Сообщений в теме: 7

[949]

1. Железной линейкой под уплотнитель вдоль стекла попытаться толкнуть фиксатор механизма замка.

2. Вставляем в замок любой ключ и энергично пытаемся вращать, а второй рукой наносим по двери ниже личин замка резкие короткие удары. На неновых после 3-4 удара фиксатор выпрыгивает вверх. Только силу надо рассчитывать. Слабо не получится, слишком сильно - сломаешь ключ или оставишь отметины на двери.

3. Пытаться опустить стекло, в щель петлю и вытянють фиксатор.

Удачи!

[Саша 01]

вместо любого ключа иногда хорошо срабатывают маленькие маникюрные ножницы. Кроме того, при хорошей тряске зазней двери и одновременного дёрганья ручки фиксатор часто ползёт вверх. Наконец, кривой проволочиной из-под ручки можно попытаться зацепить тягу активатора, там, где она к тяге фиксатора прилеплена.

[baidan]

Корпус замка удерживается от проворачивания на панели двери с помощью выступа; в панели, соответсвенно, паз. Если аккуратно, но сильно, надавить на панель двери сразу под корпусом замка с одновременным проворачиванием последнего - дверь и откроется. Способ варварский, но результат 100%. Сам не делал, так вскрывали мою машину охотники за магнитолами. Панель потом легко поправить.

ЗЫ. Наиболее предпочтителен способ №1 от 949

[Олегыч]

Способ приводящий к замене личинки, но абсолютно безопасный для кузовщины. Мощную отвертку в замок и резкий проворот, лучше помогать подходящим гаечным ключом. В личинке срезаются цугалики и замок открывается. У ворья это называется свертка.

Пешеход всегда прав, пока жив...

Олегыч Питерский

[m-g52]

длина конца 3-5 см. Просовываем, отогнув краешек уплотнителя стекла, вдоль стекла и поддеваем вверх. Вся операция по первости займет1-2 минуты, но если потренироваться, то вы вудивитесь насколько смешно закрывать машину на ключ!!!