большой и маленький, а не заводской гладкий, который не зацепить.
И еще, можно ли поменять сальник шруса, сняв шрус (не снимая коробку)
При замене чехла внутреннего шруса Ваз-2108 можно ли использовать винтовой хомут...
Автор
Гость_ksa2306_*
, Apr 20 2004 13:27
Сообщений в теме: 5
#2
949
-
- Гаражники
-
- 8144 сообщений
инспектор
Отправлено 20 April 2004 - 13:34
Не говоря о вибрациях от дисбаланса(копейки) будет винтом ловить всякую дрянь и наматывать на чехол и лом, ускоряя кончину резинки с прочими неприятными ощущениями.
Сальник ШРУСа так и менял, не перепутай ориентацию левый-правый. Нужно только неспеша, аккуратненько чтоб не повредить.
Удачи!
#3
Олегыч
-
- Гаражники
-
- 5369 сообщений
инспектор
Отправлено 20 April 2004 - 15:25
Незачем, обычный хорошо держит, главное при покупке обрати внимание на качество
#4 Гость_vma_*
Гость_vma_*
-
- Гости
Отправлено 20 April 2004 - 17:55
Да возьми медной проволоки и аккуратно сделай скрутку в два ряда, а потом вторую для надежности в два ряда. Концы загни по ходу вращения. Дел на 1 минуту. Я уже так с 1988 года делаю, наверное, раз 15, ни одного отказа.
#5
Pavel873
-
- Гаражники
-
- 564 сообщений
любитель
Отправлено 20 April 2004 - 23:47
ИМХО хомут лучше поставить импортный , цепляется и потом подтягивается путем сжимания домика плоскогубцами ...
человек единственное животное, причиняющее другим страдание без всякой дальнейшей цели.
#6
Mike124
-
- Граждане
-
- 147 сообщений
любитель
Отправлено 22 April 2004 - 08:57
На внутреннем шрусе большой хомут должен быть заводской (гладкий) только слева (со стороны водителя), т.к. винтовой цепляется за коробку передач. Все остальные хомуты на всех шрусах могут быть винтовые.
Расхожее мнение о том, что винтовые хомуты у кого-то что-то особенное цепляют просто смешно. Обычный хомут прекрасно цепляет все, что цепляет винтовой.
Сам езжу второй год с винтовыми. Удобно затягивать, удобно снимать. Если есть какие-то опасения - обмотай хомут изолентой, свеху скотчем. Получится гладкая конструкция, защищенная от влаги.
Кстати, если стоит большая защита (картера двигателя), то хомуты внутреннего шруса ничего постороннего не зацепят.
