Сообщений в теме: 10

[Моделист]

Я бы на Вашем месте ездил по-аккуратнее, помня о том что шарнир на исходе. У меня так вообще два раза хрустнул и привет горячий - сепаратор в крошки. Хорошо не далеко от гаража.

[Тойофэн]

1. Если это стрекочет ШРУС, то значит, что просто пришло его время. Замена пружин и приподнятие, в связи с этим, подвески, практически не сказывается на его работе. Судите сами: Этот шарнир крутится рулём на значительно бОльшие углы, чем те пару градусов, на которые изменяется положение полуоси относительно оси вращения колёс после замены пружин. Просто имеется совпадение по времени выхода его из строя с заменой пружин. Если Вы, конечно, не Биг-Фут сделали, приподняв подвеску на пол-метра)

2. Если это не ШРУС. Выход из строя ШРУСА - это износ направляющих канавок для шариков, основного, так-скать, рабочего тела этого шарнира. Если этот износ становится выше критического, то шарики, находясь в разбитых канавках, с треском выходят из положенных им по статусу мест и грохотом вставляются в другое место на разбитой канавке. Это такой узел, который тихо умирать не умеет. Поэтому проверьте правильность монтажа пыльников, не прослаб ли где хомут, не трётся ли что-нибудь при повёрнутых колёсах.

Удачи!

С уважением,
Дмитрий


Управление есть не что иное, как настраивание людей на труд.
Ли Якокка.

[alexsup]

Проверь ежели незатруднит состояние подшибников и их крепление в ступице......

[bassist]

Конечно, может это ШРУС, а может и не он.
У меня был давно забавный случай - при вывернутом руле до упора был такой хруст. Я никогда не слышал хруста ШРУСа, но был готов голову отдать, что это он. Купил оригинальный за 100 баксов. А он, собака, опять хрустит.
Оказалось, на ступицах вкручены болты-стопоры,(чтоб не перекрутить руль). Вот они об упор и грохотали (там раньше пластм. пробка на нём стояла - стёрлась просто). Воткнул пробку от вина - всё утихло, а я попал на 100 баксов

[K.Sergеу]

У меня недавно был похожий грохот (причем треск при трогании с вывернутым рулем был такой, что... нет слов)... собрал консилиум... все спецы...

Один говорит ШРУС ёк... однозначно, второй - стабилизатор сломался..., третий - опоры двигателя... все сошлись. что машина умерла... :-(((

Оказалось ... выработалась левая шаровая (люфт был более полсантиметра)... $10 и все дела...:-)))

 

С уважением, К.Сергей

Errare humanum est!