Сообщений в теме: 27

[ДимонСт]

Я, например, в ситуации, описанной в предыдущей теме (когда передо мной в левой полосе более тихоходный автомобиль), никогда не мигаю и не сигналю, не вишу бампер-в-бампер (не давлю психологически), просто обгоняю справа. Отдаю себе отчет и в том, что обгон справа очень опасный маневр, т.к. по моим наблюдениям поцентов 80 (или более) водителей практически не контролируют свою правую сторону (за собой, кстати, тоже это замечал).___А как уважаемые участники конференции относятся к запрещенному у нас обгону справа?

[Василь]

Еду впереди полоса занята, перестраиваюсь на свободную (она справа), еду дальше быстрее по своей свободной полосе.
Лично я считаю, что запрещённый обгон справа это или по обочине или в правом повороте. Или когда полоса всего одна.

В субботу ситуация была. Шоссе в гору. Справа дополнительная полоса для тихоходов - свободная. Мне налево. Соответсвенно еду по левой полосе. Метров за 100-150 включаю левый поворотник (поворотник исправен). Скорость 90 км/ч - начинаю сбрасывать. Сзади догоняет 2110. До него метров 50. Начинает моргать фарами. Я принимаю слегка влево (по встречке машины идут - там одна полоса) чтоб десятка на обгон слева не сунулась после встречных. Этот тормоз упёрся мне в зад и весь обморгался. Пришлось рукой ему показывать где обгонять положено. Жена потом удивилась чего это я размахался.

Удачи на дороге!

Р558МЕ18

[Selvor]

(наша редакция)

В ответ на:

---

Лично я считаю, что запрещённый обгон справа это или по обочине или в правом повороте. Или когда полоса всего одна.

---

Для начала несколько цитат.
"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства (транспортных средств), движущегося по соседней полосе.
"Обгон" - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, СВЯЗАННОЕ С ВЫЕЗДОМ НА ПОЛОСУ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ.


п.10.4 Вне населенных пунктов водители транспортных средств ДОЛЖНЫ вести их по ПРАВОМУ краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы при свободных правых.
В населенных пунктах движение разрешается по любой полосе. Менять полосу можно только перед разворотом, поворотом, обгоном или остановкой. Однако при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу разрешается только тогда, когда несвободны другие полосы, а также для опережения, поворота налево и разворота, а грузовым автомобилям - только для поворота налево и разворота.

Обращаю внимание, что нигде не сказано, что крайняя правая полоса - предназначена только "для тихоходов", но именно по ней предписано движение!
Для того, чтобы не считать лично, имеет смысл иногда заглядывать в первоисточник (ПДД), ведь водитель соседнего автомобиля может посчитать по-своему... А езда по дороге - это не обмен мнениями, а следование строго установленным законам. Вне зависимости от крутизны автомобиля.

Удачи,

Selvor

[Василь]

(наши). Потому что преподавал их в автошколе.
ПДД я нарушил только в том, что когда 2110 меня стала догонять я на встречку слегка вылез.

На кой, Вы приводите цитаты из Ваших ПДД, если у Вас не может быть обгона с правой стороныcolor=red> по определению. А в наших такое понятие есть.



Удачи на дороге!

Р558МЕ18

[Selvor]

В ответ на:

---

На кой, Вы приводите цитаты из Ваших ПДД, если у Вас не может быть обгона с правой стороны по определению. А в наших такое понятие есть.

---

Цитаты из наших ПДД я привел намеренно, исходя из логичности написанного выше. Каждая строчка ПДД, как известно, написана кровью, и здесь я показал, каким образом У НАС эту проблему решили ПДД. Вот именно это-то и странно, когда при свободных правых полосах народ летит по левым, считая правую полосу полосой для "тихоходов". Обгон или опережение - есть разные вещи, думаю, и в ваших правилах тоже. Я же неспроста дописал: НАША редакция.
Я думаю, что все же правильнее двигаться изначально по правой полосе, и выезжать на левую для опережения, дабы не допустить опережения Вашего ТС каким-нибудь гопником (см.классификацию ниже) по правой полосе как менее контролируемой. Это мое мнение, и я убежден в его правоте.
Что же касается описанного Вами случая, то в данной ситуации Вы были абсолютно правы, так как поворачивали налево, а справа от Вас была свободная полоса. И описанный Вами случай не вступает в противоречие с правилами.


Удачи,

Selvor

[ДимонСт]

У меня несколько другие данные: "“Обгон” — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы."____(http://www.gai.ru/articles/?art=18&sub=1)

[Василь]

В ответ на:

---

и здесь я показал, каким образом У НАС эту проблему решили ПДД

---

Но зачем-то решили, что в наших ПДД должен быть обгон справа.

Про полосу для тихоходов. Я ведь ни где не писал, что если она свободна, то можно ехать по левой не для поворота налево. А назвал её так потому, что она предназначена, чтоб на подъёме тихоходы двигаясь по ней не мешали себя обогнать.

Удачи на дороге!

Р558МЕ18

[ДимонСт]

[erihon]

меня за ОБГОН СПРАВА один раз оштрафовали на 83.50 (давно это было, лето'99). В той ситуации мента который меня наказал кроме как му#аком никак назвать не могу...

Лучше приехать на четверть часа позже, чем умереть на четверть века раньше...

[35688]

1. Обгон справа, связанный с перестроением из ряда в ряд. Если еду в крайнем левом, стараюсь на такое водителей не вынуждать - ухожу вправо (если есть место)
Если еду в среднем ряду - ни кто не мешает обогнать слева, если уж поехал справа - пускай едет, только не вклинивается потом...
2. Обгон справа, связанный с перестроением через несколько рядов - клинический случай, такое не лечится.
По поводу контроля правой стороны - если я в данный момент её не контролирую, то я туда и не поеду....
Счастливого пути!

[Бородатый]

но осторожно.
Начинаю ускоряться с таким расчётом, чтобы вплоть до окончания перестроения оставалась возможность вернуться на ранее занимаемую полосу.

Поверь в мечту!

[Hen-gu]

Скажите мне, пожалуйста, господа водители, КАК может кто-либо, кроме Вас самих утверждать, что был именно ОБГОН, а не ПЕРЕСТРОЕНИЕ? О том, что я ОБГОНЯЮ, знаю только я, остальные догадываются. Я еду в левом ряду. А теперь мне надо в правый, т.к.... (причина), о, так это не здесь, и вообще, мне скоро налево, ухожу в левый. А то, что скорость моя больше, чем у запора в левой полосе, так я еду с допустимой - 90, а он как хочет. И что? Как доказать, что был именно обгон? Допустим, я двигаюсь со скоростью, превышающей движение и в левой и в правой. Ну, дык, докажите мне документально (в смысле, чтобы было зафиксировано и подтверждено остальными участниками), что все они ехали 89,9, а я 90,1.
Кого останавливали за ОБГОН справа (не по обочине, разумеется)? Поделитесь, плиззз.

С уважением, Ольга.

[Hen-gu]

этот пунктик настолько спорный и слабый, что при наличии времени и желания пободаться, ничего доказать никто не сможет.
А вообще, я спрашивала про водителей, которых реально останавливали за это, что инкриминировали и КАК доказывали.

С уважением, Ольга.

[AlexM]

О чем думали законодатели сочиняя соответствующий пункт ПДД?
В первую очередь безопасность.
Так чем же справа опаснее чем слева?
Да тем, что для того чтобы убедится в возможности обгона справа, водитель леворульного авто вынужден почти полностью перестроиться на правую полосу. При невозможности обгона надо будет вернуться обратно, а полоса может быть уже занята. Вот и аварийная ситуация.
При обгоне слева, полоса водителем просматривается без совершения маневра. Если занята, то обгон откладывается.
Правила у нас писались для принятого правостороннего движения, при котором в движении учавствуют леворульные авто.
Выходит, что для праворульных авто, при правостороннем движении, обгон слева также опасен, как для леворульных авто обгон справа.

[AlexM]

А попытки запретить праворульные были. Не вышло, уж очень много их в нашей стране.

[Selvor]

именно из-за создания аварийных ситуаций года с 1994. И ИМХО абсолютно справедливо. Как мне рассказывали, праворульщики для обгона используют, если нет "штурмана" на пассажирском месте, кстати, довольно опасный прием. Если праворульник едет за грузовиком, например, то он заходит вправо насколько позволяет полоса, смотрит, чтобы не было машин и потом, если ничего не наблюдается, обгоняет слева. Но здесь есть маааленький момент. Мертвая зона, закрытая грузовиком, не позволяет точно сориентироваться в выборе расстояния, и поэтому праворульщики пытаются устанавливать на пассажирском месте сложную систему зеркал.
Многие не меняют стекла фар перед ТО, а просто заклеивают ненужные сектора, ограничивая пучок света. Но сам свет не поворачивается в нужную сторону, а только отсекается. Но многие и на это плюют в угоже красоте внешнего вида машины. В результате свет фар праворульников, увы, только мешает движению встречных машин, так как направлено им прямо в глаза.

Удачи,

Selvor

[Володимир]

Оля, все, что Вы написали - верно на все 100%, именно так и надо отвечать инспектору ГАИ...
А теперь еще один пример:
Останавливаюсь под знаком "остановка запрещена" и включаю аварийку, тут же подходит
Инспектор (пример из поездки в Питер), Ваши права, остановка запрещена...
Я - у меня тех.неисправность, аварийки включены.
Он - а что еще надо сделать?
Я - выставить знак, но время выставления в ПДД не указано, а я неисправность уже устранил (открыв багажник и положив в него чемодан).
Он - переписывает себе в блокнот мои ТТХ и отпускает!


Удачи!

Многие знания, многие печали...

Удачи!

Многие знания, многие печали...

[ДимонСт]

Для начала, у меня правый руль (4-5 месяцев). До этого 6 лет был левый._____Selvor_у----Согласен с Selvor_ом про сложность обгона грузовика и про неправильный свет (кстати, на нек. праворульных авто свет регулируется и укладывается в наши нормы без всякого мудрения, на других без наклеек не обойтись). С системой зеркал же мудрить будет только тот, кому делать нечего, а слушать "штурмана" на пассажирском месте будет только "чайник".__Приемы управления правым рулем абсолютно те же что и левым. А причина аварийности кроется не в расположении руля, а в навыках водителя. (очевидно же, что конструкция японского или английского автомобиля, скажем 1990 г, безопаснее и надежнее, чем нашего 2000 года).Нужно не запрещать правый руль, а нормально обучать будущих водителей.____AlexM_у ---Думаю, что правый обгон в наибольшей степени опасен из-за того, что никто-туда-не-смотрит. Водитель ожидает обгон слева (т.к. обычно слева он сам обгоняет и его обгоняют), а справа он не смотрит. Ты идешь на обгон справа, он тебя зажимает. Поездив на правом и на левом руле, и пообгоняв справа, я понял, что зажимают одинаково и левый и правый руль.(обгоняемому по барабану какой у тебя руль). Действительно для праворульных авто, при правостороннем движении, обгон слева опасен, но не также как для леворульных авто обгон справа,а также, как как для леворульных авто обгон справа ПРИ ЛЕВОСТОРОННЕМ движении.____P.S. На правом руле ездить можно и не страшно вовсе, страшно лишь пассажиру на двухполосной дороге, когда его "выкатывают" в лоб встречному при обгоне. Вот этого никому не пожелаешь.

[Hen-gu]

На дороге - как на войне: ждать подвоха нужно справа-слева-сзади-спереди, а также сверху-снизу и даже изнутри .
Хотя......... смелого, как известно, пуля не берет!

С уважением, Ольга.