Сообщений в теме: 6

[oleg_z]

Коротко. Турбодизель. Машина простояла некоторое время (3-4 месяца). Во время движения на средних оборотах загорается лампочка давления масла и одновременно у тахометра падают обороты до 0. Это специально сделано для привлечения внимания или глюк электрики?  Ну не хочется думать про плохое (вкладыши, турбина, кусок чего-то в поддоне, грязь в маслозаборнике и т.д.). Может за время стоянки окислилось что? На холостых лампочка не горит. Причём загорается случайным образом. Звуковой сигнал (аварийный, привязанный к лампочке) не всегда срабатывает. Меня смущает тахометр. Общее состояние отличное, масло свежее, заменено на новое с фильтром, но эффект остался, до длительной стоянки всё в норме было. Не хочется разбирать, но если не электрика, то придётся.

Ровной дороги, Олег.

[oleg_z]

может было уже у кого, может, это в порядке вещей на VW. Завтра будет светло, будем разбираться. Ето не 2108, где всё ясно и понятно и с закрытыми глазами.

Ровной дороги, Олег.

[Володимир]

Там не два датчика на мавление масла? И есть ли звуковой индикатор-пищалка? Может один датчик включен через электросхему-реле - при пропадании напруги начинает пищать - тогда надо смотреть питание приборки - потому как кроме тахосетра - остальные приборы кратковременный заскок не покажут.

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[oleg_z]

Индикатор звуковой есть, но срабатывает не всегда с лампочкой, за короткую поездку и так и так, сбросишь газ, норма, поехали норма, потом раз... Сейчас посмотрим,

[oleg_z]

Два датчика. Низкого давления рядом с фильтром и высокого в голове

. Всё просто и продуманно. Заменили второй (150р.), т.к. лампочка загоралась при средних оборотах, всё вылечилось, дальше копать не стали, видимо схема такая, что коротило в датчике, а “отрубался” тахометр.

Ровной дороги, Олег.

[oleg_z]

Дело было в датчике высокого давления, после замены всё ОК

Ровной дороги, Олег.