Сообщений в теме: 2

[teledoc]

Добрый день, всем добрым юзерам .Напомню о дефекте ABS, после пуска двигателя  лампа ABS гаснет,при скорости да 60 км в час ,всё работает замечательно, а вот  на авто совсем не бане, при скорости  больше 60- 70 км /ч ,лампа светит негасимым светом.      И вот наступил день , когда пришлось расставить точки над " i". Проверка обнаружила  различие в амплитуде импульсов ,поступающих с датчиков системы.  Импульсы правого переднего датчика ,отличались нестабильностью при стабильных оборотах колеса. Изменялась амплитуда импульсов. Датчики оказались исправными , виноват был лопнувший  зубчатый венец, который вместе с датчиком и формирует эти самые пульсы. Венец лопнул , свободно проворачивался на ШРУСе , зазор между датчиком и венцом изменялся  порой до нуля. Это и была причина  глюка.     Новый  ШРУс , покупать не было смысла , венец был заварен и поставлен на место . Вектра побежала веселей. Буду ждать новой  иллюминации.             Необходимые приборы для выявления дефекта ,  1- голова ,желательно с мозгами, 2 - осциллограф( подойдет любой отечественный,даже из дома пионеров), 3- стенд для проверки тормозов,с крутящимися валами ( на станции тех. огляда.) Вот и всё.     Всем удачи!!

Самые большие ошибки люди совершают в спешке.

[Тойофэн]

отказов АБС.

В

[teledoc]

В моторах ,деда Адама (Опель Вектра-БОмега-Б и вероятно следующие творения),есть датчик положения коленчатого вала ,называется он-SIEMENS 90 450 257GM. Так вот ,при неисправном этом самом датчике,жизни ни какой ,одна морока и бензина трэба как для