Сообщений в теме: 5

[Selvor]

Поэтому и нельзя игнорировать замену ремня ГРМ, обязательно с роликом, благо, что стоят они совсем даже и недорого.

[TVG]

А как определить необходимость замены?

От пробега, менять каждые 100 тыс. км.?

Внешние показатели, свист или другие нехарактерные звуки ролика?

Внешний вид ремня ГРМ? Хотя посмотрев на двигатель я подумал, что быстро добраться к ремню не получиться.

Вопросы немного сумбурные (возможно уже содержат ответы), но уж больно ущерб от разрыва ремня ГРМ существенен.

Поэтому хочется перестраховаться.

[Selvor]

Учитывая, что при покупки подержанной машинки обманов несть числа, то выход только один: свести количество белых пятен в автомобиле к минимуму. Для этого сразу после покупки нужно первым делом заменить ремень ГРМ с роликом, прочие ремни, свечи, масла, жидкости и прочие расходные материалы. Тогда "отсчет" пробега начинается с нуля.

Стоит ремень ГРМ приличного производителя (не оригинал, но какой-нибудь Gates) около 15 долларей, а ролик (не оригинал) - 25. Человек, позволивший себе выложить за Карину Ё не одну и даже не пять тыщ долларов, не может себе позволить сэкономить на самом главном - на 40 долларах. Но... многие экономят, и потом, на радость сервисным бригадам, достают не одну сотню этих самых условных единиц.

Менять ремень надо обязательно с роликом, поскольку их ресурс примерно одинаков. Ролик, конечно, вЫходит еще тыщ 30-40 и после этого начнет пронзительно свистеть, но заплатить придется как за замену ремня и ролика. То есть, смысла нет. Свист, наверное, самый существенный показатель окончания жизни ролика, после этого начинается уже другая стадия (но не будем о грустном). Внешне состояние ремня и ролика определять бесполезно: ремень без следов износа только в течение первой десятки тыщ км, ролик вообще визуальной проверке не подлежит. Да и ты правильно заметил, для того, чтобы добраться до ремня ГРМ на японце, надо разобрать полдвигателя, а чтобы заменить ремень, надо отсоединять еще и подушку двигателя и вывешивать мотор. Работы - море. Лучше уж сразу сменить от греха ремень с роликом и забыть про них на несколько лет.

Ресурс пары по инструкции составляет 100.000 км. Столько

[Selvor]

Это же не Хонда Аккорд, где на роликах с ремнями разоришься! )

Кстати, даже на моей М626 один-единственный ролик гидронатяжител стоит совсем других денег - оригинал - около 150 у.е., неоригинал - 90. А уж владельцу Карины Е чего уж там экономить! )

Удачи,
Сергей
http://selvor.impactman.com