Сообщений в теме: 37

[Ogur]

1. Сделай конфу лучше
2. Не нравится не ешь



- Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!

[Garry Eagle]

Ну не везет мне Наши энгелские свечи все время г...но попадаются - холодная машина не едет, нагар растет, при запуске троить пытаются. А Бриск как назло хороший попался - прошел уже 13 тыс - даже зазор ленюсь померить. Был момент в ракушке машина отсырела, пока просек свечки залил, купил в соседнем магазине АПС - поставил. Поездил я на них неделю и без сожаления выкинул в мусорный ящик, вернув обратно старый добрый бриск. Я ж говорю не везет
Был бы гудок, а тачку приделаем.

[g8/Alex/]

Цитата: А по трассе 5,5 это норма! Без каких либо ущербов для мощности двигателя. Если 80-100 км/ч держать, то вообще не более 5,3 литров. Последний рекорд был в Польше, контрольный замер в 700км - 5,18 литров на сотню!

Вот гляжу и считаю 5,5-5,18=0,32 Ну а где же литр??? Точно по ентому поводу пора докторскую писать,не ниже.Хотя,можно и на аккадемика замахнуться!!!!

Такова она селявуха!

[dan-v]

Начнем с того, что A I покупает свечи не на рынке, как, скорее всего, мы с тобой, где они в половине случаев сдеаны все в одном подвале, а в магазине в Германии. Там же он и заправляется. Он выложил свои результаты, спасибо большое. Попробую и я, если до Германии доберусь.
И потом, никто не говорил, что ты сэкономишь литр, говорилось, что получишь нормальное качество.
Не так давно я будучи в командировке, купил там комплект свечей NGK. Сравнить расход тяжело, двигатель в плохом состоянии, но ради интереса я пришел в магазин и сравнил свою покупку с аналогичным экземпляром на прилавке - разница видна глазами. По стабильности ХХ на холодном двигателе импортная покупка вела себя гораздо лучше, чем все свечи, купленные тут, независимо от этикетки.
С уважением,
Даниил из Питера