Сообщений в теме: 2

[Цыпа]

Вряд ли это проблема "пятнашек". Индикация значений - дело БК. Т.е. есть исключительно автономный узел: датчик, провода, БК. От авто осталось только посадочное место. Можно было бы предположить, что это результат обдува датчика на ходу. Но это проверяется элементарно. Остались провода и БК (датчик был заменен). Я бы первым делом проверил бы надежность земляного провода датчика (очень похоже на ненадежную землю). Далее - разъем на БК (очень часто при тугих "мамах" контакты просто "вываливаются" из разъемов). Ну и последнее - БК. Т.е. надо попытаться его проверить. Я бы начал с того, что просто вынул его из гнезда и положил рядом (чтобы отсечь влияние нагрева в результате работы системы отопления/вентиляции). Ну а дальше - помощь друга с аналогичным прибором.

Удачи!
Владимир
2112, 16кл

[Vladislav]

Значит, так. Во-первых, БК тут не причем. По крайней мере тот БК, который можно "вынуть из гнезда". В "пятнашках" есть штатный тепмературный показометр, который находится в приборке VDO рядом с одометром. Во-вторых, показания "-40" - это однозначно обрыв цепи. То же самое получится, если датчик просто отключить. Кстати, так оно и происходит в нечистых на руку автосалонах, где эти датчики просто пи..., гкхм, тырят с новых авто. Так что, ищи неконтакт постепенно продвигаясь по схеме от датчика к индикатору.