Сообщений в теме: 10

[rtty]

Надо взять высокоомный потенциометр (порядка сотен килоом), подключить его движком ко входу частотомера, один крайний вывод на массу, второй - к проводу в изоляции, обернутому на виток (может подобрать придется) вокруг ВВ провода, выходящего из бобины. Регулируя потенциометр, можно добиться устойчивых правдивых показаний. Ну может еще небольшой конденсатор (сотни пик) придется параллельно входу частотомера.

[Ogur]

в првоводах напряжометра появляются наводки которые и показывает он. на этом снована работа большей части эл. тахометров и приборов для проверки высоких напряжений.

[949]

Он пытается показать частоту колебаний, возникающую при разряде катушки(курс физики). По мере удаления от провода от катушки эти ВЧ колебания оказываются за пределами чуствительности прибора и он начинает показывать частоту размыкания контактов.
Попробуй подключить мультиметр через индуктивность, например одну из обмоток трансформатора. Еще лучше сделать RL-фильтр.

=

[AlexM]

Если в авто контактная система зажигания, то необходимо сделать формирователь сигнала для мультиметра. Дело в том, что при замыкании и размыкании контактов, из-за эффекта "дребезга", происходит серия импульсов. Формирователь должен из серии выделить один импульс.
Если в авто в распределители стоит датчик Холла, то сигнал можно брать с него, при условии что входное сопротивление мультиметра высокое и не повлияет на работу модуля зажигания.
Прежде чем что-то делать надо быть уверенным, что мультиметр может считать частоту не только сигналов синусоидальной формы. И еще чтобы определить кол-во оборотов, показания надо будет поделить на два или же делитель сделать совместно с формирователем импульсов.

[Ник]

двигателя примемять не совсем удобно.
Дело в том, что принцип его основан на измерении числа импульсов в единицу времени (стандартно в 1 секунду).
Не вдаваясь в подробности скажу что точность его при частотах в 15 герц (что соответствует холостым оборотам) довольно низка.
Практика показывает, что на таких частотах лучше применять схему основанную на измерении длительности периода. Не вдаваясь в подробности скажу, что основана она на принципе измерения числа импульсов опорного высокочастотного сигнала в промежутке времени равном периоду исследуемого сигнала. Преобразование полученного числа в значение частоты (оборотов) производится табличным методом с помощью ПЗУ. Я для настройки ХХ использую именно такой прибор.

Удачи

Николай

[majorPAE]

А я синтезатор частоты с кольцом ФАП на ГГ1 И получаю не только обороты в минуту, но и угол опережения в градусах, причем в динамике. Вот.
И без всякого ПЗУ...

Удачи на дорогах.Андрей

[romanuzo]

[rtty]

так до таких сложностей докатитесь, что тахометр уже не понадобится, газоанализатор дешевле обойдется. Там же постоянные обороты, не надо быстро мерять, а у частотомера обычно период измерения переключается... Тридцать вспышек в секунду не так уж сложно и померять.

[majorPAE]

Со схемой сложнее, поскольку паял "на соплях", прямо из головы

Удачи на дорогах.Андрей