Сообщений в теме: 29

[949]

Надо смотреть характеристики прочности соединения на сдвиг и отрыв для каждой конкретной. Сколько надо не знаю.
У меня давно был клей от наших оборонщиков - не помню как назывался и в продаже его больше не видел. Так приеклеенную гайку не могли ломом отбить от железной стены гаража.
Удачи.

[949]

Удачи.

[Алексий]

Не знаю как на переднеприводных (можно ли подлезть), а на шахе такая же беда была - прикипела заливная пробка ЗМ и грани были сорваны, так я взял разводник газовый №0 или №1 (№ непомню точно, но маленький - ширина губок примерно 10 мм) и "легким движением руки" (с)
До разводника пробовал зажимающие клещи, которыми пользуются сварщики для закрепления металла, но они хлипенькие оказались (туреЦкий левак).


В темноте, да не обиде!

[Алексий]

В классическом редукторе ЗМ и КПП заливная пробка с внешним шестигранником, а сливная с внутренним. В первом сообщении ты указал о заливной пробке... вот я подумал, что она с внешним шестигранником.
В темноте, да не обиде!

[Алексий]

В сливной пробке резьба коническая - целиком высверлить сложновато будет .
Я бы попробовал просверлить сквозное отверстие по оси пробки, нарезать в ней резьбу (примерно М16 с мелким шагом) и использовать соответствующий болт с шайбой как пробку. Но это вариант на крайний случай. Проблема может возникнуть с удалением стружки и кроме того, в сливной пробке установлен магнит для сбора металлических опилок. Этот магнит при высверливании может провалиться вовнутрь и выцепить его от туда сложновато будет.

Хороший вариант с аргоновой сваркой и неплавящимся вольфрамовым электродом: очень аккуратный шов и нет брызг. Искать сварку там, где работают с нержавейкой.


В темноте, да не обиде!

[Мясник]

полуавтомат - это несерьезно. Может все же как-нить электросваркой, поливая, пережидая и т.д.?

[Beliy]

Но попробовать - то можно!!! Только обезжирить надо место склейки и сам шестигранник - ключ. В последнем ЗР (2003- 01) как раз был тест двухкомпонентных клеёв на основе эпоксидной смолы. Какой-то недорогой Американец показал неплохой результат.

Только обычно они все застывают при температуре выше + 10 градусов цельсия.
Так что придётся феном греть .
И нагрузку прикладывать на следующий день

[Eddy]

а нужен там "авиационный ключ" - обычное зубило и молоток. упираешь зубило в край гайки и решительным движением молотка (

[Eddy]

Цитата: зубило эту пробку просто рубит, но не отворачивает

рубить не зубилом а чем-то вроде тупой выколотки - насквозь все равно не прорубит. А если метал- что-то вроде силумина, то и привариться к нему невозможно будет. Если уж совсем зубильцем не получается, то я бы попробовал так: как следует обезжирить, вставить шестигранник, обильно обмазанный эпоксидкой (можно просто из пластилина сделатьзащитный кожух - чтобы эпоксидка не стекала) и через 2 часа решительно! (больше 1 раза может не получиться) молотком стронуть гайку.

Удачи!

[dan-v]

Начет хлодных сварок - я не пробовал ставить такие эксперименты. Что касается вопроса о том, как вынуть пробку - снимать ШРУС, может быть менять его сальник и пробку ювелирно разогреть автогеном. Еще не было случая, чтобы таким манером не открутили.
С уважением,
Даниил из Питера

[Володимир]

Про холодную сварку забыть! Она идеальна для заполнения пространства - на сжатие! На отрыв отрывается легко!

Сварщику высказать мое ФИ!


НА чехол ШРУСа намотать тряпку, или если очень близко - согнуть кожух из жести. Или на крайний случай - всеж это японка - просто снять вал и пыльник (там ничего разбирать не надо, только шаровую открутить).

Приверить гайку как можно большего размера, дать остыть, взять вороток МАКСИМАЛЬНО возможной длины - должен быть приложен ТОЛЬКО крутящий момент, а не сдвигающий! И рывком открутить!

ЗЫ, Я так выступающую пробку почти всю срубил зубилом - даже не подумала двигаться, а головка с длинным рычагом - открутилась как миленькая. Кстати на замену тогда встала пробка от ГАЗа.

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[AlexM]

а магнитную стружку удалить не удасться.

Алексей М.
Страничка для конфереев ЗР..