Сообщений в теме: 18

[DEZoo]

расскажите кто-нить про митсу галант, чего в ней смотреть, на что смотреть, чего с юзаньем, чего с з/п
Думаю про галанта двухлитрового, 97-98 годиков, а чего в нём смотреть надо пока не знаю, может кто сталкивался, а то и статеек-то в инете найти не смог все про предидущее поколение почему-то ?!
Заранее спасиб

[pers]

Единственное,на чём сошлись во мнении многие.это не брать с GDIтипа для российской горючки он не жилец.А так хороший машин,как мне показалось.Повышенной комфортности типаКто-то тут говорил про глюки с электрикой..у меня не глючило ничего.Ходовая хорошая,правда дороги тут безямистые,на пробой не проверилосьСпроси у АК -47.у него опыт российской эксплуатации сарая Галант года восьмого

[AK-47]

У меня Мицуба 98 года, универсал в комплектации Sport Edition: 2.0л 140 л.с., адаптивная АКП, колеса R15 (тормозные диски большего диаметра стоят), спортивный пластиковый обвес, панель под "композит", климат, кожанные руль и рычаги КПП и ручника, ессно полный электропакет, салон велюр (кожу под задницей не люблю - холодно), заводские тонированные дочерна стекла.

Машина приехала из Германии год назад. Я купил этим летом за 12000 у.е. с пробегом 96000 км. Сразу поменял ремень ГРМ с роликами, все приводные ремни, фильтры, колодки, масло и лампочки головного света. За почти 4 месяца уже намотал 13000 км. Съездил на юг, мотаюсь по городу каждый день. Машина не стоит. Уже второй раз ТО сделал. Из неприятностей отмечу только пробитую приемную трубу глушителя (задел на какой-то кочке, заварил), постоянно обтирающийся об асфальт передний свес (слишком длинный и низкий, постоянно подкрашиваю). Чтобы избежать крупных неприятностей по кузовщине, застраховал ГО и ущерб - дешевого неоригинала у нас на эти машины нет. По подвеске вопросов нет, при всей ее сложности (двухрычажка спереди, многорычажка сзади) качество наших дорог воспринимает спокойно.

Езжу, нравится. Но через год поменяю на что-то совершено новое.

На что смотреть при покупке:
1. На состояние кузова. Небитость желательна, но если и битая, то после восстановления в хорошем сервисе об этом и не узнаешь.
2. Двигатель, как правильно заметили, GDI лучше не брать если живешь в российской глубинке, в Москве и крупных городах (где есть дилеры Мицубиси) этой проблемы нет. Самый распространенный вариант - 2.0 4G63 - старый заслуженный двигатель, существующий уже лет 15 на разных моделях Галанта и не только. У меня такой. Требователен к качеству масла и фильтров. Я лью только синтетику Кастрол и использую родные фильтры. В любом случае перед покупкой стоит заехать на диагностику мотортестером в официальный сервис.
3. Подвеска. Пока она в порядке, проблем не будет. Но стоит запустить какую-нить мелочь и подвеска начнет разваливаться на глазах, а ремонт выльется в приличные деньги, это известно по опыту других машин с такой же схемой подвески, как на Галанте. А япошки в этом отношении дорогие. Поэтому машину с убитой подвеской брать не стоит.

А в остальном, прекрасная маркиза, все даже очень хорошо!

ЗЫ. ИМХО, покупать новый (с нуля) Галант уже не стоит, в следующем году он уже станет старым, так как выйдет новая модель.

Антон К.

[DEZoo]

Просто мне обещали проблы с электричкой и подвеской как раз-таки на галанте, ну ладно там посмотрим...я бы конечно взял 2,5 двигатель, но больно дорого, не потяну, да и в обслуге дороговато...

12 тык не многова-то ли за 98 год ?! мне обещаются из германии за 8-10 пригнать 97-98 годика, да и вроде на мобиле.де посмотрел они так и стоют приблизительно (плюс/минус)
Спасиб, буду смотреть

[AK-47]

Тем более в такой комплектации, как у меня. За такой вагон предлагают 13500-15000. Седан стоит слегка дешевле. А за 8-10 можно купить разве что Е5х, который выпускался до 97 года.

Антон К.

[DEZoo]

не знаю - глянул мобиле.де - вполне реально, это средний ценовой диапозон за 97-98 год с двиглом 2.0 (седан) (соотвественно 6-8 тык на мобиле и плюс 2500 перегон, растоможка) да и перегонщик говорит вроде реально.....там посмотрим

[AK-47]

Просто там есть Галанты 2.0 с простым салонами, без климат-контроля, АКП, 14-дюймовыми штампованными колесами и двумя подушками. Т.е., грубо говоря, пустые. У нас такой новый стоит 21000 долларов. Аналогичный же моему (98 г.в., 2.0 АКП, круиз, климат, 4 подушки и т.д.) универсал там стоит уже от 9 тысяч евро и выше. Вот и считай, какая вылезет финальная цена.

Антон К.

[AK-47]

http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=307&DataNr=6&DisplayDetail=11111111113383018&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=1998%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=D&FormMake=29&FormModel=Galant&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=35&y=8

9700 евро за почти такой же универсал, как у меня, только с механической КПП. С таможней и доставкой вылезет почти 14000 евро. Так что, где там были Галанты за 6-8 уёв я не нашел... Просто заставил выдать мне лист всех Галантов, начиная с 98 года, в порядке возрастания цены. И самый дешевый - 8500 евро однако. А 97 года за 6000 евро - это как раз Галанты предыдущего семейства Е5х (Е50-Е55). ЕАх (как у меня) стоят гораздо дороже. Не путай модели.

Антон К.

[DEZoo]

клима мне не упёрлась, АКП тоже, мне в комплекте нужно кондей (без климы) и механика, 15-ка радиус у них у всех, начиная с первой половины 98..эл. пакет там тоже у всех
а за 21500 у нас продают в салоне 2.0 клима, 4 подушки, 15-ые диски литые, синалка, аудио подготовка, металлик, подогрев седушек, полный эл. пакет ...правда за седан

[DEZoo]

и до....до много

[AK-47]

Антон К.

[AK-47]

Поэтом Галант по всем расчетам должны поменять, ИМХО.

Антон К.

[AK-47]

В Японии зовется Cedia, в Европу с начала этого года идет. Уже есть новый Еволюшн.

А в ММС председатель правления какой-то немец с Мерседеса...

Антон К.

[xwing]

будет хоть как-то унифицирован с продукцией Chrysler-у них проблемы с выработкой общих платформ.
Предпологалось,что следующие Grand-Cherokee и M-klasse будут иметь общую платформу,но не складывается у них.Вообще что-то не ладится в этом
союзе,до сих пор вроде нет ни одного сколь-нибудь
успешного совместного проекта...