Сообщений в теме: 16

[Вячеслав]

по причине естесственной старости мой ножной насос помирает.
Что же итеперь брать?
+ компрессора - не надо ногой дрыгать , удобно что нить продуть , имеЯ небольшой рессивер можно что нить покрасить, без проблем можно надуть лодку , и просто :-))))))
+ не надо липестричества, стоит в 2 раза дешевше, ресурс при соответстующейэксплуатации выше , ломаться нечему
Плюсы одног это практически минусы другого


всегда не ясно, как делать непонятно что. Вот

[Selvor]

стоимостью около 30 баксов - полный китайский АЦТООООЙ!, хватает которого на полгода при более-менее нормальной эксплуатации (надуть лодку, подкачать колеса). Мое ИМХО - старый добрый РУЧНОЙ насос, так как ножной тоже, кстати, обладает меньшим ресурсом.

Удачи,

Selvor

[КИРИЛЛ]

делать перестали, по крайней мере те которые стоят 300 - 500 рублей. Купил полгода назад, через месяц перестал качать , собственно как и компрессоры с ценой до 1000 рублей. ( хотя как - то грунтовал машину с использованием тайваньского копрессора стоимостью 700 рублей, хватило на 5 дней напряженной работы .) Так что или берите ножной насос стоимость от 600 и выше, либо из отечественных - Мустанг, штука надежная.

КИРИЛЛ

[Ogur]

300-400 р не бери. выкинешь через месяц
у меня компрессор отвритительный, весь разбился за 6 лет однако все равно я им качаю и карб чищу.
ИМХО компрессор

Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете...

[35688]

Или обыкновенный ручной насос или компрессор "Мустанг".
Ножные насосы просто ненавижу - сейчас вы его ногой топчете, а потом придётся его взять в руки, замотать шланг и убрать в багажник.... У обычного ручного насоса пачкается только основание.
Плюс ручного насоса - служит очень много лет, переживает не один автомобиль и передаётся по наследству.
Компрессор "Мустанг" - тоже довольно долговечен, при использовании не пачкается, но вот для подкраски слабоват, да и лодку им качать не рекомендую - производительность мала, а режим его работы требует перерывов.
Лично я пользуюсь "Мустангом".
Счастливого пути!

[Наум Приходящий]

Еще важный плюс компрессора - возможность накачать полностью спустившее б/к колесо.
А в остальном...
Я механической конструкции доверяю больше. Никакого риска стряхнуть прибор. Случись проблема с ножной "лягушкой" - починю в дороге и давай дальше скакать..., ну качать, т.е.
Кстати - здоровью опять-таки полезней! )

До встречи на дороге! И, если что, прикрою!
С уважением, Родион & Golf ( 78-RUS ).

[Гладиатор]

1. Поломается - не жалко выброситью
Брать надо в сером силуминовом (или как там его) корпусе.
Да и зарядка для разминки ног .

[Beliy]

[Krokoz]

С 95-го года пользуюсь компрессором Билтема. Роняли его не счесть сколько раз, корпус весь изолентой замотан - работает стервец

Удачи!color=red>

[Krokoz]

В ответ на:

---

важный плюс компрессора - возможность накачать полностью спустившее б/к колесо

---

увы, нереально.
Тот компрессор, которым можно надуть б/к колесо с собой не повозишь, да и питание ему не 12 В нужно.
Б/к колесо можно накасчать компрессором только в том случае, если шина не соскочила с хампа, но в этом случае и насосом можно накачать

Удачи!color=red>

[j0785]

Ногой дрыгать для зарядки, конечно, хорошо, но продувать что-нить насосом...ой, мама )
И с больными ногами не очень-то попрыгаешь.
Сам пользуюсь мустангом - нормально, рычит, правда, но качает будь здоров.

С уважением, Дмитрий и моя 065

[Наум Приходящий]

...прошу прощения.

Ну раз так, - то, имхо, и главного преимущества тут нЭту!
Остается, правда, еще кое-что - минимум физических воздействий при подкачке колеса, на свой измученный "нарзаном" организм.
Но это, как грицца, - уже совсем другая история... ))



До встречи на дороге! И, если что, прикрою!
С уважением, Родион & Golf ( 78-RUS ).

[35688]

Почему нереально - в качестве ресивера вы используете другое колесо, затем соединяете их пережатым шлангом напрямую (у накачиваемого колеса золотник нужно выкрутить) ну и как повезёт - возможно давления хватит, аналогичную процедуру можно проделать пользуясь ручным насосом.
Счастливого пути!

[xwing]

у меня вообще нет никакого насоса. На любой заправке есть компрессор , проколы бывают очень редко , погнутые диски - вообще не бывают В период моего совкового автовладения был у меня компрессор. И насос был. Одно помню до сих пор - вытащить из багажника ножной насос и быстро "попрыгать" на нем -
куда менее занудное занятие , чем мудохатя , уж извините ,с проводом , что торчит из прикуривателя.
То на него натупят , то контакт плохой , то умный пассажир(-ка особненно )) прихлопнет его дверью.
Насос в машине как я его понимаю своим програмерским умом - backUp дивайс. А тут чем проще и надежнее - тем лучше. Строго ИМХО.

http://dweb.ru/3d/1/014.gif
">

[Krokoz]

техника верная. Только второе колесо предварительно ПЕРЕкачать надо, так где то до трешки, на а потом по тексту, ну и

В ответ на:

---

аналогичную процедуру можно проделать пользуясь ручным насосом

---

так что не в этом главноая прелесть компрессора

Удачи!color=red>