Люди, помогите. У меня такая проблема - Началось все с позвякивания где-то снизу. Взял, залез под машину, покачал рычаг переключения передач. Оказалось, стук был от него - люфтит, зараза :-)) Спецы на сервисе сделали заключение, что это, по их словам ., "кулиса, типа, неисправна". У меня вопрос" Что делать и как быть? Как будет выглядеть процесс - с разборкой коробка или нет? Подскажите плз, что это за зверь такой - кулиса КПП? Заранее благодарствую........
Ремонт кулисы КПП на ВАЗ 2108
Автор
Гость_Юрист-С_*
, May 25 2004 12:55
Сообщений в теме: 10
#2
949
-
- Гаражники
-
- 8144 сообщений
инспектор
Отправлено 25 May 2004 - 13:02
Это та кочерга в салоне, которой передачи переключаешь. А люфтит скорее всего шарнир-карданчик, соединяющий рычаг от кулисы со штоком выбора передач КПП.
Удачи!
#3 Гость_Юрист-С_*
Гость_Юрист-С_*
-
- Гости
Отправлено 25 May 2004 - 13:09
Так это карданчик надо заменить?
#4
Ник
-
- Гаражники
-
- 2572 сообщений
профессионал
Отправлено 25 May 2004 - 13:10
Не знаю.... Я бы поменял да и все дела, детали-то не Бог весть какие дорогие.
#5
Ник
-
- Гаражники
-
- 2572 сообщений
профессионал
Отправлено 25 May 2004 - 13:21
переключения передач много зависит. А у человека он может от рождения был с дефектом.
Удачи
Николай
#6
949
-
- Гаражники
-
- 8144 сообщений
инспектор
Отправлено 25 May 2004 - 13:30
"Ужас, летящий на крыльях ночи", правда с профессиональной подготовкой. Видимо потому не убился, никого не угробил и не подставил.
В общем считаю этот карданчик самым слабым звеном. Их сменл 2. 1 раскололся. Второй залюфтил и, наученный горьким опытом остаться с 3 передачей в гуще пробки, сменил от греха.
Удачи!
#7
alexsup
-
- Гаражники
-
- 4734 сообщений
правильный
Отправлено 25 May 2004 - 13:37
так же...там одно из двух либо карданчик(лечитса заменой) со смазкой, либо шаровый шарнир (куда собственно "гочерга" и упираетса) лечитса аналогичьно токма еще и рем комплекты бывают типа вкладышей капроновых.....
Удачи
#8
Моделист
-
- Гаражники
-
- 3348 сообщений
Выполнить работу хорошо НИКОГДА нет времени...на переделки время
Отправлено 25 May 2004 - 13:40
1-й тот самый "карданчик". Должен иметь малый люфт в осевом направлении, в радиальном нет.
2-й, шаровый шарнир. На него "опирается" рычаг переключения передач. Возьмись за рычаг и подергай вверх-вниз. Будет дергаться - вкладыш под замену.
3-й, соединение рычага с тягой выбора передач. Та самая труба. Там ось в пластиковых втулках. Хорошо если только втулки кончились, а если уже отверстия разбиты, то новые втулки не помогут. Возьмись за рычаг и не двигая покрути вокруг вертикальной оси. Ощущаешь люфт - в ремонт.
Ремкомплекты есть в продаже. Шарниры 2 и 3 доступны из салона.
#9
Genacvale
-
- Граждане
-
- 78 сообщений
Отправлено 25 May 2004 - 15:55
А если есть люф влево-вправо и вперед-назад привключенной передаче, то это что тогда и насколько это чревато?
#10
Олегыч
-
- Гаражники
-
- 5369 сообщений
инспектор
Отправлено 25 May 2004 - 15:55
Добавлю от себя. Если менять ось ручки то надо не ошибиться в выборе ремкомплекта. Есть старого образца с контрящей шайбой и нового с гайкой. Они невзамозаменяемы.
border=0>
Пешеход всегда прав, пока жив...
Олегыч Питерский
#11
Моделист
-
- Гаражники
-
- 3348 сообщений
Выполнить работу хорошо НИКОГДА нет времени...на переделки время
Отправлено 25 May 2004 - 16:15
Я думаю что это люфт в механизме выбора передач. Совсем без люфтов быть не должно, передачи будет выбивать на каждой кочке.
На сколько это неполезно сказать не могу. У самого болеют по крайней мере два шарнира из трех. Не приятно конечно, но ездить не мешает. Будет время обязательно приведу в порядок, а сейчас пока так.
