антон

[Ezdun]

... кого бы вы дулмаи? Правильно, Фокус. Недостижимое, пишут, в этом классе, сочетание комфорта шасси с динамикой.

Всех благ
Ездун

[Тойофэн]

Подчёркиваю, что Мазда не создала что-то экстраординарное в плане инженерном, али дизайнерском. Она совершила "прорыв внутри самой себя".

Очень точно подметив, что при примерном равенстве техники, качества и предлагаемых опций у ведущих производителей, эмоциональная составляющая приобретает одно из самых решающих значений (успех 206-го и 307-го "Львят", С3-Ситроена), Мазда подпрыгнула с Ма6 и Ма3 сама над собой. Что, мягко говоря, не осталось незамеченным потребителями.

С уважением,
Дмитрий



Есть только МиГ, между прошлым и будущим...

[Ezdun]

Ничего особенного не наблюдается на местном рынке. Похватали было Мазду 3 - и успокоились. Мазду 323 хватали не хуже. Особенно, последние партии. Попсы в

[Ezdun]

пришлось расписаться, что весь ущерб автомобилю мне придется возмещать в любом случае

Азия-с..

[Тойофэн]

раз "Ой":). А уж как эти "экспертные" оценки выставляются, когда заканчиваются объективные данные и начинаются "ощущения комфорта":))).

Я-то, наивый, полагал, что драйверс-кар, это сочетание устойчивости, управляемости и динамики. Комфорт-то тут причём?

Этот как "По сумме своего веса и дневного удоя, корова "А" - намного лучше, чем этот шкелет, хоть он даёт молока - столько же)))))))))"

С уважением,
Дмитрий



Есть только МиГ, между прошлым и будущим...

[Тойофэн]

милитаризма, из Reuters, о динамике продаж на основных рынках сбыта, врут, подлые! ))))

С уважением,
Дмитрий



Есть только МиГ, между прошлым и будущим...

[Полный Дроссель]

[Тойофэн]

Не будет в Ма3 особого ущерба для водителя и пассажиров в области комфорта. Его там ровно столько, чтобы не сделать "моветон", так-скать, в начале 21-го века в С-классе. Конечно же, в том же Астрёныше и шумоизоляция, и энергоёмкость подвесок намного выше. Но стоит только выйти на "быстрый руль"... Упс.

[Beemer]

А Королла - безликая, некрасивая, тесная и безумно дорогая. Не на что смотреть и непонятно, за что платить такие деньги. Как разъездная, на фирму, может и "самое то". Но за свои кровные - ну ее нафиг, уродище такое.

На вкус и цвет... По мне тоже самое справедливо для Фокуса. Слово в слово, кроме "безумно дорогая".

Вытяжка из гороскопа: СКОРПИОН - Опасный Бык. Упрямый, резкий, ужасный.

[AK-47]

Если б давали в рублях... ах....

Антон

[AK-47]

Заголовок куда-то потерялся, чтоб его...

[Ezdun]

В смысле, дофига в месяц платить придется. Мой-то вариант помягшее будет. 5 лет за вычетом 25% т.н. остаточной стоимости.

Удачи
Ездун

[Ezdun]

Однако, в Фокусе за рулем места куда больше. А обзор куда лучше.

Всех благ
Ездун

[AK-47]

При цене машины в 13400 Евро и стартовом взносе в сумме 6000 Евро. + ежегодная страховка еще где-то 1500 Евро.

Антон

[Ezdun]

Ну да, это на 1/4 дороже получается, чем плачу я. При примерно такой же стоимости машины. Если бы не 25% остаточная стоимость, наверное, вышло бы так же.

Всех благ
Ездун