Сообщений в теме: 12

[Nisssan]

На сервисе (Лада-Фаворит), о котором кстати нелестно отзывались в других конференциях, предложили проточить тормозные диски. Поверхность диска сейчас не плоская, но и говорить о больших перепадах величин износа не приходится. Знакомый категорически посоветовал этого не делать, ссылаясь на невозвожность точной центровки при обработке и, как следствие, биение в различных вариациях.

[Nisssan]

В исходном сообщении суть вопроса не в точности(чистоте) обработки поверхности диска на токарном станке, а в сложности его(диска) правильной центровки и изменении положения оси вращения диска относительно плоскости крепления к ступице после обработки. Так как поверхностей две, то в результате двух неправильных центровок могут появиться две плоскости диска не паралельные друг другу(с несовпадающими осямии вращения) - отсюда возможность различного рода биений. Может быть правильная центровка для большинства токарей не проблема, но моему товарищу не повезло и поэтому я заинтереовался вероятностью благополучного исхода этой операции.
Не бывает глупых вопросов - бывают глупые ответы.
И еще.
Каждый человек по-своему прав, а по-моему - нет

[Series]

Мой отец точил барабан (не диск) для москвича 2140. Действительно, биение не ушло. Видимо, потому, что в станке центровали в центральном отверстии под ступицу, а надо было по шпилькам по идее. Но для этого надо диск привинчивать, как он крепится на машине к ступице и ее зажимать в станок.

Сергей, Челябинск.
/Nissan Sunny, FB13, GA-15DS/

[Nisssan]

Что речь не о точности и не о чистоте(к этому слову Вы совсем не равнодушны), а , ежели Вам только определением радиального биения ответить, то в наличии двух непаралельных плоскостей(внешние стороны диска) с одинаковым (станок то один) радиальным биением и в пределах заводских норм. Причем, эти плоскости могут еще не совпадать с плоскостью крепления диска( но это скажется только на геометрии износа колодок). НЕУЖЕЛИ я не это говорил? Или на тормозном диске есть спец. центровочные отверстия, как на той заготовке, из кот. его делают? Сделайте рисунок. Когда колодки зажимают поочередно то тонкую ,то толстую вращаегося диска,когда плоскости сторон диска не паралельны - это, думаю, неприемлемо.
И о метрологии, квалитетах, классах точности... Этот понятия, мне довелось изучить в свое время. Видел и наяву, как это делается. Не буду меряться с Вами увиденным - это не аргумент, да и не к чему. Люди делятся опытом, полученным каждым в своей области, т.к. все узнать невозможно. На всякий случай скажу, что каждый день я сейчас не оперирую понятиями точности и чистоты - другая у меня теперь область деятельности. Будут вопросы по метрологии - буду обращаться....

[Nisssan]

Спасибо за подсказку: позвонил на техцентр - оказывается именно так они и делают )
Правда цена в Москве (техцентр Лада-Фаворит, Nissan-Primera W10, 90г.в.) - 34$
Приличная разница, по сравнению с Новосибирском (
И почему сразу не позвонил им и не спросил?

[Nisssan]

Радиальное биение - отклонения от перпендикуляра к оси вращение (Ваше определение) . Ничег не имею против.
Биение (автомобильного тормозного диска) - совокупность, причин приводящих к вибрациям тормозного механизма колеса.
Во всех моих предыдущих сообщениях ключевые слова: "непаралельные плоскости" и "несовпадение осей вращения"
Даже не знаю, что еще добавить для прояснения сути.....

[Володимир]

Подкинь телефончик этого центра... Поскольку знакомый сказал, что обычно сервису покупать устройство для проточки не снимая со ступицы - слишком дорого, а за саму услуги много не возьмешь...

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[Nisssan]

786-25-05(это общий многоканальный) - попросить соединить с тех. центром Nissan

[Nisssan]

Вчера проточил тормозные диски в указаном сервисе (без съема с автомобиля). Заменил колодки. После этого проехал 30км по городу. Нареканий нет. После некоторой притирки колодок кажется, что торможение стало эффективней.