Сообщений в теме: 11

[ДимонСт]

К примеру, вакуумник травит.
Вакуумник подключен к впускному коллектору у 4-го цилиндра(у М-2141)
Т.е. в 4-м цилиндре смесь постоянно обедняется.

Бедная смесь => высокая температура 4 в цилиндре (он и так самый горячий у M-2141) => прогар вып. клапана.

Есть логика в размышлениях?

Скажем на 2-хтактниках, конкретно на снегоходах и гидроциклах, подсос воздуха неминуемо ведет к прогару поршня, это я знаю точно. А как с 4-хтактником автомобильным?

[Goliaf]

Сталкивался с "травлением" вакуумного усилителя (2109) но клапан не прогорел. Причем в последний раз с дохлым вакуумником ездил довольно долго. Боюсь соврать, но вполне возможно 5-10 тыс км. Клапаны родные. Общий их пробег 320 тыс км.
Сергей

[Володимир]

На прогар клапана влияет :
1. Его закрытие, т.е. клапанный зазор.
2. Ширина фаски - чем уже - тем клапан горячее, шире - плохо прилегат.
3. Количество нагара-шубы на тарелке клапана (это обычно впускной) - шуба может воспламениться - тогда клапан не треснет, а прогорит!

На процессы в самом цилиндре клапану в общем то плевать...

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[Дюжина]

Цитата: На процессы в самом цилиндре клапану в общем то плевать...

Ну а медленное горение топливовоздушной смеси?
Не любят этого клапаны.
Доктор, подарите мне надежду! - Никаких проблем! Воля умирающего - закон!
Анатолий

[ДимонСт]

Вот что Вы сами недавно написали (про присадки):

Цитата: Ну есть еще октаноповышающие - но это уже чревато прогаром клапанов...

Эти присадки, как раз и влияют на процессы в самом цилиндре.
И через это на клапан.

Здесь вопрос в другом, может ли бедная смесь, случившаяся из-за подсоса воздуха через вакуумник прожечь клапан? Хотя бы теоретически.

Еще раз повторюсь, бедная смесь в момент прожигает поршень высокофорсированного двухтактника.

[Ogur]

и врямя горения смеси то есть ее обогащенность
Mоя невозмутимость иногда меня просто бесит!!!

[ДимонСт]

Так, подожди,

Цитата: обеднение смеси спровоцирует повышение тем-ры деталей камеры сгорания

Так клапан-то там же находится.
Нагревается седло => нагревается клапан
?

[ДимонСт]

Ну, выпускные клапаны они горячее, впускные ж охлаждаются свежей смесью. (Потрогайте выпускной коллектор и впускной, разница температур налицо.) Поэтому и горят выпускные.

[Володимир]

Ты писал:

Цитата: Бедная смесь => высокая температура 4 в цилиндре (он и так самый горячий у M-2141) => прогар вып. клапана.

Клапан может прогореть если он будет открыт, а смесь еще будет гореть - но скорее взорвется глушитель... Или надо будет довольно долго на это плевать и продолжать ездить - ведь пламя будет вылетать в выхлопную трубу...

Цитата: Здесь вопрос в другом, может ли бедная смесь, случившаяся из-за подсоса воздуха через вакуумник прожечь клапан? Хотя бы теоретически.

Думаю, что МОЖЕТ! Другое дело, насколько это реально...
У машин на газе прогорают клапана несколько чаще, чем на бензине (выше детонационная стойкость => горит медленнее), но и у бензиновых зачастую совершенно без повода прогорают (ВАЗы)...

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[Володимир]

Просто выпускные обычно трескаются из-за перегрева, а впускные прожигает вспыхнувшая на них шуба из масляных отложений, хотя выдел и впускные треснувшие...

Удачи!

Многие знания, многие печали...