Сообщений в теме: 6

[ЮрийЯ]

не должны...но все зависит от состояния клапанов (есть нагар или нет)
Лучшая АБС- голова водителя!

[dan-v]

В принципе, У любого дизеля при обрыве ГРМ происходит сильное разрушение клапанов, иногда ломает распредвал и голову. Раз на раз не приходится. Если у тебя оборвало на ХХ, то может быть и пронесло. В любом случае, если внешне все нормально, свехру распредвал цлый и ровный, можно попробовать накинуть новый ремень и завести. Если будет работать - померить компрессию. Потом расскажи.
С уважением,
Даниил из Питера

[Володимир]

У дизеля обязательно поршни встречаются с клапанами - ведь буквально лишний зуб на ремне и клапана утыкаются в поршни.

Но - обычно ось клапанов вертикальны - если у тебя так - то клапана могут остаться целыми или незаметно деформироваться...(т.е. надо проверять) - а вся энергия удара уходит в рокера и распредвал. Если все под клапанной крышкой будет целое (а ведь вал может лопнуть в невидимом месте...) - можно попробовать одеть ремень и померять компрессию. Дизель очень чувствителен к компрессии - сразу все и станет понятно. Повезет - так повезет, не повезет - полная дефектовка головки... и я бы порекомендовал вынуть оршня и проверить подвижность и состояние колец.

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[dan-v]

Есть тут такой человек, x_Kirill, который занимается поставкой з/ч из Владика. У нас с Dимkой нареканий на работу с ним нет, поговори. Он доставал многие вещи по очень даже вполне вменяемым ценам.
С уважением,
Даниил из Питера