Доброго утра! Помогите с проблемой! Ремонтирую двигатель на ВАЗ 21063. Расточили блок цилиндров, отхонинговали как положено. Когда привезли, поршни были вставлены в цилиндры. Понес на работу посадить пальцы в шатуны (есть эл. печь для нагрева) и забыл пометить, какой поршень в каком цилиндре стоял. Понимаю, что сам лопух, но с кем не бывает? Вопрос: если вставить как попало (в плане не как было, а как попадут), не сильно испорчу ситуацию? Или лучше примерять по цилиндрам? На юбке поршней заметно некоторая потертость металла (не на всей, чуть-чуть по бокам), на цилиндре следы (сетка) хонинговки. Расточка на
Перепутал поршни
Автор
Гость_GRUND_*
, Nov 19 2003 08:11
Сообщений в теме: 8
#2
g8/Alex/
-
- Гаражники
-
- 1658 сообщений
профессионал
Отправлено 19 November 2003 - 08:28
Поршни в продаже имеют некоторый расброс,а нормальный хонинговщик растачивает по поршням.Желательно опять обратится к нему,чтоб померял.
Такова она селявуха
)
#3
Саша 01
-
- Гаражники
-
- 1602 сообщений
профессионал
Отправлено 19 November 2003 - 08:29
Я бы обратился к мастеру, который блок растачивал. Пусть промеряет и
Удач всегда!
#4 Гость_GRUND_*
Гость_GRUND_*
-
- Гости
Отправлено 19 November 2003 - 08:55
У меня есть и нутромер и микрометр, чтобы все промерять, как подогнать? По минимальному зазору?
Сергей
#5
Пётр Сорокин
-
- Гаражники
-
- 1710 сообщений
профессионал
Отправлено 19 November 2003 - 09:12
Скорее ситуация от колец зависит принципиально, чем от поршней из одной коробочки. Там все зазоры в пределах допусков должны быть.
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы...
#6 Гость_GRUND_*
Гость_GRUND_*
-
- Гости
Отправлено 19 November 2003 - 09:30
Кольца тоже промерял, зазор в замке и в канавке, вроде нормально. А как мастер, который растачивал, он тоже по микрометру и нутромеру сейчас ловить будет? Может самому тогда, а то везти далеко, да и на месте ли он?
Сергей
#7 Гость_SERGEI 093_*
Гость_SERGEI 093_*
-
- Гости
Отправлено 19 November 2003 - 12:45
Если поршни с этого блока, то ситуация упрощается. Просто каждый поршень на ощупь примерять к цилиндру и смотреть где ему лучше. Глаз человека и руки ощущают вполне.
#8
Толстый
-
- Гаражники
-
- 6652 сообщений
КРЫСАФЧИГ ИнструкторЪ
Отправлено 19 November 2003 - 13:58
Саомму приходилось в далекой юности проделывать эту операцию на конвеере. При расточке учитывается только ремонтный размер (индексы имеют только номинальные поршни, их обычно 4 - A, B, C, D). Разброс же размерности ремонтных поршней выбирается уже при хонинговании. После определенных проходов хонинговальной головки, рабочий вставляет поршень в цилиндр и проверяет как он опускается (на самом деле он уже по тому как входит поршень чувствует нужно еще проходить или нет). Поэтому, разница в размерах цилиндра после хонинговки зависит от качества поршней (т.е. разброса, обычно, если хорошие поршня разброс несущественный). Для того чтоб побобрать самому поршень в цилиндр достаточно (только без колец) повставлять попеременно поршени (смазав моторным маслом) сначала в первый цилиндр и по ощущениям можно уже определить есть ли разброс, если есть, то оставляется тот, который имеет небольшое сопротивление движению (т.е. не "проваливаться", но и не нужно на него налегать всем телом). К сожалению описать не могу свое "чутье", но попробуй как я сказал, почувствуешь разницу сразу. И так по всем цилиндрам.
С уважением Андрей
С уважением Андрей.
#9
Пётр Сорокин
-
- Гаражники
-
- 1710 сообщений
профессионал
Отправлено 19 November 2003 - 23:52
В 2-х словах промерь все поршни, расставь их по принципу самый маленький в самый маленький цилиндр, самый большой - в самый большой и всего делов...
Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы...
