Сообщений в теме: 12

[Дюжина]

Не обращал внимания, может так всегда было? Да, вроде нет. Всегда контрольки одинаково ярко светили, а теперь контрольная лампа разряда АКБ светит раза в два слабее.

Или же я ошибаюсь, и у матрёх контролька разряда в два раза бледнее прочих, а я это только на третьем году заметил?

Панель от "Автоприбора". 

[Кривич]

Снять генератор и отремонтировать выпрямительный блок, либо его заменить.

MFG

[Дюжина]

И что у меня тогда с зарядкой аккума? Контролька гаснет с пуском и не пытается светить на работающем двигателе, при любых оборотах (конечно, не ниже ХХ)

[gleb]

Попадание на подкову и скорее всего, на обмотку статора генератора.
Это пробит один из плюсовых силовых диодов подковы, и при выключенном зажигании плюс с акумы идет через доп диоды на лампочку (т.е. в обратную сторону) и далее на массу через параллельно соединенные потребители, висящие на том же предохранителе.
Проверить очень просто - надо на неработающем двигателе включить дворники (или что-нибудь, что висит на том же предохранителе). Если лампа загорится в полный накал - 100% приговор.

[Кривич]

На зарядке это не скажется. Но этот дополнительный диод спочти пециально для того и сделан, чтобы погасить лампу. В любом сервисе электрик это починит, при наличии диодика.

MFG

[gleb]

Приговор подкове с диодами. и статорной обмотке (если дефект не запущен, может повезет и она уцелеет, но на мощных генах обычно обугливается) - у меня дома валяется как раз такой экземпляр от 2110.
С зарядкой, как ни странно, более-менее ок - номинального тока гена в таких случаях не дает и сильно греется, но заряд акумы все-таки поддерживает.
Кстати, касательно проверки подковы по току утечки - прикинул сейчас по схеме - он может и не увеличиться при пробое одного или нескольких диодов из одного ряда (только плюсового или только минусового).

[Дюжина]

Яркость не менялась. Только при включении "поворотников" яркость чуть уменьшалась. Но это нужно оч внимательно смотреть, изменение весьма незначительно. Что любопытно, включение аварийки такого эффекта не даёт.

Ток утечки - ток утечки с аккума?

[gleb]

На десятине это F19 (10 А):
- Блокировка замков дверей.
- Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
- Указатели поворота с контрольными лампами.
- Лампы света заднего хода.
- Обмотка возбуждения генератора.
- Блок индикации бортовой системы контроля.Комбинация приборов.Часы (или маршрутный компьютер).

Указатели поворота не в счет - там электронное реле. Остальные потребители - тоже электронные. Попробуйте на ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе включить заднюю передачу. Далее, если лампа ярко зажжется - см. мой первый пост.

[Дюжина]

Все остальные потребители включал уже так, для полноты проверки, т.к. не был уверен, что контролька разряда на F19. Как уже говорил, яркость не менялась.

Может я зря заморачиваюсь и дело в банальном контакте? Просто, весьма слаб в электрике, отсюда и сомнения.

Я не СЛАБОвольный, я СИЛЬНО ленивый.

Анатолий

Тюмень Lada-112 1,5 16v

[gleb]

Надо отсоединить провод возбуждения от генератора. Если контролька не погаснет - значит не гена. А если погаснет - значит на выводе внешнего возбуждения гены слабый +, и тогда это скорее всего РН.

[Дюжина]

Провод возбуждения найду? Он один "тонкий", идущий к(от) генератору(а)? И стоит ли тянуть с проверкой?

Я не СЛАБОвольный, я СИЛЬНО ленивый.

Анатолий

Тюмень Lada-112 1,5 16v

[gleb]

У гены всего два вывода - один силовой под гайку, и один с разъемом папа-мама. Вот этот с разъемом и есть провод возбуждения.