Сообщений в теме: 43

[AK-47]

коими являются те же Карина или Сивик, или ВАЗ вообще неуместно. Важно: автомобиль либо новый, либо подержанный. Подержанных автомобилей в идеальном состоянии даже среди свежепригнанных из Японии или Европы я не видел ни разу. А у нас на рынке выбрать, поверь, есть из чего. Просто я уже накатался выше крыши на подержанных унитазах и

[AK-47]

Я привык к идеальному порядку в своих автомобилях. Не зря их у меня покупали всегда дороже, чем они реально у нас стоят. Все найденные мной мелочи всегда исправлялись любыми средствами. Но тогда у меня на это было время.

Антон

[AK-47]

крузак 98-го года с пробегом в 40 тык - это "новый" или "подержанный"?

[ПатриотЪ]

Я так и думал, что с динамикой у неё серьёзный проблем. А для города это немаловажно.

≡ За Родину! ≡

[alexsup]

У меня уж 3-ий ниссан и сейчас однозначно могу сказать до 10 лет машинка напоминает о себе токма приятными хлопотами... типа помыть отполировать и т.д.(кромя регламента и расходников ну кудаж от этого то), а вот после как че срываетса ломаетса все причем практически сразу, а их ремонт эт БОЛЬШАЯ КОПЕЙКА (опять же ежели не идти путем сокращений и обрезаний)

Удачи

[j0785]

Я имел в виду, говоря про первого хозяина, не документарного владельца (т.к. машина может числиться на ком угодно), а фактического

Вот именно. А если купил - не понравилось - продал через месяц - то есть, уже "старая" и никуда не годная - хотя та же самая машина?

машина после консервации от новой не отличается ни по ресурсу, ни по тех.состоянию.

Т.е., как я понял, все дело в "первом владельце". После пяти лет консервации - резинки на машине надо менять - резина больше не служит - все равно "новая"?

Да. К сожалению хуже.....Нормальные люди новую машину через короткий промежуток времени с бухты-барахты не продают. А ездят как минимум до окончания гарантии.

В данном случае товарищ переехал жить за город в коттедж и купил себе полноприводную Субару с более высоким клиренсом и двиглом в 2.5 литра, ибо не желал уродовать годовалую машину по кочкам. Это ему встало дешевле, чем класть асфальт до ворот. Ладно, согласен - мой полуторагодовалый беспроблемный Пыж, с пробегом в 55 тык (из них 35 моих) - полное старое г@вно по сравнению с четверкой моего соседа, взятой новой в московском автосалоне три месяца назад, теперь с пробегом в 10 тык и с полностью по второму разу перебранной подвеской. Но ведь должна быть какая-то логика?

Граница не в проценте амортизации, ресурса, километраже пробега. Она в головах у людей, эксплуатирующих автомобили. Можно Мерседес в 126 кузове середины 80-х найти, на котором ездит еще ПЕРВЫЙ хозяин, у которого все ТО пройдены на фирменной мерседесовской станции, состояние автомобиля таково, что у самого хозяина не возникает никаких сомнений в том, что автомобиль новый.

Все-таки ты считаешь, что новизна автомобиля исключительно в "праве первой ночи". Заметь - иномарки в салонах, как правило имеют в ПТС-е уже две записи как минимум - т.е."документарно", по твоим словам, они уже один раз хозяина поменяли - т.е.они "старые"?

Даже при мизерном пробеге автомобиль для меня покажется хламом.

Абсолюьно согласен. Смотрю на "новые" ВАЗы на площадке дилера

[eCC102]

Я вот на это :

Да. К сожалению хуже. Десятка есть НОВЫЙ автомобиль, а это уже ПОДЕРЖАННЫЙ.

[AK-47]

А вот машина 98 года побеганная это несомненно новый и гораздо более престижный авто...

...Для того, кто на ней ездит с новья. Это для тебя она уже поюзанная, и для меня тоже, в случае если ее вдруг выставят на продажу, что малореально.

У нас в трэйд-ине бывали машины с пробегом менее года и

[AK-47]

Вот именно. А если купил - не понравилось - продал через месяц - то есть, уже "старая" и никуда не годная - хотя та же самая машина?

Вот я и говорю: у очень богатых свои причуды. Почитай мой ответ еССу.

[eCC102]

Кстати с чего ты взял что я только про фольксваген ?

[AK-47]

Кстати с чего ты взял что я только про фольксваген ?

Это может быть и любая другая марка, просто таких людей, которые на день-два-месяц покупают новый автомобиль, а потом продают, теряя при этом не хило бабла, я понимаю только с той точки зрения, что бабла у них просто немерянно и девать их некуда. В остальных случаях это пустая растрата.

Хотя ты о цвагене судешь по укатанному корыту , что у тебя было. Расскажи мне про ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ какого нить другого цвагена бывшего у тебя

[Ezdun]

Хрен с ней, с динамикой. Уж всяко шаг вперед по сравнению с классической

[alexsup]

Пришлось поездить , точнее поползать на Шеви Ниве пару дней по уральской грязи..... маловато тяги на низах, я бы даже сказал полностью отсутствует.... итого даже на низшей из месева в натяг не вылезти а на оборотах колеса проворачивает и садитса.э...., даже стандартная 2121 эт делает легко, поначалу думал непривык еще..... но скоко можно привыкать то, Резюме эт даже не паркетный внедорожник по трассе нехватает динамики а в месиве серьезном тяги..... незнаю как кто эт тока мое мнение.... я передумал.

Удачи