Неделю
Сообщений в теме: 12
#2
zhuk1999
-
- Граждане
-
- 181 сообщений
любитель
Отправлено 30 April 2004 - 12:04
Реле поставил новые(благо были)! Винтилятор мог накрыться из-за попадания воды?(я с утра искупался в луже) Когда замыкаю контакты ни какой искры нет! Все провода от винтилятора в хорошем состоянии(не прозванивал
#3 Гость_Nniick_*
Гость_Nniick_*
-
- Гости
Отправлено 30 April 2004 - 10:13
Перемкните друг с другом проводки с датчика включения,если заработает вентилятор дело в нем, если нет то релюшка не работает
з.ы. я как машину меняю ставлю сразу доп кнопочку принудительного включения вентилятора по отдельной цепи, и тогда проблем в дороге уже не возникает
з.ы. я как машину меняю ставлю сразу доп кнопочку принудительного включения вентилятора по отдельной цепи, и тогда проблем в дороге уже не возникает
#4
zhuk1999
-
- Граждане
-
- 181 сообщений
любитель
Отправлено 30 April 2004 - 10:21
Это тот который в нижнем правом углу радиатора? Если он действительно виноват как его можно пеменять? Недеюсь радиатор не надо снимать
#5 Гость_}I{MoT_*
Гость_}I{MoT_*
-
- Гости
Отправлено 30 April 2004 - 10:26
датчики есть разные... есть для классики , москвича, самар... у них разные температурные режимы.. в магазине скажут.. так же есть итальянские есть наши совковые, итальянские тобишь импортные качественнее, долговечнее, у наших внутри могут и семечки быть, поэтому если при покупки нашего датчика он поновой накроеца не удивляйся...
#6
Моделист
-
- Гаражники
-
- 3348 сообщений
Выполнить работу хорошо НИКОГДА нет времени...на переделки время
Отправлено 30 April 2004 - 11:04
Ребята правильно сказали. Если при замыкании контактов датчика карлсон не молотит (реле включается, это слышно), то остается разъем карлсона. Там бывет все киснет и отваливается.
Можешь проверить, приходит ли + на этот разъем при замыкании контактов датчика. Если нет, смотри реле и предоранитель. Если да, то сам разъем и собственно карлсон. Подай на карлсон питание прямо
#7
zhuk1999
-
- Граждане
-
- 181 сообщений
любитель
Отправлено 30 April 2004 - 11:43
Последние новости!!!! Реле щелкают при замыкании контактов но винтилятор не работает! " то сам разъем и собственно карлсон"-разъём это тот который с противоположной стороны, пластиковые вилка с розеткой там вроде ничего не закисло всё чисто. А как подать напряжение с АКБ напрямую?
p.s. Проводов никаких лишних нет
#9 Гость_}I{MoT_*
Гость_}I{MoT_*
-
- Гости
Отправлено 30 April 2004 - 12:14
релеюю если лампа не загорица, ищи проблему после реле...провода предохранитель, если загорица то карлсон
#10
zhuk1999
-
- Граждане
-
- 181 сообщений
любитель
Отправлено 30 April 2004 - 12:22
но куда воткнуть лампу? Где происходит соединения проводов винтилятора (пластиковая хрень)? У меня только лампочки головного света! А она туда не влезет!
#11 Гость_}I{MoT_*
Гость_}I{MoT_*
-
- Гости
Отправлено 30 April 2004 - 12:29
с вентилем все что угодно может произойти, так же как и с человеком, вроде лег спать нормально, но не проснулся... к лампе проводки приделай... или найди патрон уже с проводами, только лампу вкрути туда
#12
zhuk1999
-
- Граждане
-
- 181 сообщений
любитель
Отправлено 30 April 2004 - 12:37
Ладно попробую! Придется со старого компа срезать провода!!!
#13
Karlin
-
- Гаражники
-
- 17734 сообщений
инспектор
Отправлено 30 April 2004 - 23:38
Нивистов хорошим тоном считается иметь 2 электровентилятора на радиаторе. один из них включается клавишей из салона (обычно через рэле)..т.к. езда на пониженной, по рычаги в российской действительности, ведет к заметному нагреву двигателя
Лучшая Вольво - это Тойота!
