В свечных колодцах 1 и 3 стало пявляться моторное масло,пока мало но вызывает беспокойство.Пробег 110 тыс. ,каковы причины ?
масло в свечных колодцах ,двигатель 2112.
Автор
Гость_сш202_*
, Feb 12 2004 11:49
Сообщений в теме: 13
#2
Илья Казанков
-
- Гаражники
-
- 497 сообщений
любитель
Отправлено 12 February 2004 - 11:59
ну дык пробег....
может все идет к капиталке :-(
для начало померь компрессию. сильно масло то угарает? вполне возможно, что просто маслосьемные колпачки пора менять, а поршневая в порядке.
может все идет к капиталке :-(
для начало померь компрессию. сильно масло то угарает? вполне возможно, что просто маслосьемные колпачки пора менять, а поршневая в порядке.
Чистой полосы.
#3 Гость_Юзер 05_*
Гость_Юзер 05_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 12:01
Масло туда попадает либо из-за колпачков маслоотражательных , либо из-за поршневых колечек.Выхлоп какого цвета?
Сначала лучше подумать, сделать можно потом
#4 Гость_Игорь4_*
Гость_Игорь4_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 12:03
Головка блока собрана на герметике. Он и пропускает. Пугаться нечего, это вообще болезнь. Но выход один- разобрать и сажать на новый герметик, причем такой, который не отравит датчик кислорода.
#5
ВВП (Это просто совпадение)
-
- Гаражники
-
- 2796 сообщений
мне почти всё пофигу...
Отправлено 12 February 2004 - 12:08
Головка блока собрана на герметике????
Это что, новое вазовское "ноу-хау"?
)
Это что, новое вазовское "ноу-хау"?
) 
УДАЧИ! Владимир. 78RUS 
Удачи!
#6 Гость_Игорь4_*
Гость_Игорь4_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 12:13
Этот 16v вообще таааакое и ноу и хау, одних только гнутых клапанов при обрыве ремня за глаза хватит.
#7 Гость_сш202_*
Гость_сш202_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 12:24
масло не расходует,выхлоп нормальный,поддымлевает только при переключении передач
#8
35688
-
- Гаражники
-
- 7708 сообщений
инспектор
Отправлено 12 February 2004 - 12:27
прекрасно видно, что эти самые свечные колодцы уплотнены резиновыми кольцами.
Старость - не радость резинки теряют эластичность.....
Ни о состоянии цилиндропоршенвой группы, ни о маслоотражательных колпачках наличие масла в свечных колодцах не говорит.... оно бывает появляется сразу на новом двигателе.
Вобщем, если нет пробоя высокого напряжения
Счастливого пути!
#9 Гость_Игорь4_*
Гость_Игорь4_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 12:33
И всетаки масло в колодцы попадает только одним путем, и степень износа двигателя не играет роли, машины с завода с течкой идут. К сожалению это болезнь 16V.
#11
35688
-
- Гаражники
-
- 7708 сообщений
инспектор
Отправлено 12 February 2004 - 12:40
Свечные колодцы уплотнены резиновыми кольцами.
Вот для замены этих колец надо снимать клапанную крышку, поэтому лучше всё менять в комплексе - кольца, колпачки, гидрокомпенсаторы.
Счастливого пути!
ЗЫ В жигулях эта крышка уплотнена пробковой прокладкой (масло бывает через неё фильтруется, ну и хрен с ним)
Счастливого пути!
#12 Гость_Игорь4_*
Гость_Игорь4_*
-
- Гости
Отправлено 12 February 2004 - 13:01
Головка посажена обычным способом. Затем направляющие трубы с уплотнительными кольцами устанавливаете в отверстия головки и отверстия корпуса подшипников, а сверху еще пришпандориваете крышку головки. Она зараза/ оловка/
#13
35688
-
- Гаражники
-
- 7708 сообщений
инспектор
Отправлено 12 February 2004 - 13:10
до капремонта двигателя
В принципе, мне 12-й двигатель нравится. Ещё бы добавить механизм натяжения ремня ГРМ как на некоторых иномарках - подкрутил отвёрткой регулировочный винт и всё, а замена ремня раз в 100 тыс.
Счастливого пути!
Счастливого пути!
#14 Гость_Замир_*
Гость_Замир_*
-
- Гости
Отправлено 13 February 2004 - 07:20
Судя по пробегу 110 Ккм конструкция свечных колодцев старая, меняй резиновые уплотнительные колечки на стаканах и будет все хорошо. Если повезет можно поменять не снимая клапанной крышки.
