Сообщений в теме: 12

[Дюжина]

Плохо отражается на динамике и максималке авто.
Выбирай ...

Анатолий

[Ogur]

Цитата: Плохо отражается на динамике и максималке авто

да, динамика падает аж на 0.2 секунды а максималка на 2 км/ч кажется
Глупости это.

- Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!

[35688]

Вобще-то, наличие датчика кислорода избавляет от необходимости регулировать СО, катализатор это как просто дополнительный глушитель (дорогой правда)
Счастливого пути!

[oleg_z]

заморочки, если приходится выезжать куда-либо, подальше от проверенных заправок. Вернее заморочки с выбором неэтилированного бензина. Я бы только от этого исходил.
Всем удачи! Олег.

[Дюжина]

Датчики ставятся до и после катализатора (каталитического нейтрализатора выхлопных газов). Датчики кислорода, или иначе лямбда-зонды.
При нашем качестве комплектующих, конечно вероятность глюков системы в целом возрастает, но не намного. На наших авто ДК (датчики кислорода) сейчас ставятся только перед катализатором (если соврал, больно не пинать).
Сам же катализатор представляет из себя пористую керамическую массу с платино-иридиевым (если не ошибаюсь) напылением. Умирает от этилированного бензина, обилия несгоревшего топлива и масла (плавится и спекается при догорании в нём оных), силикон вроде бы не любит. Ну и конечно не любит ударов тяжёлыми жёсткими предметами (так же, как и ударов об эти предметы)))).

Анатолий

[Дюжина]

Если что случится и не захочешь менять ДК, ДК обеспроблемно тключается, "мозги" перепрограммируются.
Только это стоит доп денег и не способствует улучшению экологии.

Анатолий

[Андрюшка]

от катализаторов - заехал в поле в высокую траву, а она (трава) возьми да и загорись от катализатора - он градусов до 200 (???) разогревается.
______________
Спасибо.
Удачи во всём!
ВАЗ-21102

[Борисов Леонид]

Вообще-то там один датчик содержания кислорода в отработавших газах (два, как я слышал, планируется для ЕВРО-3).
Из возможных неприятностей (кроме хорошо известных):
- нейтрализатор сильно нагревается, в Инструкции по эксплуатации не рекомендуется оставлять автомобиль на сухой траве во избежание пожара;
- если двигатель "троит", пары бензина активно "отравляют" нейтрализатор, говорят даже, что у нерадивых владельцев бывали случаи пожаров из-за якобы несгоревего бензина, накапливавшегося в раскаленном нейтрализаторе;
- иногда (нечасто) бывают проблемы из-за продувки ассорбера (улавливает пары бензина).
Но большинство моих приятелей и знакомых хвалят и не с чем таким не мучаются.
С уважением Л. Борисов