Сообщений в теме: 6

[g8/Alex/]

Ну хоть бы марку авто указал,что ли.И профайл желательно заполнить.
А по коробке,то менять надо много,если будет нужно,могу и перечислить,по зубилке.

Такова она селявуха!

[Василь]

Скорее всего в архиве можно найти.

Удачи на дороге!

Р558МЕ18

[g8/Alex/]

Ну зачем тебе переделывать 4хступку?Тебе просто необходимо заменить вторичный вал и шестерню дифференциала,на более тяговитую.У тебя скорее всего стоит передаточное отношение 3,7,а надо найти 4,1, или 3,9.3,9 в продаже бывает часто,а вот 4,4 поискать надо,но это будет самый лучший вариант.Передаточное число пишется на большой шестерне,которая прикручивается к корпусу дифференциала например:63/17-это передаточное 3,7,ну а тебе надо более "тяговитую".Это будет самый дещёвый вариант,ведь для переделки 4хступки,кроме вторичного вала,необходимо многое ещё чего купить.
Будут ещё вопросы пиши.

Такова она селявуха!

[Du Boileaut]

В ответ на:

---

чтобы сохранить хорошую максималку и добавить к ней экономичность пятиступки

---

достаточно помнить, что макс. скорость любая зубила развивает на 4-й передаче. Так что можно спокойно ездить на имеющейся 5-ступ. КПП, имея приличный разгон, максималку и экономичность.
На мой взгляд, 5-ступ. коробки с ГП 3,9, которыми комплектовались 2108 (т.е. машины с двиг. 1300) -- оптимальный вариант для переднеприводного ВАЗа. (И на своей 21102 я, к слову, воткнул вторичный вал+ведомую шестерню ГП именно из такой коробки -- само то!)