Сообщений в теме: 56

[MUMMY]

Что то я всё ника кне могу привыкнуть к тормазам на МАРКе, они там кикие то "ватные" чтоли,, большой ход тормаза, посравнению с нашими ВАЗиками. Я всё никак не привыкну к тому, если нужно резко остановиться, то нужно педаль давить со всей дури - тогда она тормазит хорошо. На ВАЗиках тормазит машина резко совсем немного нажимая на педаль, а у меня по педали нужно ударить так что она уходит чутьли не доконца.....

Вчера вечером, с различной скорости пытался резко давить на педаль, вопщем тормаза то нормальные если педальку нажимать сильно,

а насчет АБС, когда я резко нажал на педаль, то сперва колёса заблокировались на какую-то долю секунды, а потом сработала АБС, педаль естественно дрожала, но не сильно,,, на мокрой дороге раньше сильнее колбасило её.....

Вот и не могу понять я, какие тормоза должны быть...... 

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[Володимир]

Потому как вакуумник расчитан на гарантированно черезмерное тормозное усилие - что-бы АБС могла вступить в работу - отключив АБС прийдется ездить БОСИКОМ!!!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[MUMMY]

в

ва

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[MUMMY]

боюсь я сам прокачивать тормозаа....

вдруг что то не так сделаю.....

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[Володимир]

Я больше как то доверяю экспертам журнала "Авторевю", которые, вынимая предохранитель, отключали АБС Форда - и написали, что блокировка тормозов происходит РЕЗКО и очень РАНО - т.к. вакуумный усилитель настроен СЛИШКОМ МОЩНО! А так же экспертам и других изданий, потому как все они в ОДИН голос пишут, что даже покупая новую иномарку из НЕ дорогих моделей - ни в коем разе НЕЛЬЗЯ отказываться (экономить) от наличия АБС - потому как экономит производитель, ставя на ВСЕ машины одни и теже УСИЛИТЕЛИ тормозов - что для АБС, что без них...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Володимир]

Тормозуха подойдет любая "правильная" по ТУ... Менять все равно ее надо каждые 2 года. Можно озаботиться и купить импорт - он дороже! Сама процедура ничего особого не имеет - если не завоздушивать систему! Просто прокачивать каждое колесо, пока не потечет чистая и прозрачная, не забывая контролировать уровень в бачке. МОжно даже мотор завести, чтобы вакуумник помогал!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Ник]

Откручиваешь головку штуцера.

Надеваешь резиновый шланг (чтоб плотно сидел)

Берешь 3-х литровую банку залитую тормозухой за 1/3

Конец шланга опускаешь в банку, чтоб он утонул в тормозухе

Ослабляешь штуцер (специальным ключем)

Ставишь пацана с тормозухой возле бачка.

Давишь на тормоз и орешь пацану, чтоб доливал.

Закручиваешь штуцер и идешь к другому колесу.

[MUMMY]

завоздушен? воздух может попал?

неделю назат смотрел на бочок, там где он входит в гл.тормозной цилиндр, есть какое то пятнышко,, сегодня еще гляну....

значит прокачивать говорите).....

а головка штуцера это что? и что значит ослобляешь штуцер? мы же его открутили???

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[ALDU]

А педаль тормоза на мшинах с АВS вообще ходит легко...

[Ник]

Я уж не снаю как тама в ваших иномарках сделано, но по идее шланг к пневмоусилителю по любому идти должен.

Ну дык вот. Ты шланг-то этот от превмоусилителя отсоедини и сунь в енту дырку пальчик (в дырку которая в пневмоусилителе ес-но)

[MUMMY]

асм

па

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[Ник]

А спец ключ в любом магазине з.ч купить можно. Он на штуцер надевается а потом сбоку гайка специальная на нем затягивается, чтоб он мертво на штуцере сидел. Понял?

Ваще-то судя по всему, не брался бы ты без опытного чела за это дело! Наломаешь, потом ой как дорого расплачиваться придется!

[MUMMY]

м

ен

TOYOTA MARK II 2.5 GRANDE REGALIA

[Володимир]

А то еще возникнет соблазн снова в тормоза слитое налить...

А контур может завоздушен, а может и нет - у меня и без АБС тоже тормоза иногда смущают - потому как резко топнуть по педали то можно - да результат не совпадает с ВАЗом вообще! Она (педаль) как бы упирается первый момент... Так ведь и колдун другой конструкции...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Володимир]

И если надо ехать - как минимум надо сливать из него жидкость...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[dan-v]

Ты попробуй сними ремень ГУРа и проверни руль. Или просто сделай это на выключенной машине. Кроме врашения колес, придется еще и предолевать сопротивление жидкости ГУРа. Если ее слить, руль будет крутиться немного легче, но карданные

[bassist]

Володь, не совсем прав.
Я, например, имея АБС, всё равно в 95 % случаев торможу, не доводя до срабатывания АБС. Система то, в общем, нужна только для экстренных случаев. Достаточно поездить день, и какими бы разными тормоза ни были (я имею ввиду исправные и на хороших машинах, к ним привыкаешь за 1 день. так что немного поездив, всегда знаешь, где тормоза "схватят", даже при неработающей или выключенной АБС. главное, конечно, точно знать, работает в данный момент АБС или нет .

[bassist]

Я думаю, что если слить жидкость, то насосу быстро кирдык будет.
тогда уж и ремень снять надо, хотя, может он ещё что будет приводить, тогда и этого делать не надо.
Лучше уж доехать так, до ремонта. А вообще, конечно, при неработающем ГУРе тяжело и опасно ехать.

[Саша 01]

Вообще, тут привычка важна, конечно. У меня вообще нет усилителя и когда я иногда пересаживаюсь в девятку, то никак не могу приладится, особенно зимой. Как вы ездите ??? Отсутствие усилителя на моей я частично компенсирую включением в программу утр. гимнастики приседаний )) Хотя, конечно, усилитель нужен, думаю над этим.

Удачи!

[bassist]

Если уж ты так буквально понимаешь мануалы, то там написано только про буксировку. Где в мануале написано, что можно ездить с неработающим ГУРом?

[Ник]

"Запрещается эксплуатация ТС при неисправностях тормозной системы и рулевого управления...."

Я понимаю, что тормозить можно и ручником, а крутить баранку на легковушке - как на 130 ЗИЛу. В безвыходной ситуации можно ехать и так.

Но когда таким вот образом "упрощают" конструкцию для постоянной езды, мотивируя высокой затратностью ремонта, то это мне непонятно.

С тормозами и рулем игрушки скверные.

[bassist]

ну, в конце концов, буксировка - это можно сказать экстренный вид езды. Если надо добраться до сервиса, чтобы отремонтировать ГУР )))
Ты же не ездишь каждый день с утра до вечера на буксире?
Опять таки, на автоматах, при буксировке в тех же мануалах рекомендуют кардан открутить. Ты что, при обычной езде без кардана ездишь?
Это я к тому, что если уж и понимаешь всё буквально, то не выдумывай ничего от себя.
Да и ездить то никто без ГУРа, как и без АБС, и многих других полезных вещей, не запрещает. Но согласись, что тяжёлый руль может тебя подвести.

[Володимир]

Ведь вроде как нет проблеммы заблокировать тормоза - но проблемма оказывается есть - и сидит она в голове водителя- ты привык не давить сильно на педаль - и в аварийной ситуации, вроде бы нажав как следует - нажимать то будешь СЛАБО!!! Рефлексы перевесят! Хотя и быстрее обычного - потому буржуины и "продолжают" совершенствовать тормоза...

Я совсем не против АБС, мне нравиться и без нее - но нельзя у машины с АБС вынимат предохранитель...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Володимир]

А если неисправен - то или порван ремень (значит его не надо снимать!), или накрылся насос - значит ему уже хуже не будет.

Когда у меня в первый раз в жизни порвался ремень ГУРа - ощущениябыли еще NT!!! Думал, что рулевую заклинило... Сполз на обочину и полез искать причину!

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас