Сообщений в теме: 13

[Алексий]

Какие последствия могут быть от езды (вынужденной) на 3-х цилиндрах?
Причины могут быть разные:
1. Неподжиг смеси. Причина неподжига может быть любая, но факт - нечем поджечь, например: неисправна свеча (другой нет и купить негде), оборвался/украли один ВВ провод и проч.;
2. Прогар выпускного клапана;
3. Срезана свечная резьба в ГБЦ и свеча не держится.

Какое растояние можно проехать в каждом случае?

[водитель-с]

кроме недостатка мощности - ничего

[Suzuki]

Расстояние - до

[Алексий]

при замене свечей, во втором цилиндре, свеча при закрутке повела себя странно, так, как будто резьба потекла, выворачивать не рискнул. Всегда свечи вворачиваю от руки до упора и только потом ключем, тяну не сильно. Вот и подумалось, что будет и что делать, если в дороге что то со свечой приключится, вырвет, например. Остальные причины троения рассматривались просто "до кучи"

[rtty]

Сильный износ цилиндра и колец из-за смыва масла со стенок, плюс поступление бензина в картер, что тоже не есть хорошо, хотя на горячем он сразу же и выходит в вентиляцию. Ну и там еще перерасход топлива, если это важно...

[Борисов Леонид]

а уж датчик кислорода и нейтрализатор точно на помойку.

С уважением,
Л. Борисов

[rtty]

Отключением форсунки.

[Борисов Леонид]

большинство, увы!. Риск не маленький. Знаю 4 случая пожара по этой причине.

С уважением,
Л. Борисов

[Ник]

а то и глушака.

Воовще-то постоянная езда на троящем движке это удовольствие для экстремалов.

[rtty]

а основная масса и не знает, что у них давно минус один цилиндр. Если и приезжают, то со словами "Чего-то тарахтит, вибрирует и плохо тянет..."

[Ник]

Отключил форсуску и все дела! Ездий себе в удовольствие на экономичном малолитражном трехцилиндровом движке!

[rtty]

принудительная декомпрессия дохлого цилиндра. Тогда он мешать не будет и мотор действительно станет трехцилиндровым. Так, кстати, на многих многоцилиндровых машинах и делают для режима постоянной скорости, отключают половину. Богатые все жадные

[Пётр Сорокин]

могу дополнить ещё, что бывают нерабочие форсунки, подсос воздуха через колектор в один цилиндр и т.п.


Из практики - двигатель переживает эти катаклизмы относительно без последствий: сам ездил на 3-х цилиндрах по причине вырваной с резьбой свечи 600 км - последствий никаких, доехал до сервиса, вставили ввёртыш и двигатель снова нормально заработал (Volvo 340, В14.4Е), был случай прогара клапана на 21099, 200 км до ремонта на 3-х цилиндрах, последствия отсутствуют, нерабочая форсунка (Volvo 740, В23Е) - последствий нет, подсос воздуха (та же 740) - тоже без последствий

Микробы медленно ползали по телу Левши, с трудом волоча за собой подковы...